在国内新能源市场，格局不再以“蔚小理”当头，越来越多的新玩家参与其中甚至还有了超越蔚小理的成绩。这其中零跑汽车的成绩堪称亮眼，4月交出了超9千台的成绩，甚至已经位居“新势力”第一的位置。零跑汽车虽然相对蔚小理知名度是差了一点，但性价比表现不错。其中的零跑T03、零跑C11在同级车型中，价格都算的上亲民，配置同样不差。

而最近全新上市中大型车零跑C01也吸引了不少年轻消费者的目光，除了保持原本的性价比优势之外，它的外形设计比当下的很多同级车都更加简约。此外，可实现流水效果的贯穿式前大灯视觉效果非常不错。并且还有时下流行的溜背式车身、隐藏式门把手、无边框车门、19英寸半封闭式轮毂，基本上年轻消费者钟意的元素都没有落下。同时在尺寸方面，零跑C01有超5米的车身以及2930mm的轴距，空间表现同样不差。动力方面四驱双电机版版搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，高性能车型拥有“3秒级”0-100km/h加速能力。而在大家普遍关注较高的续航上，超长续航版CLTC工况下续航里程达到717km。当然20多万元的价格没有购买其它知名度较高的牌子，图的自然是一个“省”字。那除了产品力看起来不错之外，零跑C01在用车成本上表现如何呢？会不会买着便宜养着贵呢？

顶配保险费用和新款汉EV入门款差不多？

目前零跑C01共有5款车型，预售价区间为18-27万元。由于具体车型的价格暂时还不明确，而顶配车型有630km续航，与此同时性能表现十分强劲，热度相对不错，所以我们以顶配27万元的预售价格来计算它的保险费用。

在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，零跑C01顶配车型首年保费约6550元。如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，三年保险费用总成本大约为16370元，平均一年约5460元。由于零跑C01还在预售阶段，所以车损险方面参考价格、定位都和它比较接近的比亚迪汉EV创世版前驱尊荣型。这其中300万三责大概2200元，车损大概3400元，当然了实际保险费用还是需要结合当地保险公司的情况来定。

保养费可能比C11高，预计每月1千内？

由于零跑C01是新车上市，基本上没有什么关于保养方面的信息。而纯电车的常规保养一般相对简单，绝大部分都是以三电系统的检查为主，这方面会收取部分检查费以及工时费。同时还会在必要时对制动液、防冻液以及齿轮油等其它配件进行更换，这也会收取一些配件费。我们以零跑C11的保养情况作为参考，以此来预测零跑C01的保养费用情况。

据官方的保养手册显示，零跑C11的首保是在3000公里或3个月内进行，需要对三电系统以及底盘等方面进行检查，此后的常规保养需要每隔1万公里或12个月进行一次。除了对冷却液、制动液、轮胎等等每次保养时需要常规检查外，空调滤芯需要每隔2万公里更换一次，制动液在行驶到4万公里时也需要更换一次；轮胎、齿轮油等配件的更换要在6万公里时要进行。我们以一般家庭三年行驶60000公里的周期来进行计算，零跑C11三年中至少要进行3次空滤的更换，一次制动液以及齿轮油的更换。除去免费进行的首保，它三年所需的保养费用大概在2300元左右，平均每年所需的保养费用约766元左右。而零跑C01作为旗下全新轿车，保养可能有所不同，不过平均每个月的保养费大概率也会在1000元以内。

电耗可能稍高，但电费每月150元左右挺省？

零跑C01在百公里电耗方面同样没有数据可以参考，但结合比亚迪汉EV 2020款四驱高性能版旗舰型的电耗15.4kWh/100km，这其中汉EV 2020款四驱高性能版旗舰型续航550km（NEDC工况），零跑C01续航则是630（CLTC工况），因为续航的加长对实际电耗有一定影响，所以我们预估零跑C01高性能版的百公里电耗会高于15.4kWh，因此以16kWh/100km的耗电量来计算零跑C01高性能版的电费。

当然了多数购买这种尺寸纯电车的消费者都会有外出充电的情况，但为了方便计算，我们以主要利用家用充电桩补能的方式来计算它的电费。我们以一般家庭三年行驶60000公里，家用电0.56元/度的情况计算，零跑C01高性能版三年所需的电费约5380元，平均每月约150元左右。对于一款车长超5米的中大型轿车来看，这个电费还是比较低的。不过因为驾驶方式以及工况的不同，一般实测百公里耗电量会有一定偏差，再加上外出充电的电费更高，这个用电成本只能做最低标准进行参考。

总结

我们把预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以得到零跑C01高性能版车型三年行驶60000km的总用车成本约为24750元，平均每月就是680元左右。以之前我们对新款汉EV类似价格的创世版前驱尊荣型用车成本的估算，它三年在用车方面的花费约660元左右，二者的差距仅有20元。可以看到即使是顶配的零跑C01，在用车成本上依然十分“省”，甚至跟热门车汉EV不相上下。