刚刚，蔚来宣布放弃自建工厂计划！

【有车以后 新闻】在3月6日，蔚来汽车发布了2018年第四季度财报以及2018年全年财报。具体数据显示，在2018年里，蔚来实现营收49.51亿元人民币，而归属于公司的普通股东净亏损为233.28亿元，这个数据高于此前的市场预期的201.34亿元。在这份财报公布后，蔚来汽车美股盘后转跌，截止至发稿已下跌15.85%，报8.55美元。

由于特斯拉在上海建立了一个超级工厂，蔚来预计也受到了一定的影响，在这份财报中，蔚来也宣布了终止在上海建厂的计划，公司会继续以代工的方式继续发展。对于此事，蔚来官方表示，他们认为江淮的合肥工厂具有支持蔚来在未来两三年的市场增长计划的能力。

而蔚来创始人李斌最近也回应了取消嘉定建厂计划一事，他表示，在去年11月份，中国的工信部颁布了50号文件，允许蔚来与江淮这种联合制造的合作模式。在大方向来看的话，这成为了中国主管的政府部门努力创新的模式。李斌还说，蔚来将坚决以制造合作的模式去进行以后的产品生产，不过，目前的合作伙伴只有江淮，但是相信未来会有其他的合作伙伴。

编辑观点：蔚来此番类似“官宣”的回应，也表明了在短期内，蔚来不会再有建厂的举动，相反，还会考虑纳入其他不同的合作伙伴。对于蔚来此番的举动，我们不难想到蔚来此刻正面对着非常大的难题，毕竟从财报中可以看出，蔚来一年亏损了200亿以上，而且比预期值还要高，这并不是一个能让李斌乐观起来的信息。而特斯拉在上海建设超级工厂后，其产品Model3或许会迎来一个更低的价格，如此一来，蔚来的压力将会更加巨大，倘若蔚来没办法保持宣传中所讲的服务体系，愿意为之买帐的消费者可能就会减少，毕竟“真香”这两个字对消费者来说是常有的情况，哪家实用又便宜，就会出现“真香”。政策上，政府允许蔚来与其他车厂的合作模式，我觉得也是在扶持着蔚来，因为如果缺少建厂的资金，政策也不给予支持的话，蔚来很可能就会垮了。就目前形势来看，中国电动车市场将会迎来一场“肉搏”，谁能笑到最后，目前仍不得而知，不过作为消费者，我们可以保持着乐观的心态，毕竟在这种竞争环境下，出来的产品也必定会更加优秀。