岚图梦想家如何从增程走向了插混？解读岚海动力

【EV视界报道】对于一款车来说，除了光鲜华丽的外观，精致细腻的做工和舒适宜人的驾乘外，澎湃迅猛的动力也是衡量一款车型是否优秀的重要指标。而对着新能源车逐步成为发展主流，单凭内燃机与变数箱来衡量一款车是否优秀的观念也逐渐消退，取而代之的则是如何在节能中让车辆跑得更快更远。如果说，近些时段所介绍的不少家轿型新能源乘用车动力技术让您有些疲倦的话，那么来自这款新能源MPV车型的岚图梦想家，它的这台“动力引擎”是否会让您眼前一亮呢？下面我们就来慢慢解读一下。

5月9日晚，在岚图汽车官方的平台直播上，岚图汽车CEO首次以问答的方式讲解了旗下的岚海动力系统。与我们常见的内燃机MPV不同，岚图梦想家诞生于ESSA原生智能电动架构。根据官方信息显示，“ESSA”中E代表Electric，寓意原生电动；两个S分别代表Smart和Secure，寓意智能和安全；A代表Architecture，寓意架构。ESSA原生高端智能电动架构核心聚焦在多场景动力解决方案、可OTA迭代的智能科技、全场景安全三大领域，因此岚图汽车新一代动力系统“岚海动力”在该架构下可以支持高性能纯电和智能多模驱动两种动力方案，它们分别应用于岚图梦想家0碳版和岚图梦想家低碳版。

我们先来看岚图梦想家0碳版的动力信息。

根据官方显示，岚图梦想家0碳版搭载最大功率为 160 kW/160kW 的前后双电机，峰值扭矩 620 N·m，百公里加速可达5.8秒。其中，标准续航版CLTC续航里程475 km，长续航版CLTC续航里程605 km。最高支持230 kW功率快充，20分钟可以冲入20%~80%的电量。

这里我们可以看出，虽然是一台MPV车型，但纯电版的岚图梦想家依然采用大马力的驱动电机配置，加速性能直追纯电动性能车的成绩。并且其驱动电机采用了8层扁线绕组技术，最高效率＞95%，工况效率88.2%，有效提高了电机功率和工况效率。

一般来说，传统的扁线绕组电机都采用2层一组，并按照从上到下是共两组4层的排布。但在追求电机高转速的条件下，通过绕组的交流电的频率也越来越高，而这时交流电就会产生一种非常明显的“趋肤效应(skin effect)”，即：导体内部电流分布不均匀，电流只能集中在导体外表的薄层，中间的面积被浪费，由此整体电阻增加，损耗功率也逐步提升。所以采用8层扁线绕组技术的电机，线圈结构的横截面积更大、长度更短，因此电阻和能量损耗都得以降低。

除此之外，根据笔者搜集的一些资料，这台驱动电机或将采用永磁同步磁阻电机结构，以获取高转速与大扭矩，并还采用了油冷设计，以此来解决电机的散热问题。当然，这只是笔者的一些猜测，毕竟官方现在还并未公布详细数据，但是能将电机发挥到如此高效率的成绩，这个技术必不可少。

我们再来看一下拥有智能多模驱动的低碳版梦想家。

根据官方显示，低碳版搭载最大功率分别为 130 kW/160 kW的前后双电机，峰值扭矩610 N·m，百公里加速6.6秒，极速可达200 km/h。另外，其还采用了东风自研 1.5TGDI发动机，热效率达41.07％，WLTC 续航为750 km，工信部亏电油耗 7.4 L/100 km。

这里要说明的是，之前对于梦想家是否为增程式车型的说法众说纷纭，但在此次的直播中，岚图官方的回复是梦想家用的是智能多模驱动解决方案，就是在原有的增程式方案中添加了发动机直驱模式，并可根据用户不同的出行场景，丝滑切换纯电、增程串联、发动机直驱、混联驱动等多种模式。

当车速高于 70km/h的时候发动机就会介入直驱，促使高速能耗降低 20%，所以在高速行驶的状态下可以减小油耗，并同时降低巡航转速以提升NVH性能。但如果有强动力需求下，发动机还会与电动机进行混联驱动来获取更高的动力性能，以此来迅捷加速完成超车动作。除此之外，低温环境下，混联驱动既能保证车辆正常启动，也能保障有澎湃动力的输出。而在 70km/h以下时速的时候，比如市区用车场景下，车辆则采用增程或纯电动行驶模式，不仅可以有效节能，并且以电机驱动还能带来极致安静的舒适驾乘体验。

