广汽菲克4月产销量为0，Jeep品牌已到退市悬崖边？

近几年来，相信有关注车圈的朋友们都有发现，陆陆续续有越来越多的合资品牌、进口品牌退出了中国市场，例如雷诺、铃木、讴歌等等，而在时间来到2022年以后，又有不少消息在网上爆料称有几个品牌在国内的情况已经岌岌可危，马上就要退出中国了，被这些消息围绕的品牌中就包括了今天的主角——Jeep。

根据广汽公布的产销数据来看，在不久前的3月份中广汽菲克公司的产销量仅为1辆，这个数据让人看了也会摸不着头脑，然而在刚刚过去的4月份里广汽菲克的销量直接变成了一个“-”，我们可以直接将这个数据理解为0，直接实现了同比销量下滑100%。并且目前广汽菲克旗下在运营的品牌仅有Jeep一个，因此我们可以直接把这个产销数据带入到Jeep中去。那仅凭着两个月的产销数据就真的给Jeep“判死刑”了吗？其实未必。

虽然广汽菲克的产销数据令人难以直视，但是实际上Jeep品牌目前在国内的情况是进口车的库存会高过国产车。目前在售的车型中，指南者、自由光、大指挥官以及大指挥官PHEV均为广汽菲克生产，即常规意义上的Jeep品牌国产车型。

而牧马人、大切诺基、牧马人新能源以及角斗士为进口车型，而Jeep的品牌图腾是什么？很明显是牧马人这款硬派越野车型。而大家再转念想想，Jeep品牌的受众群体又是哪些人？很明显是热衷于越野的“硬核”消费者群体，因此上面提到的指南者、自由光等国产城市SUV车型自然入不了他们的法眼，诸如牧马人之类的硬派越野车车型才是他们会选择的车型。

而除去牧马人的消费群体品牌忠诚度很高以外，于4月15日上市的硬派越野皮卡车Jeep角斗士在国内市场的表现也十分不错，其50.99万元的售价本就不低，并且据了解这台车还需要选择一个8万元的选装包才能提车，折合下来这台车落地也要去到60万出头了。然而即便如此，在小编亲身走访本地的Jeep 4S店后了解到，角斗士这款车如今是到一台订一台，牧马人也基本上是不愁卖的情况。

只能说作为一个主打硬派越野这一小众市场的品牌，Jeep凭借这么多年的品牌积淀与积累，在国内依旧拥有一批基数不小的忠实粉丝，即便是现在我们去到Jeep的门店依旧可以发现店内会有许多前来看车的消费者，这已经足以证明Jeep品牌如今尚有余温。

但换个角度来说，广汽菲克在如今的境况到也确实可以用如履薄冰来形容了，自2017销量走上巅峰，2018被315晚会点名后，广汽菲克旗下的指南者、自由光等车型的销量可谓遭遇滑铁卢，除此之外由于近几年自主品牌在城市SUV市场的不断冲击，合资车企在这一市场所占据的份额也在日益缩减，而像广汽菲克这种遭遇过信任危机的合资车企，受到的冲击自然会更大。

写在最后

其实凭借着长期以来积攒的受众，Jeep品牌依旧能够在国内生存，并且Jeep品牌近段时间的上险量数据也比产销数据好看得多，这也侧面证明了Jeep品牌如今在国内依旧保持着正常运营，网传的“Jeep即将退出中国”至少在短时间内不会出现。不过综合来看，Jeep在华的未来依旧值得忧虑，若是不进行大的战略革新，恐怕难以再回巅峰。