10万出头入手合资SUV ，全系1.5T比本田XR-V还强？
5月23日，雪佛兰创酷RS上市，共推出三款车型，新车定位小型SUV，官方指导价10.99-12.89万元。
如果将“合资品牌”、“小型SUV”两个条件结合起来，目前最热门的会是本田的XR-V、缤智，近几个月的月销量均在10000辆左右徘徊。而雪佛兰创酷就有点尴尬了，2月销量46辆、3月份92辆、4月份34辆，销量却是同级标杆的百分之一都不到。
雪佛兰创酷销量为何如此低迷？
要说创酷就销量低迷，就不得不提它的动力系统。在创酷RS推出之前，雪佛兰创酷车系由325T，及335T Redline版本组成。其中325T动力版本采用1.0T发动机+ 6挡手自一体变速箱，335T Redline版本采用1.3T+CVT无级变速箱。是不是看到这里都没发现什么问题。因为，创酷动力参数的问题，主要出在发动机的缸数上面。相信大家都知道，大事君要说什么了。2021款雪佛兰创酷车型，不管是1.0T还是1.3T动力，全系都采用三缸发动机。
你要知道，三缸发动机在国内汽车市场中，可谓是销量毒药。同为通用集团的销量担当，别克英朗都扛不住，更何况这款知名度以及品牌力都更弱势的雪佛兰创酷。
全新创酷RS竞争力如何，值得买吗？
很明显，雪佛兰意识到了销量低迷的问题所在，全新的创酷RS全系采用1.5T四缸涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的动力组合，发动机最大功率184马力，峰值扭矩250N·m，零百加速仅7.8s。得益于更大的基础排量，新款创酷RS车型的动力参数上相比老款创酷表现更佳，油耗水平则略有升高，WLTC工况下取得6.35L/100km的成绩。尽管油耗水平略有上升，但全系回归四缸的发动机，才是中国消费者所在意的。
同级标杆方面，本田XR-V提供1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压两款发动机，其中唯一一款价格与雪佛兰创酷RS发生交集的车型，采用的是1.5L +6挡手动的动力总成，哪怕抛开手动变速箱不说，其最大功率131马力及峰值扭矩155N·m的水平，绝不是创酷RS所搭载的1.5T发动机的对手。此外，本田XR-V的1.5T动力版本，其最入门配置的官方指导价都高达14.99万元，比创酷RS顶配12.89万元的指导价还要贵上不少。
车身尺寸方面，全新创酷RS长宽高分别为4270/1791/1627mm，车身轴距2570mm。本田XR-V方面，长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm。创酷在车身宽度以及车身高度方面更占优，本田XR-V则在长度、轴距上更强势。
配置方面，如果拿同为1.5T动力，价格最接近的创酷RS 1.5T CVT酷MAX与本田XR-V 220 TURBO CVT舒适版比，价格更亲民的创酷RS 1.5T CVT酷MAX表现也更为给力，例如车身偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、定速巡航、真皮方向盘、全液晶仪表盘、手机互联、车联网、LED大灯，都是创酷RS 1.5T CVT酷MAX才有的配置。
新车相比老款车型有什么改进？
除了刚刚所说的动力变为全系1.5T 四缸发动机外，新车在设计上也作出了优化。外观设计方面，新车采用尺寸更大的曜黑蜂窝式格栅，配上RS耀红徽标点缀，前脸更显凌厉。
更大改动还在与车厢内部，类双连屏的设计，虽然并没有真正将两块屏幕连接起来，但相比之前的悬浮式屏幕，依然大气了不少。
除此之外，带“RS”标识的挡把，使用红色缝线点缀的中控台、方向盘，也营造出不错的运动感。
大事君评价：雪佛兰创酷RS以目前的价格来看，其比标杆车型亲民一截的定价，性价比确实给力。更有运动范的外观、内饰设计，相信也是年轻消费者所喜欢的。更重要的是，亲民的售价配上全系1.5T四缸涡轮增压发动机的动力总成，确实是带着诚意而来。如果你刚好要买合资品牌小型SUV，那么这款价格更亲民，动力配置更给力的雪佛兰创酷RS确实可以考虑一下。