车市又刮起换将风，多家车企引入外籍高管，能吹散车市阴霾？
一年之计在于春。
在新的一年里，面对汽车产业的巨大变革，也迎来了不可多得的机遇。在汽车圈，曾经拥有赫赫战功的汽车人也做出了职业方向的选择……
其中，有新势力造车将触角伸向日本高管，也有自主品牌和合资品牌做出内部调整的。无论如何都是奔着一个目标，在2019年能有新的转变，正所谓八仙过海各显神通的时候到了。
观致引进前日产-雷诺联盟矢岛和男
2月21日，观致汽车官方称，基于全球化战略考虑，观致汽车引进前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO（总裁）。
同时，引进前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO、另有前日产专家刘强担任副总裁职务。
观致汽车声称，此次引进日本团队是为顺应汽车产业变革和自身战略目标发展需要做出的战略决策，通过引入日本汽车工业的“工匠精神”和精细化管理理念，导入日本的研发资源和技术，提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力，打造具有国际视野的管理团队，强化观致自主中高端的品牌定位。
汽场汽车APP从宝能汽车内部得知，李峰调回宝能集团，仍然担任宝能汽车副总裁，并兼任观致汽车副董事长。
观致汽车的控股大股东宝能汽车动作频频，以人民币15.6亿元从观致汽车的外方股东Kenon Holdings手中收购12%股份，累计持股升至63%，从而，宝能、奇瑞和Kenon三方持股分别为63%：25%：12%。
2018年观致汽车共销售63179台汽车，同比2017年增加320%。
但是，观致汽车却一直处于亏损经营的状态，统计资料显示，观致汽车2018前三季度观致的总亏损达13.62亿，成立至今总累计亏损或已达到124亿元。
马仿列接棒北汽新能源总经理
2月1日，北汽新能源第一任总经理郑刚因个人原因提出辞去公司经理职务，董事会同意聘任马仿列先生为公司经理，自董事会审议通过之日起履职，任期与本届董事会任期一致。
在郑刚执掌北汽新能源的5年时间里，北汽新能源一直保持快速增长的态势，2018年累计销量超过15.8万辆，同比增长53%，连续6年斩获中国纯电动汽车销量冠军，成为中国汽车新能源市场当之无愧的领头羊。
马仿列有多年汽车行业从业经验，于2014年初开始担任北汽新能源副总经理一职，2015年任北汽新能源党委委员、副总经理，2017年初任北汽集团新能源汽车管理部副部长。
马仿列对新能源汽车行业有深入了解，对北汽集团整体新能源资源的统筹协调有丰富经验。
宫下善次和李鹏程加盟小鹏
2月14日，前一汽-大众品牌公关总监、有车以后联合创始人的李鹏程正式加入小鹏汽车，出任品牌公关总经理，直接向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。
李鹏程将领导小鹏汽车在品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面的工作。
加入小鹏汽车前，李鹏程先生在品牌公关、市场营销等多个领域拥有深厚的积淀和运营管理的实战经验。同时，李鹏程先生也积累了大量互联网行业、媒体行业的丰富经验。
2月21日，小鹏汽车宣布，精益生产领域的顶级专家宫下善次先生近日正式加盟小鹏汽车，出任生产质量高级总监，负责小鹏汽车在生产品质管理相关方面的工作。
宫下先生在日本丰田汽车担任质量工作近40年，在生产车辆及购入零件品质管理、新车型生产准备、生产质量体系构建方面，均具有丰富经验，也有数十年中国本地化质量管理实践的汽车高级人才。
对于小鹏汽车而言，面临着交付“生死局”进行时，对于造车经验尚不够丰富的小鹏汽车而言，一位有着丰富经验的质量管理高管显得尤为重要。
小鹏汽车接连挖传统汽车出身的李鹏程和负责质量的日本高管，表明其或许已经逐渐意识到自己的短板仍在与传统汽车制造体系建设方面。
