性价比是基础，核心技术是王牌，零跑C01竞争力分析

【有车以后 竞争力分析】5月10日，零跑汽车旗下全新纯电动轿车——零跑C01正式开启预售，价格为18-27万元。作为零跑汽车品牌向上的旗舰级产品，C01起步价控制在20万之内稳住基盘，并上探至27万价格市场，尝试向高价位进行突破。

3月单月销量跨入万元俱乐部，4月交付数据超越“蔚小理”，首次夺得造车新势力销量冠军，零跑汽车成为当之无愧的黑马选手，对整个品牌也起到提振作用。我们都知道零跑汽车创立之初开局并不算理想，纯电小型车T03凭借错位竞争优势，开始扭转品牌命运。之后C11也凭借性价比特点，在中型纯电动SUV市场中站稳脚步，使得零跑品牌跻身主流市场。而如今旗下首款中大型轿车C01，拥有同级明显的价格优势，CTC电池底盘一体化技术加持，预售当天4小时订单破2万台，让看客们看到它的潜质，更对它未来发展和市场竞争力充满期待。

  定位清晰，配置丰富

官方将零跑C01的目标人群定位在25-40岁，这一年龄段的消费者特点主要分为两种，追求个性自我表达，有强烈探索精神的未婚人群和理性、务实、顾家，强调生活品质已婚人群。

零跑C01采用大气简约的设计，目前流行的贯穿式前后大灯，溜背式造型，隐藏式门把手元素在它身上都得到体现，超5米的车长让整体车身更加舒展，体现出稳重感，也能带来更宽敞舒适的内部空间表现。这种兼顾运动和稳重的外观造型，和官方所提出的目标人群相契合。

新车预售价18-27万元，拥有500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，消费者可以根据自己日常用车场景进行多种选择。

零跑C01目标人群定位清晰，多种续航版本也带给消费者灵活选择空间，那18-27万元的预售价它能买到怎样的配置呢？

零跑C01在外观方面配备了灯语系统，支持解锁/上锁、快慢充等多种灯语模式，并支持OTA升级。车内它还拥有目前主流的三联屏设计，搭载高通车载SA8155P芯片，并配备科大讯飞3.5代语音识别系统、人脸识别启动功能等。

在辅助驾驶系统方面，该车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶，包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。全系标配23项高阶功能，可实现L2级智能驾驶辅助，此外，高阶的NAP自动辅助驾驶系统预计将于第四季度向用户进行OTA推送。

零跑汽车提出“为国人造豪车”的产品策略，这也和零跑汽车一直坚持的追求性价比路线相吻合。从C01的预售价和品质方面看，它确实在努力践行品牌所制定的产品策略和理念。不过目前中型/中大型纯电动轿车市场，也有很多颇具实力选手，高手之间过招，会是怎么样的结果？

  价格优势明显

零跑C01的预售价为18-27万元，目前国产的纯电中大型车普遍在30万级，甚至已经逐渐涉足40万价位。在这个背景下，零跑C01的定位就显得比较讨巧，价格优势较为明显。可以这么说，如果你想花20万买一台纯电中型/中大型轿车，它基本上是为数不多的几个选择之一。

经过价格和定位的筛选，目前比亚迪汉EV和小鹏P7将会是零跑C01主要的竞争对手。目前零跑C01暂时没有公布详细配置，不过按照零跑品牌此前的打法来看，这款车的配置水平大概是不用担心的，甚至同价位下还有惊喜。

比亚迪汉EV的起售价为21.48万元，零跑C01的价格优势依然存在。同时在产品风格上比亚迪汉EV偏向成熟稳重，对于年轻消费者而言，更运动的零跑C01可能会更为合适。

小鹏P7的起售价为23.99万元，按照零跑C01的预售价来估算，这个价格基本能买到它的中配。另外小鹏P7定位于中型车，车身尺寸上相比零跑C01有不小差距。

当然，面对上述两位选手，零跑品牌的知名度和认可度还是处于下风，所以才需要用价格来弥补品牌力的差距。尤其是面对价格差并不那么大的比亚迪汉EV，零跑C01还是会有不小压力。

  核心技术有记忆点

零跑C01是首款搭载CTC技术的车型，全新电池技术的搭载对于一款新车型来说意义重大，非常值得单拎出来聊聊。

众所周知，零跑汽车支持全域自研路线，CTC电池底盘一体化技术便是最新成果。该技术是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。最核心的优势是能为搭载该技术的车辆提供更大空间、更长续航、更强性能和更高性价比。

零跑C01最核心亮点就是搭载了CTC技术，将电池骨架和底盘车身合二为一，让整体更轻量化，也带来更好的空间利用率。这在全国甚至世界上讲都是一次突破，对于零跑C01来说是非常重要的竞争力表现。

对于纯电汽车这样一个新兴产物，不管懂不懂，消费者都非常在意车型的技术实力。同为国产的比亚迪之所以名气销量双收，很大的原因在于消费者认为它掌握了自主的核心技术。此次零跑祭出了CTC电池底盘一体化技术，哪怕我们不去深究其背后实力，这也是一个很好的营销方向。

  编辑总结

在如今国产品牌/造车新势力都普遍在意产品溢价的情况下，如果你想要花20万甚至10大几万买一辆纯电中大型车或者中型车基本也没什么选择，而此次零跑C01的预售价就很好的兼顾了市场需求和自身特点。质感出色的内外设计、5米车长和独家CTC技术也让它在兼顾性价比的同时拥有更强产品力。