吐槽不断，Model 3车主为啥还是大呼真香

情人节过后那个周末，跑去店里订了一辆Model 3，感受到了特斯拉销售热情似火的服务，而且当时满脸笑容地和我说，放心吧姐，3月中下旬就能提车啦，最晚月底也到了。

想象着我的毛豆3正在驶向天津港的海面上，向我招手，睡觉都能露出老母亲的微笑。接下来的流程按部就班，等待交付专员的下一步通知，同时充电桩服务商上门测量准备装桩。

不过这样的日子才过了一周，刺激的情节就来了。降价、维权、换方案、海关扣车、降关税……每天我们的车主群里都在上演精彩大片。

前脚订车，后脚降价

我订车的时候，Model 3已经降过一次价了，不过那时候还没人提车，所以对所有订车的人来说，大家除了暗自窃喜也没什么别的反应。

2月22日开始，陆续有人提到车了，车主群里都在热闹等着看提车作业，商量着贴什么膜买什么配件。突然3月1日一觉醒来，官网上降价了，没有任何预警，我的销售专员也保持沉默。

当时我虽然有点小激动，不过也还算淡定，毕竟我的车还没交付，尾款也没付，理论上肯定能享受到最新的价格。然后我又仔细研究了一下官网，发现所谓降价，其实是涨价了。

因为虽然裸车价降了几万，可是之前赠送的增强版自动驾驶取消了，变成了需要花钱购买的自动辅助驾驶和全自动驾驶功能。如果我选择退订重新下单，反而要比之前多花几万，当然能够享受到全自动驾驶了。

可是，这个全自动驾驶功能还不能全部实现，就算能实现了，政府也不一定允许它上路。不过至少在我看来，它的智能化比增强版确实提升了不少。

所以对我来说最好的选择就是，保持原订单不变。很快，销售专员发来了特斯拉的所谓补偿方案，就是二选一：要么保持原订单价格，增强版自动给我升级为全自动驾驶；要么按照新价格，自动辅助驾驶和全自动驾驶也按照新价格选购。

我果断选择了1，而且内心也觉得马斯克很够意思了，毕竟我没多花钱，享受到的功能又升级了（虽然还不能全实现吧）。可是有的车主不这么认为，就有了维权拉横幅那幕。

他们的心情确实可以理解，毕竟最早那批订车的人已经等了三四年了，中间价格变了不止一次，有的人已经收到过四版订单了。买任何品牌的车都不会如此波折。

可是维权车主的有些需求我也无法认同。比如要求按照最新的降价后的裸车价格算，还要再赠送自动驾驶。便宜不能都让你占了吧，那如果涨价了你会主动给特斯拉补钱么。

不过话说回来，这次维权不过是个小插曲，虽然媒体上渲染得好像很严重，其实车主群里并没真的看到有人退车，大家都不傻，车是真香，谁都不想放弃。而且重新下单意味着提车又要延后。再说了，大家心里都明白，早订车的是真的占到便宜了。

有趣的是，特斯拉车主这一折腾，让其他电动车嗅到了机会，还有蔚来的销售主动联系过来，真是敬业啊。

邻居大妈拍拍我的肩：听说你买的车又降价啦

和这轮降价消息同时传出的，是特斯拉美国宣布标准续航版Model 3开始接受预定，也就是3.5万美元的廉价版，换算成人民币才23万。

于是铺天盖地的“20多万的特斯拉来啦”，搞得我下楼倒垃圾的时候碰上邻居大妈，都一脸坏笑的看着我说，“听说你买的那个电动车又降价了，降到20万了？”

我真的是欲哭无泪啊，阿姨，这俩车续航差了两百多公里呢，而且那是美国价格，不是国产价格啊。当然这些话只能变成我的内心OS了。

但是毫无疑问，国产后的Model 3价格会相当便宜，很有可能只有25万左右。对于这批进口车主来说，心里当然会有些不爽，毕竟外观看不出任何差别，但是销量上来了，也意味着保值率会提高，所以，有利有弊吧。

海关扣车、做工太差……新问题层出不穷

维权的事还没凉下去，车主群又炸锅了。一张疑似Model 3被海关扣车的截图疯传，我们又陷入了提不到车的恐慌中。

终于等到了交付专员的回复，确实有部分上海港的车手续出现了问题，原因就是一些配置标识不合格，不过他们重申车本身没问题，手续问题也会尽快解决，而且还强调了一下月底前能提到车。

从今天车主群反映的提车情况来看，影响并没有想象中大，大部分此前被通知提车的人，都顺利拿到了车。而还没被通知提车的人，本来也不知道具体的拿车日期，毕竟订车时给的都是3月，月底提车也在合理范围内。

这里面也有很多插曲，越乱的时候谣言越多，比如突然有人翻出了新闻说提车日期排到6月后了，群里炸锅之后，很快又有人翻出了出处，原来是2014年的旧闻……

不过被海关扣车对特斯拉来说还真不是头一次了，几乎每一款新车的交付都会出现各种各样的问题，也难怪大家都说“历史都是在不断的重现”。

老实说我还挺同情销售和交付专员的，他们大多人也是车主，而且每次总部的政策变化和突发问题，他们也都一头雾水，每天都被人催的日子肯定不好受啊。

但是（没错这篇文章很多的但是），工作人员再有难处，特斯拉的服务跟不上也是不争的事实。基本上订车之后每一步，都要你主动去催去问，而从已经提车的车主反映的情况，交车和一系列后续手续办理，也都是要靠自己。

这可能就是特斯拉对销售模式改革的结果吧，买车和买手机一样简单，不会有传统4S店那样周到完善的服务，可是车毕竟不是手机，手续上相当繁琐。

我原定的提车日期就是3月底，所以心理上波动不是很大。但是有些新能源号牌快过期的，或者已经卖了旧车腾出了牌照的，现在就很着急了。新车迟迟拿不到，只能选择花钱租车，有人说自己已经成一嗨租车的金卡会员了，也是很无奈了。

还有一群牛人，已经懂得如何追踪货运轮船行踪了，时不时的在群里分享哪艘船到了哪里，期待自己的毛豆3就在船上……买个车都成航运专家了，也是不容易。

已经拿到车的车主，也有不少苦恼，因为总有人发现自己的Model 3的小毛病。比如最著名的特斯拉车主、微博CEO来总（王高飞），拿到车后就吐槽了不止一次新车的问题了。

其他车主反映的问题还有类似喇叭按键不灵，胎压监测失灵、后排地板不平踩踏异响、漏掉了数据线等等问题，要说大吧，都不算大事，可是肯定让人不爽。

大家只能在群里吐槽，难怪美国男人都会修车呢，看来都是被逼出来的。可能美国工人为了赶制这批车，困的眼皮都打架了。

最新的消息则是，传闻中美之间的关税近期又会下调，幅度还可能不小，于是乎大家都开始焦虑，是不是过不了多久，特斯拉又要降价啊，那自己现在要不要退车再等等呢……

车主拍摄的交付中心

说一千道一万，估计不管中国美国，每一位特斯拉车主在拿到车前都经历过不小的心理波动，谁让你选择了这家不走寻常路的电动车公司呢，你在传统车企那享受不到的刺激，特斯拉都会给你，包括那些意外的惊喜和惊吓。

但是（本文最后一个但是），开过特斯拉之后，上面的所有辛酸经历可能都不算啥了，毕竟是，真香啊。