及川尚人出任长安马自达副总裁
2月13日，长安马自达高层进行人事调整，调整后马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人，将出任长安马自达副总裁兼销售分公司总经理，将主要负责销售、营销和服务领域。
根据马自达在华的销量数据，2018全年马自达中国市场累计销量272,322辆，较去年同期下滑12%，且低于2017年和2016年的销量成绩，最终马自达中国仅完成全年目标的87.8%。
此次及川尚人出任长安马自达公司副总裁兼销售分公司总经理，被外界认为是为了应对长安马自达市场表现不佳的举措。
从长安马自达去年的不同车型销量可以发现，在27.2万辆的总销量中，仅有马自达3 Axela昂克赛拉一款产品突破10万大关。面对这样的局势，马自达必须做出有效调整。
葛树文被任命为东风雷诺总裁
3月1日，在东风雷诺汽车有限公司经销商大会上出现了资深汽车营销人葛树文的消息。他代表法方，被任命为东风雷诺总裁。
雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁福兰（Francois PROVOST）不再兼任东风雷诺总裁。
此前不久，东风雷诺常务副总裁翁运忠调离，传东风英菲尼迪执行副总经理雷新接替其职位。由此，东风雷诺迎来全新管理层格局，都是中国面孔。
中国面孔不止这两位最高官员，去年10月，洪浩出任东风雷诺市场销售副总裁，而此前，代表法方的陈晓波出任市场总监。
葛树文的营销履历丰富。他长期担任一汽轿车销售公司总经理，2012年7月出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理，2016年10月转而代表德方出任奥迪马来西亚区负责人。
此次回归，对于葛树文是职业生涯的一次重大转折，对于雷诺在华事业也是一次重要机会，被认为是东风雷诺向着“2022愿景”既定目标迈进的重要推动力。
霍静加盟福特中国 出任公关副总裁
2月25日，霍静女士加入福特中国出任福特中国公关副总裁，已经辞去宝沃汽车集团营销公司市场部总监一职。
霍静曾担任日产、英菲尼迪等品牌在华公关传播负责人，并经历了蔚来汽车北美供应链采购部门、担任过拜腾北美公共关系部门负责人等职位。
她具有跨文化、跨地域的国际化视野，在中国与全球市场资源对接、全球化信息时代下的公共关系构建等方面有着充分的认知和理解。
2018年11月底，李宏鹏和方军涛相继离开福特中国，副总裁职位一直空缺，霍静的到来也让这一如人事调整告一段路。
罗思博就任神龙总经理
2月22日，PSA官方发布消息称，神龙汽车新任总经理罗思博就任，同时担任公司执行委员会成员。这意味着，之前暂时代理神龙汽车总经理职位的麦柯然退出，神龙汽车总经理的帅位终于稳定下来。
去年12月，神龙汽车高层“全体起立”，原公司总经理苏维彬回归东风汽车公司。按照股东双方关于神龙汽车总经理和执行副总经理轮换的约定，本轮神龙汽车总经理应由PSA集团出任。
但PSA集团并没有推出正式的总经理人选，只好由原执行副总经理麦柯然暂时代理总经理职位。
如今，神龙汽车总经理人选落定，公司高级管理层人员基本明确，应该可以向着2019年年销23.5万辆的目标奋进了。
2018年，东风汽车公司与法国PSA集团合资的神龙汽车，继续萎靡，全年销量仅25.34万辆，同比下跌31.88%。这是继2017年销量同比下跌36.85％后，神龙汽车再次出现如此大幅度的下跌。
不过新官上任三把火，曾担任PSA集团意大利市场CEO、集团欧洲区董事会成员兼高级副总裁的罗思博，会不会再搞什么大动作，谁也不知道。但愿是，神龙汽车能够踏踏实实解决问题，早日回到正常轨道。
写在最后
这些车企都以高层替换的方式打开了2019年的大门，人事变动也是车企规划调整的重要部分，也为了让企业更好的顺应国内汽车市场的发展需求。
不论高管如何调整，车企始终要面对的是消费者不断提升的需求，如何渡过低迷的车市考验，关键在于企业携手经销商，为消费者提供做满意的产品。