贾跃亭：一个季度亏损了20亿，但仍有信心按时完成法拉第FF91生产

有这么一辆车，早在2017年的拉斯维加斯就全球亮相，0-60英里（约95km）/小时加速仅需2.39秒，可输出高达1050马力，但由CPUO个人的债务危机导致去年才得以转机，这便是法拉第未来FF91。

在FF91进度停滞两年后，随着2021年FF在纳斯达克的挂牌上市，FF91量产终于迎来了转机

法拉利未来官方多次拍着胸脯表示：FF91能够在2022年交付。

与此同时，贾跃亭也发了个微博表示：全球限定300辆的FF91已售罄。接下来，将全力以赴完成交车，实现对S迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华品牌的颠覆，仿佛一切都在慢慢走上正轨。但是事实真的是这样吗？

在今年5月6日，法拉第未来公布了去年Q3的业绩报告。从表上可以看到法拉第未来在去年第三季度中的亏损接近3.04美元（约20.3亿人民币），法拉第未来官方对此的解释是营业开支的大幅增加。

然而，令人震惊的是，在法拉第未来上市三个月后就遭到了美国做空机构给出的沽空报告，报告宣称在对法拉第未来工厂等地走访后，认为法拉第未来一辆车都卖不出去。

让我们抛开法拉第未来的经济问题，看看法拉利FF91那高达1050匹的马力、2.39秒的95公里加速，看似动力上好像真能像贾跃亭说的和传统超奢品牌碰一碰，但FF91作为一辆电车，上来就对标超奢品牌，是不是信心也太高了。毕竟连劳斯莱斯的闪灵马上要亮相了，FF91拿什么去与闪灵等超奢品牌的竞争呢？难道是动力参数吗？

阿贵君，还是想说句客观的话，不管定位如何，踏踏实实地做好，造好车，让交了订金的消费者拿到车，这是法拉第发展的根本，否则未来的路会更难、更惨！不知道对于FF91你有什么看法呢？欢迎留言讨论。