由于更早打入市场，更为可靠的“三大件”表现，时下的合资品牌虽然不再像当初那般“如日中天”，但在我们国人心中仍有一定的份量，尤其是去到中高级市场，大空间、配置丰富且入门价格亲民的合资车型，有很大机会成为爆款，几乎就是板上钉钉的事情。
前不久在全新蒙迪欧公布了15.98万元起步的指导价之后，消费者们一边大呼合资市场卷麻了，一边又在和亲朋好友各种打听全新蒙迪欧的信息。这次，就让我们带大家试驾一下这款高关注度新车型吧。
空间动力全给够，全新蒙迪欧有多拼？
15.98万元就能买合资中级车，多少合资紧凑级车型听到了都得捏把汗......当然，也不知道是不是全新蒙迪欧的原因，上一代卖了6年都根本没有优惠的热门紧凑级车思域，如今才上市不到一年，优惠幅度就已经突破了1万元。即使我们看顶配全新蒙迪欧车型的价格，21.68万元的指导价，对比雅阁天籁凯美瑞，亦或是君威迈腾帕萨特，也都不算贵。
全新蒙迪欧的轴距尺寸达到了2945mm，稍稍有些夸张，稍稍比一些同级车型也就多了差不多10厘米吧，因此前排一个190cm的驾驶者，后排再来一个190cm身高的乘客，空间也是很充裕的，头部空间表现有惊喜，而后排地板中间的轻微凸起也能接受。
在全新蒙迪欧内饰最抢眼的部分，应该是12.3英寸全液晶仪表和27英寸的4K多媒体中控大屏了，两者连起来的宽度达到了夸张的1.1米，许多新能源车型都做不到这么震撼的感觉。当然，全新蒙迪欧的细节用料也可圈可点，许多经常接触到的地方都采用了软质材料包覆。
至于动力，全新蒙迪欧给的标准很高，全系车型都是2.0T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱，发动机最大输出238ps/376N·m，动力储备相当充足，而在市区路况，油门初段的反应好，变速箱换挡平顺度不错，且逻辑较为清晰、不爱频繁切换挡位，加上舒适的底盘和较轻的方向盘回馈力度，无论代步还是长途，全新蒙迪欧开起来都是蛮惬意的。
智能看齐造车新势力
即使合资品牌的三大件做得再好，在一些年轻人的眼中，三大件已不再代表发动机、变速箱和底盘，而是外观、内饰和科技配置。而全新蒙迪欧最令人惊喜的地方，居然是它的智能程度能看齐造车新势力。
全新蒙迪欧的27英寸中控多媒体屏幕，界面经过了中国化设计，上手简单，同时内置了最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统，不仅屏幕支持多点触控，还有语音识别、手势控制、面部识别等多种交互方式。
同时，全新蒙迪欧的全液晶仪表盘支持AR实景导航功能，可以将实际路况与导航信息结合，并一起显示在仪表盘上，让导航变得十分直观。同时，由于全新蒙迪欧拥有6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，还有ADAS地图数据，其自动驾驶辅助系统的实力也有所提升——新一代Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统不仅包含了盲区监测、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别以及主动刹车系统等，自适应巡航的逻辑也很好，高速和快速路的跟车距离合适，加速减速动作线性舒适。
最有意思的是，全新蒙迪欧还拥有车路协同功能，说白了就是在支持这项功能的路段中，看全液晶仪表盘就能看到路口红绿灯的状况，即使红绿灯没有倒计时，全液晶仪表盘也能显示剩余的等待时间，会在红灯即将结束的时候提醒，而对下一个路口的红绿灯情况，全液晶仪表盘也有显示，方便驾驶者进行预判，控制车速。
全新蒙迪欧选哪款合适？
如果你只是要大空间和强劲动力，入门级时尚型车型那15.98万元的指导价，绝对不容你拒绝。而且入门级车型就已经搭载了天窗、后视镜加热、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入和一键启动、皮质包覆方向盘等等配置，完全是超值的。
但对于想要更多进阶配置的人来说，仅需多加2万元升级豪华型，就能再获得自动驾驶辅助系统，增加倒车车侧预警系统，中控台多媒体屏幕升级成27英寸，仪表也变成尺寸更大的12.3英寸全液晶仪表，座椅面料则升级成皮质材料和织物混搭，且主副驾驶位置都加上电动调节功能。整体而言质感能得到不错的提升，应该是最有性价比的升级，也很可能是最多人选择的车型。
再往上，来到次顶配的至尊型车型，自动驾驶辅助系统才算全面解锁，会增加自适应巡航，多媒体系统解锁手势识别和面部识别，而其他升级的配置主要有更大的天窗、前排手机无线充电功能、更高级的座椅面料、主驾驶电动座椅记忆、10个扬声器的B&O音响、氛围灯、车载空气净化器等等，如果你经常跑高速，需要常常借助自适应巡航偷懒，或者对音响有一定的要求，那么还是选这款车型合适，毕竟相对造车新势力来说，这样的配置和价格，让全新蒙迪欧依旧拥有不错的性价比。
顶配的ST-Line车型，则拥有独特的外观套件，变速箱支持方向盘换挡功能，前排座椅再加上加热和通风功能，并增加实用的AR实景导航......但总而言之，如果你不是运动车型的爱好者，顶配的全新蒙迪欧还是有些贵的。