不让“万人迷”Model 3独美！Polestar 2能否挑战标杆？

1842年，苏格兰发明家Robert Anderson与Thomas Davenport合作，打造出第一部以电池为动力的电动汽车，自此开创了电动车的历史，这比1886年德国人Karl Friedrich Benz（本茨）发明世界上第一辆汽车早了整整44年。然而电动车并没有在此后迎来大发展，反而是以内燃机为主导的汽车在此后的130多年里，在全球文明史上扮演了极为重要的角色。

尽管在此后的170多年中，电动车也有多元化的发展。但是不得不说，电动车在100多年的时间里仍然只是作为一个花瓶，摆在各种车展上用来展示前沿科技，从未真正大批量地走入我们的生活。而在2012年，一家来自美国的科技公司推出了一款名为Model S的纯电动轿车，可以说是真正拉开了电动车时代的序章，它就是后来被全世界熟知的TESLA（特斯拉）。特斯拉推出Model S就像苹果用iPhone开启触屏智能手机时代一样，让发展电动车逐渐成为了全球汽车市场的趋势，这个时候距离第一款电动车的发明刚刚170年。

特斯拉带火了电动车，也让很多投机者看到了其中的商机。电动车比传统内燃机汽车看起来更为简单，好像只要装上一块好的电池，就能像我们儿时的四驱车那样上路飞速驰骋。于是，越来越多的科技公司靠着酷炫的发布会，挤入这片未知的蓝海，这种现象被网友戏称为“PPT造车”。不知道你有没有畅想过，真正来自未来的电动车应该是怎么样的？

对于未来的猜想，我们常常以科幻片里的场景和内容作为基础，而那些为了科幻而科幻的产品，在实际体验和舒适性方面往往大打折扣。而对于技术成熟的传统汽车主机厂来说，根据他们的丰富经验结合前沿技术打造一款舒适的新能源车才是真正地造福消费者。其中，源自沃尔沃体系的Polestar，就脱下了曾经“高性能”的旧衣，换上了“新能源”的新装。作为一家来自北欧的新能源汽车品牌，它一定有着和其他竞品不一样的性格。

很多朋友对于Polestar的认知也许还停留在V60 Polestar，那你可就out了。而假如你也听说了Polestar 1，那么说明你依旧紧跟世界汽车的潮流趋势。今天，我们来聊聊Polestar的第二款新能源车——Polestar 2。这是一款对标特斯拉Model 3的纯电动车，并且未来在国内的售价区间也已经公布：30-55万元人民币。Polestar 2已在今天的日内瓦车展上完成实车首秀，我们就趁热来看看，这款北欧风情的纯电动车究竟有哪些亮点？

三电技术媲美Model 3 续航可达500公里

如果说目前全球新能源车的标杆是谁？一定不是奔驰宝马奥迪，更不是保时捷，虽然它们的新能源车都黑技术满满，但是引领电动车潮流大势的还是号称“汽车界的苹果”——TESLA特斯拉，Polestar 2的主要竞争对手也是当下曝光度颇高的特斯拉Model 3。Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，其中每台电机可提供150kW的最大输出功率及330Nm的最大输出扭矩，综合最大功率可达300kW（408马力），峰值扭矩更是高达660Nm，百公里加速时间仅为4.7秒。如此的账面数据即使面对近来“话题焦点”Model 3，也是丝毫不落下风。

和普通燃油车不同的是，光有好看的数据并不能代表这款车有多好。电动车的核心即是电池组，如果电池的续航能力不足，那它依旧只能是车展上的概念车，无法走近我们的生活。Polestar 2的电力来源于一套由324颗电池组成的78千瓦时（中规版容量为72千瓦时）电池组，整套系统预计可使Polestar 2的综合续航里程达到500公里 （WLTP/NEDC）。

Polestar 2的动力电池并不是简单地放置在底盘上，而是通过特殊的布置形成一个协调的运行系统。实现和谐共生的原因在于这款动力电池拥有诸多功能，并非仅仅是电源这么简单。并且动力电池坚硬而不易弯曲的特质为Polestar 2提供额外的抗扭刚度，从而提升操控性与响应能力。同时，Polestar 2的电动机利用汽车动量在制动期间能自动回收动能，避免这部分能量转化为热量而被浪费，不浪费一丝有用的能量。

