4月销量仅几十台，这3款合资中型车还能够“撑”多久？
虽然4月份整个车市的销量表现情况都不好，但那些被大众所认可过的主流车型，其实销量表现还是挺不错的。就拿中型车市场来说，凯美瑞、雅阁、奔驰C级均交出了一份月销上万的成绩单，所以即便车市整体下滑，那些该热销的车型也依旧是还会继续热销。
不过，在中型车市场里也有一些如今已经卖不动的车型还在“苦苦支撑”，它们4月销量仅有几十台，而在可怜的销量表现下，我们预计这些车在华销售的时间也“撑”不了多久了。甚至未来两年时间内，这些车很可能会停产，所以如果你是买车很谨慎的人，那我劝你就别买这些销量差的中型车。避免到时候车坏了没地儿修，这就很可悲了。至于究竟是哪几款车型，不妨接着往下看。
第一款，英菲尼迪Q50L
4月销量：63辆
英菲尼迪Q50L这款车型技术是非常老的，由于其最早在2015年于国内市场正式销售，所以Q50L从研发出来到现在也已经超过了不止7年的时间。那花20多万去买一台七八
所以，即便如今英菲尼迪Q50L终端在清仓甩卖，那我也不建议大家再去入手这款车型。毕竟，4月销量63台就是老百姓们最雪亮眼睛的见证，因此英菲尼迪Q50L这款车现在大家还是尽量别买吧。
第二款，北京现代名图
4月销量：51辆
北京现代名图曾经是一款热销的中型车，最早也有过月销上万的好成绩。但很可惜的是，后面车型换代之后，不仅外观前脸变丑了，机械素质相比老款也有了很大的退步。
例如原本名图都是配备的AT变速箱， 可来到全新车型上，名图却配上了干式双离合变速箱，这显然是在国内有所简配的做法。另外，名图的配置很低，而价格又不比国产品牌亲民，加上韩系车受萨德事件影响品牌影响力急剧下降，所以愿意买这款车的人也就更少了。
总之，名图4月份51台的销量数据也就证明，国人现在已经基本“抛弃”了这款曾经的韩系中型车“销量担当”，而对于还在考虑它的人来说，我也建议大家趁早放弃购买吧，你们值得拥有更好的车型。
第三款，DS9
4月销量：26
DS品牌在华也是全面失败的。在2020年期间，DS中国市场的全年销量就只有320辆新车，月均销量刚好26台，可谓妥妥的卖不动豪华品牌代表了。而在4月份，上市时被寄予厚望的DS9车型，销量也只有26台，所以能够遇见到的是，这车不久之后很可能也会退市。
要说DS9为什么卖不好，除了跟标致508L是同样出自EMP2平台之外，还在于它的定位无法跟标致雪铁龙形成差异化有关。毕竟，坊间就有很多消费者觉得DS不过是标致的精装修版本而已，所以这种观点一旦被根深蒂固了，就很难从消费者的脑海中剔除了。
另外，鉴于DS品牌如今在华的窘境，这家车企何时会退出中国市场都不好说，所以面对“滞销”的DS9车型，咱们当然也就是能不买则不买了。总之，DS9虽好，但在25万起步的价位区间上却并不值得，因此我也劝你们不要买。
最后，随着国产自主品牌车型的崛起，其实我们已经有了很多好的车型可选。而在这样一种情况下，以今天说到的这些为首的车型非但没有开拓创新，还躺在以前的功劳簿上沾沾自喜，如此继续下去，恐怕面临的就是停产和退市的结果了。而我们能做的，也就是尽量不要去买这些车型，难道不是吗？（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。