2019年2月18日，巴西工业外贸服务部外贸秘书处发布2019年第9号公告，应国内企业延长征税的申请，决定对原产于中国、印度和越南的自行车轮胎启动第一次反倾销日落复审立案调查。

据了解，本次反倾销调查抽样名单中包括著名的中策橡胶以及天津万达两家企业。涉案产品的南共市税号为4011.50.00 。本案倾销调查期为2017年7月~2018年6月，损害调查期为2013年7月~2018年6月。

其实，巴西最初的反倾销调查可追溯到1996年7月5日，当时是调查原产中国、中国香港、泰国、中国台北、印度的自行车轮胎。近年来，随着中国轮胎出口量的进一步加大，巴西对中国的反倾销调查更加频繁。

2012年9月3日，巴西工业外贸服务部外贸秘书处发布2012年第42号公告，对原产于中国、印度和越南的自行车轮胎启动反倾销立案调查。2014年2月19日，巴西外贸委员会2014年第5号决议，决定对原产于中国、印度和越南的自行车轮胎征收反倾销税。

其中，被指明的企业共24家，中国占19家，天津、山东、浙江、江苏、台湾等地的企业均有涉及。著名的轮胎企业：中策橡胶、建大轮胎、天津万达等均在名单中。具体信息如下：

（表格存在谷歌翻译不准确问题：肯达应为建大）

巴西外贸委终裁结果：中策橡胶：0.28美元/千克。天津万达：1.20美元/千克。建大轮胎：1.43美元/千克。建大轮胎越南公司：0.59美元/千克。

就在今年1月，巴西还对原产自中国、泰国和越南的进口摩托车轮胎发起了反倾销日落复审调查。倾销调查期为2017年4月至2018年3月，损害分析期为2013年4月至2018年3月。

其实细想一下，近年来，美国、欧洲对中国轮胎出口管控越发严苛，就连第三世界国家，也开始对我国生产的自行车胎、摩托车胎开启反倾销调查，国产轮胎依靠价格优势出口国外的方针，已受到越来越多国家的抵制。

可以看出，在未来，依靠价格优势抢占国外市场的策略将不得不被抛弃。由于低价带来的利润稀薄，使得中国的轮胎制造商必须另觅新路。

小邦认为，中国轮胎“走出去”是一个发展中的过程，没有什么是一成不变的，“仅仅依靠价格”的思维已不再适应大环境。随着中国轮胎产品质量越来越高，技术越来越新颖纯熟。品牌和质量才是竞争的重头戏。

所以，无论是在乘用车轮胎市场，还是卡客车轮胎市场，只有让品牌先走出去，产品才能走出去。只有让质量先过关，产品最终才能过关。道路虽艰，却是正道，当国产轮胎全面实现高质量发展，才能真正受到海外市场的欢迎。

热点

文章

责任编辑 | 吴世杰