车长近5.4米，4.4T V8，全新宝马7系和奔驰S级该如何抉择

知嘹汽车/陈壹

如果要选出宝马近期争议最大的一款产品，我想你们应该和我一样，会把票投给全新一代宝马7系。关于“好不好看”的问题，其实也就是萝卜青菜、各有所爱，这里不作深入探讨。我们更感兴趣的是，这段时间很多车友都在讨论的问题：“全新一代宝马7系和新款奔驰S级谁更好”。今天不吹不黑，我们就来理性分析下两车之间的高低。

1、外观对比

“扩鼻”是全新宝马7系身上最显著的特征之一，连体式双肾格栅在扩大后尺寸差不多已经能媲美劳斯莱斯。而为了拉升整体的效果，格栅边框还加入了可点亮的LED灯带，并配备主动闭合功能。灯组部分，全新宝马7系的分体式大灯是“两位一体”的设计：上部是双L型LED日间灯，下部是远近一体激光大灯。前包围部分，根据目前已知的消息，全新宝马7系会根据不同动力车型来提供不同样式的前包围。

奔驰S级在设计上四平八稳，你找不到太多让你惊艳的元素，但作为旗舰车型，该有的它一样都不少。前脸部分，奔驰S级依旧是传统的多边形格栅，相比全新宝马7系，没有太多的花样，也缺少了一定的仪式感。灯组部分则是远近一体式LED大灯，带几何多光束。至于前包围，和全新宝马7系一样，奔驰S级也会根据不同配置来提供不同样式的前包围。

侧面，全新宝马7系的长宽高为5391*1950*1544（mm）、轴距为3215（mm）。奔驰S级的长宽高为5320/5290*1921*1503（mm）、轴距为3216（mm）。就账面数据来看，全新宝马7系整体上更占优势，其长度几乎碰到5.4米大关，高度也接近古斯特。而在配置部分，全新宝马7系和奔驰S级都采用了隐藏式门把手，不过宝马配备的是电动开启，而奔驰则加入了电吸门。

车尾，全新宝马7系走的是运动路线，视觉上更有运动氛围，尾灯组是我们比较熟悉的L形设计，内部还加入了精致的压花。另一边的奔驰S级则是奢华典雅的Style，尾灯是三角形设计。

丢掉了思想包袱的全新一代宝马7系，在设计上无疑更激进，虽然随之带来了很多争议，但有一说一，看久了你确实会觉得奔驰S级多少有点中庸。至于当前的争议最终会不会转变成“真香定律”，现在还不好说。

2、内饰对比

全新宝马7系采用了新的内饰设计语言，双联屏设计（14.9英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表盘）虽然不新鲜，但至少比上一代车型更有科技感了。值得一提的是，全新宝马7系在车内用了大量的水晶元素做点缀，包括中间部分的水晶饰条。

奔驰S级的内饰呼应外观，同样是以豪华和优雅为主。不过，虽然奔驰S级液晶仪表盘也是12.3英寸，但中控屏只有12.8英寸，而且还是竖屏，稍微不如全新宝马7系。细节部分，由于用豪华和优雅做主调，因此奔驰S级在车内大量采用了实木+皮革作包裹，这是传统意义上豪华品牌的典型做派。

中控部分，两车都最大程度消除了物理按键，转而采用语音+中控屏的方式来控制。另外，两车都是三辐式平底方向盘，也都采用了皮质包裹，奔驰S级在两侧加入了打孔设计，而全系宝马7系则玩起了“旋钮+按键+拨杆”的组合。

座椅部分，两车都是真皮座椅，符合产品应有的水准，奔驰S级特别加入了航空头枕，舒适性更强一些。而在后排，两车也都配备了真皮材质座椅，同时加入了电动调节、腿托和靠背角度调节。

基础配置方面，该有的功能两车都给到位了，没有明显区别，只在细节部分有所差异。比如，全新宝马7系在后排左右门把手处分别设计了5.5英寸触摸屏，用户可以通过此触摸屏对座椅进行调节。而后排的独立空调，全新宝马7系采用的是四向拨杆+滚轮的调节方式。奔驰S级没有全新宝马7系的小触控屏，所以调节座椅只能用按键。另外，后排的独立空调奔驰S级也是采用的传统按键组合。两种方式各有各的好处，就看用户更喜欢哪种了。不过可以肯定的是，如果全新宝马7系的后排有几个熊孩子，那司机应该挺头疼的。

还有一点不得不提，全新宝马7系为后排乘客搭载了一块31英寸的可折叠8K全景显示屏，这无疑能令后排乘客的出行体验得到进一步升级，只是还不知道这块屏幕会不会标配。奔驰S级也能提供后排屏幕，但需要选装。横向来看，全新宝马7系的诚意更足一些。

3、动力对比

全新宝马7系的动力方案异常丰富，燃油、插混、纯电都有，目前已知燃油车型搭载的是3.0T L6发动机和4.4T V8发动机，老款的6.6T可能不会出现。3.0T版本采用48V轻混技术，拥有高低功率两个版本，最大马力分别为380 Ps/286 Ps；4.4T版本最大马力为544 Ps、峰值扭矩为750 N·m。至于纯电版本，目前已知的消息是纯电版将搭载第五代eDrive电驱系统，配备双电机，续航在600公里以上，百公里加速成绩是4.7秒。

奔驰S级只有2.5T和3.0T两种方案，且都采用了48V轻混技术。2.5T版本同样分高低功率两个版本，最大马力分别为367 Ps/313 Ps；3.0T版本最大马力为435 Ps、峰值扭矩为520 N·m。

单从选择性和账面数据来说，奔驰S级几乎被全新宝马7系吊打。至于动态体验会不会随之呈现正相关的效果，目前还不得而知。

变速箱方面，全新宝马7系匹配型号ZF8HP60的8速手自一体变速箱，奔驰S级则是自家的9速手自一体变速箱。

底盘方面，两车都是前双叉臂+后多连杆，也都能选装后轮转向系统。

写在最后：在控股华晨宝马后，宝马的新产品确实带来了一定的惊艳感。具体到全新一代宝马7系身上，无论外观、内饰、智能配置亦或动力，它都变得更符合国内消费者的期待。去年奔驰S级在国内的销量小胜宝马7系，而即将在年内完成上市的全新一代宝马7系，也许有能力把这个结局改写。所以，如果是你，你愿意等全新宝马7系还是直接上手买奔驰S级呢？

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