从去年10月到今年4月，我们买凡尔赛C5 X一共6个月时间了，行驶里程正好5000公里。所以我们要对它进行第一次保养。
我们也想借着这次机会，回答一下大家最关心的几个问题。比如保养的价格，保养是否方便，保养的服务水平怎么样。
首次保养免费，根据保养手册来看，首次保养1万公里或6个月，以先到为准。苛刻使用条件下5000公里或6个月，也是以先到为准。最近因为疫情，出差少了，我半年也就是用了5000公里。
我买车的时候还通过 雪铁龙的微信公众号 龙友汇 又一次性的买了5次的基础保养，包含机油，机滤，工时费，花了2184元。用的是 道达尔机油，原价3120元，7折优惠，全国4S店都可以用，5年有效期。这样折合每次保养的价格是436元。在合资品牌中型车里，保养价格算低的了。 也就是说 我前6次的保养，未来3年多的时间，都已经提前支付好了，不用花什么钱了。
除了首保以外，凡尔赛的定期保养 分成A类和B类。一般条件与苛刻条件。 A类一般条件1万公里或6个月， 苛刻条件是5千公里或6个月。 B类 一般条件是3万公里或2年，苛刻条件是 2万公里或2年。
我给大家的保养建议是按照一个标准来，要么按照里程的标准，要么按照时间的标准。比如说你跑的多，那么就1万公里保养一次。如果你跑的少，那就6个月保养一次。尽量一年保养2次。这样你的车就非常健康了，基本上不会出现什么故障了。
我家离雪铁龙最近的4S店是60公里左右。我是可以接受的，因为保养一年顶多才2次，是特别低频的事情。而现在一些家里没有充电桩，每隔三四天去公共充电桩充电的纯电动汽车用户来说，我觉得他们才更不方便。
首次保养其实比较简单，必须要更换的就是机油，机滤，其它项目只要检查一下，没有太大问题就好了。但是首次保养也非常重要，因为头半年是你对车辆熟悉的一个过程，期间或许会有使用不便或者一些小安全隐患你没有发现的。那么通过首保就能及时检查出来。
我们借着这次保养机会看看C5X的底盘，这也是我第一次见到凡尔赛的底盘。
底盘部分我们可以从两大方面来说。一是设计，二是用料。
首先说设计，我们能看到凡尔赛的底盘是非常平整的，中间排气管两侧有完整的塑料包裹，这样的设计不但有利于提升风阻系数，而且还能减少来自底盘的噪音。在塑料包裹内也是有喷涂的，可以防止底盘的生锈。所以所谓的底盘装甲，真没有必要单独再喷涂了，凡尔赛底盘防锈工艺已经足够优秀了。
在发动机下方也是有发动机护板的，它的作用一方面是保护发动机不受到磕碰。第二还能减少灰尘的进入让发动机舱更干净。第三是让底盘更平整。 通常材质都是纤维板，重量轻，所以大家也不要在网上单独买什么 发动机护板了，没有必要。
第二说说用料，通过底盘我们能看到 凡尔赛C5X的用料确实非常出色，它的下摆臂，使用了铝合金材质，也有利于轻量化。
减震器，使用了PHC自适应液压稳定系统，这样的减震器，它的阻尼力，会根据压缩行程的变化而不断变化。提升了舒适性，以及操控性。
后悬架是扭力梁结构，采用了一个变截面的结构设计，并且整体与整个底盘保持了一致的平整度。后部也拥有PHC悬架，因此也会呈现很好的舒适性。
油箱使用的是塑料油箱，不会产生电火花，油箱外部还有单独的覆盖件进行保护，更加的安全。
凡尔赛C5 X第一次保养就这样结束了。我总结一下：
第一，保养价格不贵，甚至可以用便宜来形容，我的印象里A级车使用自然吸气发动机的话，4S店保养，一次400左右。凡尔赛一个B级车差不多是其它品牌A级车的水平。
第二，凡尔赛使用的机油是道达尔机油，道达尔也是法国品牌。所以用户如果后期想自己保养，也能方便的找到机油的品牌和型号。顺便给大家提个醒，如果你使用一个品牌的机油保养的话，那么就 坚持下去，不要中途更换机油品牌。
这就是本次保养的全部流程，我们今后还会继续跟大家分享我们的用车体验。