雪佛兰全新创酷RS 改掉两个国人最讨厌的“毛病” 还会受宠么？

在以结果为导向的汽车行业，任何影响销量雄起的因素，都是毛病。

雪佛兰创酷有两个毛病，一个是搭载三缸发动机，一个是内饰很丑，而恰恰三缸机和内饰丑是国人最讨的两个毛病，改不掉就等死。

雪佛兰虽说这几年在中国车市混得不咋地，但也不是不识时务的车企，为了生存下去，雪佛兰必须逼着自己改变，就拿前不久发布的全新创酷RS来说，雪佛兰的态度就很端正，消费者不喜欢的，一次性改掉。、

四缸机+大联屏，你要不要宠？

创酷RS为了让自己的颜值更高点，前脸多处使用了熏黑套件，以此来提升运动感，就连车标也黑化了，在中网上右侧，还有红色RS标志。

黑配红，有激情，这一套操作下来，创酷RS的感觉就来了，车身侧面，再做得硬朗一点，熏黑的侧裙，黑化的B柱、C柱，还有熏黑的外后视镜，一切皆运动，都为提升运动氛围服务。

老款车型轴距2570mm，这个估计不会有太大出入，小型SUV定位不会变，车尾使用黑色后包围，面积很大，也在视觉上抬高了车尾的高度，让整车有种俯冲的运动感。

内饰中的双联屏很主流，一屏遮百丑，内饰的气质一下就提升了不少，大屏的角度向驾驶员方向倾斜9度，受到成本影响，无法使用更高级的屏幕材质，避免反光只能通过角度调节，这都理解。

车机支持无线CarPlay和无线远程OTA升级，这就更高级不少了，可以通过与手机的连接，弥补车机功能上的缺失，而且也有助于提升车主使用车机的便捷性。

方向盘，座椅，这些地方使用了红色缝线作为装饰，目的上面说过，黑配红，有激情。

再说发动机，三缸改四缸，值得庆祝，会不会受宠先不说，起码不招人烦了，1.5T的四缸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。

创酷RS改了两个国人最讨厌的“毛病”，还提升了颜值，但同时发生的，一定会有价格的上涨，创酷RS能不能抓到这个平衡点，让配置升级与价格都让消费者可以接受，这是关键的问题。

当然，影响汽车销量的因素还有很多，包括品牌影响力，包括营销活动，还有更重要的价格，雪佛兰创酷RS三缸变四缸，内饰更好看，这只是走出了第一步，接下来就看雪佛兰的营销活动，还有价格了。