奥迪Q7 | 凌驾于豪华之上

有别于“豪华”介于高级和奢侈之间的模糊定义，“气场”这个词，似乎从未有过歧义。尽管对于那些不谙世事的年轻人来说，可能难以理解，但在走入职场后，看着成功人士沉稳持重、不怒自威甚至处变不惊的气度，“气场”总会成为一个虽然依旧难以名状，但真真切切、心向往之的感受。

“气场”的载体，并不仅局限于人。在建筑领域，何镜堂的中国特色，安藤忠雄的日式混凝土风格，都赋予了建筑恢弘和典雅的生命力，使一个建筑有了自己的气场。

在汽车领域，“气场”则较为少见。凭借“文能提笔安天下、武能上马定乾坤”一般的全能姿态，奥迪Q7成为凌驾于豪华之上，“气场”的绝佳代言。这是一辆即使矗立不动，也能给人带来威慑力的SUV，也是一辆穿梭在城市路面游刃有余、在越野路况又给人信心满满的SUV。鲜明的设计辅以前沿技术，一辆不怒自威的奥迪Q7，仿佛有了生命力。

有恢弘，亦有温情

奥迪Q7的气场，在造型设计上表露得最为直观。作为豪华中大型SUV的开创者和引领者，奥迪Q7自诞生以来，就一直是这个细分市场的标杆。

奥迪Q7有着自己鲜明的特质。车头的八边形一体式进气格栅宣告了奥迪血统的尊严，此外，2022款奥迪Q7还在55 TFSI quattro S尊贵型上配备了奥迪SQ7外观升级套件。6道双层直瀑式垂直镀铬饰条，奥迪SQ7标志性的银色元素外后视镜壳体、前后保险杠护板，不仅使奥迪Q7的前脸造型更为雄浑大气，还增加了年轻化的无畏和运动氛围。

在设计细节上，奥迪Q7也极具表现张力。由两部分组成的侧进风口线条彰显着奥迪Q7的澎湃性能，迎宾踏板的高度也强化了奥迪Q7全能SUV的特征。这个向初代奥迪Q7致敬的细节，也在2022款车型上，重新强调了奥迪Q7的越野精神。

大繁至简，奥迪Q7的车身线条，也勾勒出与众不同的气场。前部发动机舱与前格栅接缝、前格栅水平饰条与前保险杠饰条，侧面双腰线、车门护板，后部贯穿式镀铬饰条、后保险杠等水平元素遥相呼应，无时无刻强化着车辆的体积感与力量感。

在车身尾部，奥迪Q7采用贯穿式的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与车身水平线条相呼应，实现了更为立体的视觉呈现。

奥迪Q7对外展露出的气场是刚劲霸气，在车内，奥迪Q7的气场则更偏向于温馨惬意。从车门到中控台，奥迪Q7用一条天然实木饰条，实现了贯穿车内的高级感，华格纳/克莱希拼接而成的真皮座椅和选配的内饰真皮扩展包，可以使奥迪Q7的内部设计实现极致的细腻和格调。这是一种介于科技与质感、冷静与温情之间的平衡，也使奥迪Q7在触觉方面，更显尊崇。

独一无二，冠绝同级

如果说，视觉是奥迪Q7“气场”的表象，触觉是这份“气场”的进阶，那么，当“气场”延展至听觉层面，则达到了最高境界。

奥迪Q7对这个“最高境界”的解决方案，是平衡。

基于MLB evo平台，奥迪Q7实现了同级别绝佳的NVH水平。值得一提的是，兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴等车型也诞生于MLB evo平台。

奥迪Q7的高刚性车身采用了40%的铝合金材质，令车辆不容易变形，从而减少了车辆转弯时受到横向离心力的产生挤压声。此外，奥迪Q7的发动机的噪音处理也非常出色，轴承、齿轮、活塞等都实现了低摩擦；悬架和底盘部分采用了轻质铝合金和空气弹簧，也极大程度化解了驾驶时传来的震动感。

