马自达销量再暴跌，27万辆销售目标恐成泡影

马自达在华1月2月销量再遇暴跌，年27万销售目标恐再次落空。

2019年3月4日，青橙汽车从马自达（中国）官方获悉，2019年1-2月马自达在华共销售新车3.4万辆，同比大幅下滑36.4%，一汽马自达和长安马自达两大品牌均出现不同程度的下滑，其中一汽马自达拿到了1.2万的销售数据，同比下滑近44%几近腰斩，而长安马自达2.2万辆的销售数据也同比下跌近31%。对于2019年开年不利，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示：“由于农历春节假期，销售活动被局限在2月下旬，节后也没有尽快恢复销售势头，使得2月销量结果非常严峻。3月后的市场形势仍然非常艰难，在这样的时期，我们更要积极加强推广活动，向关注马自达的中国消费者切实地传递品牌动向和产品优势，进而实现销量的扩大。”

据青橙汽车了解，在刚刚过去的2018年，马自达在华累计销量为27.23万辆，同比下滑12%。未完成年初既定的两大品牌和进口渠道31万的年销售目标。介于2018年车市整体低迷的表现，渡部宣彦表示取得这样的成绩实属不易。介于此，在今年3月1日，马自达（中国）宣布了其在华2019年销量目标为27万辆，低于2018年的31万辆目标。27万辆的目前和去年马自达在华的实际销售数据大体相当，据马自达表示其预计中国市场将持续严峻，因此在此次展望中对于2019年总销量预估与2018年总销量持平，为此，马自达将更加注重自我提升和强化马自达在华的品牌形象和销售实力。

      

马自达在华致力于强调其精品战略路线，车型少引入速度慢一直是马自达在华的弊病。目前马自达两大品牌只有5款车型在售，相比精品一款车型就有多个型号在售而言，着实少的可怜，在去年广州车展上，长安马自达执行副总裁付远洪也透露了，目前长安马自达也在逐步的提升品牌效应，向二线豪华品牌进行转变的信息也引起了不小的波澜。

      

除此之外，不参与价格战也是马自达自去年以来着重强调的标签之一，渡部宣彦在2018年表示：“自2018年6月份，中国整体车市增速放缓，在其他厂家纷纷打起了降价促销的情况下，马自达将不参与价格战中，希望通过价值营销，让消费者理解我们汽车产品的价值，来确保我们的销量。”在竞品纷纷降价求生存的时候，马自达坚持不降价，虽然保护了已购车主的权益，但实打实的销售数据还是让马自达的2018过的相当难受，而这股阵痛依然延续到了2019年。