蔚来汽车上海建厂计划推迟，或因特斯拉中途“插队”？

2019年3月6日，蔚来汽车公司发布2018年财报，并且确认了原计划在上海的自建工厂暂时终止。本来说好的2018年中旬就开始自建工厂，为何突然间就停了呢，经过嘿电的仔细分析，很有可能与特斯拉的上海建厂有着巨大联系。

2018年初完成选址

2018年初，蔚来公司新工厂正式完成选址，将落户上海嘉定外冈镇，规划土地八百亩左右，主要投产ES8车型。

2018年末发改委收紧资质审批

在2018年末，国家发布新规，为了控制资本的大量涌入以及预防产能过剩，申请资质变得更加困难。

2019年初特斯拉“插队”

2019年1月7日特斯拉超级工厂入驻上海后迅速动工并成为上海地区首个完成备案的新能源车企。根据我们对发改委发布的《汽车产业投资管理规定》的解读。简单来说，目前发改委要求，一个省市只允许一家新能源车企入驻建厂；如果想要吸纳更多厂家，必须等到前一家车企销量达到预期目标，根据换算，如果蔚来想要建厂拿到资质，必须先等到特斯拉的上海工厂产量超过50万才有机会通过资质审批。

上海工厂恐怕要到2022年

按照特斯拉目前的节奏，如果蔚来还想再上海建厂，那么预计得等到2022年后了。目前来看，如果蔚来还想自建工厂，最好的方法就是换个城市另起炉灶了。

继续贯彻代工

蔚来取消建厂计划后，公司将继续使用之前的代工路线。蔚来方面表示江淮在合肥的工厂能支持蔚来未来两三年的市场增长，大策略的改变也决定了2019年要稳中求胜。而蔚来创始人李斌回应称，去年十一月中国工信部颁布的50号文件允许蔚来和江淮这样的联合制造合作模式，在大方向上来讲，这将成为中国创新的新模式。

（蔚来—江淮合肥工厂）

嘿电总结

在小编看来，蔚来作为中国新能源的龙头企业，开拓了智能语音管家，一键加电等诸多创新的模式。而随着外资豪华品牌车型的大量涌入，蔚来也将会面对更多的挑战，而蔚来能否顶住资金和竞争的双重压力，一个简单的终止自建工厂并不能说明太多问题，最终能否在国内乃至全球市场站稳，还需从产品、服务、产能等多方面去衡量。