预售日确定，比亚迪海豹产品力曝光

（文/张家栋 编辑/娄兵）5月12日，比亚迪官方宣布海洋车系全新车型海豹将于5月20日开启预售，同时比亚迪还公布了海豹车型的核心配置信息。据介绍，比亚迪海豹首次运用了基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化技术。

根据官方公布的配置表显示，先期预售的海豹车型将提供四个版本。其中，标准续航版搭载最大功率为150kW的电机，CLTC续驶里程为550km；四驱性能版最大功率为390kW，CLTC续驶里程为650km；而长续航版的CLTC续航里程则以700km刷新了比亚迪纯电车型的续航记录，同时该车型零百加速时间也达到了5.9s。

技术角度来看，比亚迪的长续航得益于CTB技术对于电池组装配工艺的改善，从技术方面来看，虽然CTB并不像目前行业热议的CTC（Cell To Chassis）一般直接省去了电池包环节，但得益于比亚迪第二代刀片电池对于电池包装配工艺的大幅改善，以及CTB技术下更为灵活的车身布局，令海豹同样能够呈现出领先市场的出色续航能力。

此外，海豹还提供110kW和150kW两个版本的直流快充解决方案，并配备热泵空调，从而从多角度避免用户在不同使用场景下可能出现的续航焦虑问题。

在底盘方面，作为比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，海豚采用“前双叉臂+后五连杆悬架组合”，高配版本还提供固定式前制动卡钳，凸显出新车在运动方面的专属气息。

在舒适性配置上，比亚迪海豹全系标配全景天幕，并搭载主动进气格栅。内饰部分则配备10.25英寸全液晶仪表，真皮座椅、麂皮装饰、12扬声器丹拿音响等。同时，作为比亚迪海洋系列的全新战略车型，最新的DiLink生态系统与15.6英寸中控屏的组合同样在海豹上有所搭载。

自4月比亚迪海豹车型发布官图后，便不难看出比亚迪期望借助这款新车冲击全新个性化市场的努力与决心。更加运动化与科技感的外观造型，无疑展现出比亚迪在海洋系列产品上与王朝家族的强烈反差。而在本次内饰全面对外公布后，比亚迪则进一步通过其搭载的驾驶辅助系统，以及人脸识别、手势控制等功能，表达着自身面向高端市场进军的意愿。

对于市场而言，留给比亚迪的问题最终仍将回到海豹车型的价格层面，面对如今越来越多自主与合资竞品在20万元级市场的入驻，拥有出色产品力的比亚迪海豹还能否如同其他家族成员般，在对应市场如鱼得水，或许都要等到20号的预售价格发布后，再见分晓了。