发动机方面，根据此前资料，这台东风自研的 1.5TGDI共有两个版本，分为动力版和高效版，其中高效版的热效率达41.07%，超越了本田1.5T地球梦引擎的38%热效率，因此它或许就是低碳版梦想家所搭载的型号。技术层面，这款发动机采用了阿特金森循环工况，并引入350兆帕高压喷射系统、高滚流比进气道、高压缩比燃烧室、低惯量涡轮、高压冷却EGR等时下最新技术，其不仅满足了国六b排放标准，更提前布局未来可能推出的国7排放标准。

在现在消费者最为关心的电池安全方面，岚海动力搭载了全场景电池防护系统，其中，岚海动力首创1500MPa热成型高强度钢底部装甲，动力电池包可承受近20吨力的挤压，达到整车级碰撞防护，从物理层面增加电池的安全性。同时岚海动力还具有顶尖云端BMS技术，使得电池能够获得全天候安全预警，具备PDD毫秒级热失控主动断电，在软件层面尽可能消除安全隐患。

另外，岚图梦想家的电池包经双层密封工艺打造，具有IP69级防尘防水设计，暴雨频发也无惧涉水风险。岚图梦想家对电池包进行了超100项高标准安全测试。

在车辆的静谧性上，岚图研发了电机降噪技术，其超级静音电机通过PWM噪声优化、电磁优化、谐波注入等高水平制造工艺，使得电机NVH性能得到有效提升，另外，岚图梦想家全车多达八十余处隔音降噪设计，让车内噪音在60km/h、80km/h、120km/h下，比超豪华行政级轿车更低，加上电驱行驶带来的静音特性，达到深海级隔音效果，开创性地定义了MPV的舒适新高度。

新车回顾

岚图梦想家以御风宽体为设计理念，采用豪华游艇式设计语言。其中前脸继续采用带有折角的直瀑式格栅，贯穿车头的LED灯带会和位于车头的LOGO同时亮起，提升了前脸辨识度，整体造型看上去优雅与大气。

岚图梦想家的体积绝对算得上中大型MPV中的大家伙，长宽高为5315/1985/1820mm，轴距3200mm，配有双侧电滑门。配合20英寸轮圈，进一步提升了车侧视觉效果。

尾部整体采用了方方正正的设计语言，配合上平直的线条，营造出了端庄典雅的风格。尾部中央采用了贯穿式镀铬条，起到了延展视觉的作用。

内饰的主旋律仍旧由三块大屏组成，再辅以各种高品质用料，让内饰第一眼看上去就相当奢华有品质，这一点就要比大多数竞争对手都要更优秀。

岚图梦想家支持4座与7座两种座椅布局，七座版采用2+2+3的7座布局设计，第二排为独立座椅，配备睡眠头枕+电动腿托+腰托+加热+通风+按摩+老板键功能。

相比7座版，私人定制版（4座版）在配备独立智控扶手屏、车载冰箱基础上，增加了隐藏式升降电视、可升降扬声器、空调控制面板等配置。此外，包括门柱饰板和后排实木地板上均配有专属标识，从而营造头等舱版的乘坐体验。

动力方面，新车将会推出纯电动版和增程式混动版。增程版车型搭载前130kW/后160kW的双驱动电机，动力系统总功率达到290kW，增程器为一台1.5T发动机，系统总峰值扭矩达到610N·m。纯电模式续航里程（CLTC标准）为82km，综合续航里程（WLTC标准）达到750km。另外，新车底盘将采用前双叉臂后多连杆独立悬架，并将配备空气悬架+CDC+魔毯功能。

纯电版车型搭载三元锂电池，最大功率达到320kW，峰值扭矩达到620N·m，根据配置不同，提供82kWh和108.7kWh的电池，续航里程（CLTC标准）分别为475km、605km，百公里耗电量为20kwh/0-100km。

编辑总结：

此次岚海动力的官方直播讲解，虽然节目时间非常有限，但是依然干货满满，特别是在消费者比较关心的几个问题上都作出了官方回答。就目前来看，基于岚海动力打造的梦想家，无论是0碳版还是低碳版，其动力性能指标均超越同级别车型。目前，这款车已经上市，未来其是否能继续保持自身优势来占据市场先机，我们拭目以待。