在充电方面，Polestar 2支持交流与直流充电，可随时充电。不管是在家中，还是在工作场所都可采用交流电充电。在旅途中或时间紧迫时还可采用直流充电（最高可充至150kW）。通过Polestar的手机官方APP，调节充电的电流类型、充电时长、最大充电量以及其他参数。7米低压充电线为标准配置，还可选配用于快速充电的4.5米高压充电线。至于充电时间，既然信誓旦旦地宣称对标特斯拉Model 3，那Polestar 2自然不会弱过它。

内外设计源自沃尔沃 车机系统来自谷歌

我们前面一直说Polestar，其实它本质上就是一款沃尔沃。关于沃尔沃的设计元素，相信车迷们也是很熟悉了吧。典型的北欧工业风加上简约居家风，冰冷的金属之中，包含着素雅内饰的温暖感，这就是北欧设计的最大亮点。沃尔沃如此，拥抱未来的Polestar当然更加如此。

Polestar 2的外观运用了大量平直的线条和折角，极简风格作为沃尔沃家族式设计语言的精髓，也在Polestar 2身上得到完美的继承和诠释。与此同时，Polestar的设计师仍不忘在Polestar 2上加入一些“未来色彩”，标明Polestar纯电动新能源车的品牌基因。同时，雷神之锤的全LED大灯以及维京之斧的尾灯，同样在Polestar 2上得到了运用，如果在中网加上沃尔沃标志性的“斜线”，这就是一款沃尔沃了，没有异议。而尾灯有别于此前的沃尔沃设计元素，采用了时下流行的贯穿式尾灯，整体营造出一种对称的“C”字形的感觉。

另外，和Model 3类似的是Polestar 2也采用了溜背的车身结构，车顶也更趋于轿跑般的弧线，通过巧妙的线条勾勒，将弧形车顶和直来直去的车身线条巧妙融合。另一个值得一提的是，Polestar 2是首款可以在行驶过程中自动调节外后视镜位置的车，在不影响驾驶者视线的前提下使后视镜的撞风面积整体缩小30%，进一步降低高速行驶中的风阻系数。

尽管Polestar 2是一款纯电动车，但是它依旧提供了诸多的高性能选装套件，来满足用户对于性能或者视觉效果的更高要求。源于赛道的竞技级品牌Öhlins提供的DFV双流阀减振器、Brembo提供的制动系统，同时标配的19英寸轮圈也可升级成20英寸的锻造轮圈，搭配更为扁平的运动轮胎，它们都让车辆底盘的动态表现得到更大的提升，为Polestar 2带来了更为卓越的操控性能。更重要的是，那样的升级之后会更好看，你说是吗？

内饰部分相对更简约，三辐式方向盘如果被遮住logo，这分明就是一款沃尔沃。中控台上最醒目的是一块11.5英寸的触控屏，它搭载了来自谷歌的Android HMI智能交互系统，并结合谷歌的Google Now人工智能AI系统，为驾乘者提供了一个更智能便捷的车内环境。其他很多元素包括挡把以及座椅形状，都是我们熟悉的沃尔沃风格。其中黄色的安全带非常醒目，同样的配色也出现在制动卡钳等细节之处，可以说是Polestar的一个品牌符号。不过，这些特殊符号未来是否全系标配还是作为选装件出现，目前还是未知数。

写在最后

如果说在特斯拉刚刚推出之时就宣称“未来已来”，那恐怕还为时尚早。现如今看到全球各大汽车品牌纷纷布局新能源车市场，形成百家争鸣之势，这个时候或许真的可以说“未来已经到来”。Polestar 2用独特北欧风格以及无与伦比的黑科技，诠释了什么才是真正属于未来的车，而目前看来它真的吸引到了我。接下来就等它的正式上市，一场传统汽车和新能源车的大战正悄然拉开序幕。

- END -