奥迪Q7同级别绝佳的NVH水平，为用户得以体验另一项尊崇感提供了可能。奥迪Q7搭载了B&O奢享3D音响系统，整套音响拥有23个扬声器，1920W高功率，打造了独一无二的质感，其配合启动时缓慢升起的声学棱镜，也营造出十足的仪式感，彰显奥迪Q7独一无二的气场。

有容乃大，是奥迪Q7的又一亮点。针对中国用户的家庭出行需求，奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，成为同级别市场中，唯一标配7座的豪华SUV。支持前后滑动的第二排座椅、无极调节的背靠，以及可以完全放倒的第三排座椅，可以使奥迪Q7实现最大化的乘坐舒适度。

奥迪Q7的装载能力，也冠绝同级。在标准状态下，奥迪Q7的后备箱就拥有了同级最大的740L储物空间，当第二、第三排均放倒的情况下，最大行李箱空间甚至可以达到2050L。魔术般的可变空间，使携带装备时不再需要取舍，让出行更为从容。

不动如山，动如雷霆

在奥迪Q7表现出的静态“气场”另一面，凭借同级效能领先的动力系统和传承42年的经典quattro四驱系统，奥迪Q7的动力和驾控表现，展露出另一种舍我取谁的王者“气场”。

发动机方面，奥迪Q7搭载了兼具运动与豪华的2.0 TFSI和3.0 TFSI V6两款发动机，其中，联合保时捷共同开发的EA839 3.0T V6涡轮增压发动机，同样被应用于保时捷卡宴之上。其最大功率达到250kW，更可在1370-4500rpm的同级最宽泛峰值扭矩平台输出500N·m的强劲扭矩。搭配发动机的，是与保时捷卡宴同款的8速手自一体tiptronic变速器，动力传输高效平稳。更为密集的低速挡齿比，让加速感更加持久，而更小的超速挡齿比也令高速巡航效率更佳。

搭载3.0 TFSI V6发动机的奥迪Q7，还配备了48V轻混系统。不仅可以有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能，更重要的是，对改善发动机效率起到了重要作用，将百公里油耗最高降低0.7升。

在驾控方面，奥迪Q7的与众不同，还在于多个“同级唯一”的配置。

奥迪Q7是目前同级车型中，唯一兼具自适应空气悬架和全轮转向系统的旗舰SUV，搭载的可调阻尼自适应空气悬架，可实现最高115mm的调节范围。在静态模式下，奥迪Q7可以抬高60mm，静态载物模式，可降低55mm，而如果是在平坦路面的动态行驶中，奥迪Q7的空气悬架则可降低30mm，实现更好的空气动力学。

同级车型中最大的后轮转向角度（5度）也进一步减小了奥迪Q7的转弯半径，使日常操控更具便利性。

奥迪的“壁虎”图腾，也成为奥迪Q7傲然同级的秘技。奥迪Q7配备quattro机械全时四驱，这是同级当中唯一带有纯机械中央差速器的四驱系统，为车辆提供卓越的操控和牵引力，同时在湿滑路面或低摩擦路面提供额外的安全性和稳定性。

在默认的状态下，这套全时四驱系统可以将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轴，使车辆呈现偏向后轮驱动的行驶特性，为驾驶者带来极为动感的公路驾驶体验。在驾控中，全时四驱系统会实时监测轮胎反馈，在湿滑路面上，可以零延迟地将车辆扭矩从打滑的车轴转移至有附着力的一侧，极端条件下，可将最多70%的扭矩传输给前轴，或最多85%的扭矩传输给后轴。

林林总总的顶级技术，使奥迪Q7在的旗舰SUV身份，有了强有力的支撑。奥迪Q7的豪华定位，市场早有广泛认知，但这或许并不是奥迪Q7的全部。奥迪Q7与生俱来的全能，以及表现出的从容和底蕴，已经使其有了超越“豪华”的气场。

这份气场，决定了奥迪Q7或许只属于一小部分有着相同气场的人，但这种小众、孤独以及惺惺相惜，也使这份凌驾于豪华之上的气场，更为卓尔不群。