搭1.5T高功率发动机，广汽本田ZR-V 致在申报图曝光

近日，我们从工信部获得了一组广汽本田ZR-V致在的申报图，据悉，新车基于Honda Architecture新架构平台打造，将在年内正式上市。作为一款全球车型，ZR-V致在即将在国内首发亮相，足见本田对于国内市场的重视，新车命名中的“致”代表向往、到达，“在”则代表自由自在。在国内上市之后，ZR-V致在将与冠道、皓影、缤智等车型，继续完善广汽本田的产品矩阵。

ZR-V致在基于型格Honda Architecture新架构平台打造，外观采用了“华服“设计概念，椭圆形中网内部采用了熏黑蜂窝的设计，平滑的的型面营造出不错的大气感，发动机舱筋线刚劲十足，前大灯造型较为简练，下包围多层次的结构更显动感，并且带来不错的散热与空气动力性能，值得一提的是，前风挡还提供了隐藏式的雨刷。并且，新车还提供了远山岚（Nordic Forest）全新车身配色。

尾部造型较为圆润，后尾灯采用了熏黑的处理，弧形车窗线带来不错的纵深感，采用激光焊接工艺的顶棚不仅美观，且降低了整车风阻系数，门把手的车门锁采用内藏式设计，隐藏了紧急钥匙孔的把手更显美观，后排车窗还提供了侧隐私玻璃。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，是一款标准的紧凑SUV，定位介于缤智与皓影之间。轮毂则提供了235/65 R17 、235/60 R18两种规格。

动力方面，ZR-V致在将搭载一台1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，传动系统匹配的是CVT变速箱。悬架则提供了前麦弗逊与后多连杆独立悬架组合。

由于采用了型格Honda Architecture新架构平台，因此ZR-V致在拥有了更出色的操控性能与运动性能，轻量化高刚性铝合金副车架的应用，提高了更为平顺的转向性能，最小5.2m的转弯半径让ZR-V致在操控更为流畅，底盘采用了低重心设计并采用低摩擦技术，更低的重心不仅提高了车身的行驶稳定性，还带来了更舒适的乘坐体验。

写在最后：

随着汽车市场竞争逐步加剧，此前各大细分领域也开始进一步的细分，销量最为可观的紧凑SUV领域细化的尤为细致，ZR-V致在的到来，可以肯定的是将在紧凑SUV领域引发新一轮的“军备竞赛”，对于消费者来说，这种竞争显然是喜闻乐见的。