极狐阿尔法S全新HI版上市，售价39.79-42.99万元

5月7日，搭载华为高阶自动驾驶ADS系统与鸿蒙OS系统的极狐阿尔法S全新HI版正式上市，售价39.79-42.99万元。新车定位为高阶智能豪华纯电轿车，将作为首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车，并配有三颗激光雷达，以实现城市深度全场景高阶智能辅助驾驶能力。

极狐阿尔法S全新HI版问世后，大家就开始意识到极狐汽车真的不玩虚的，而是实实在在地制造出更优质的电动车。把用户的期待变成现实，让大家有更丰富的车型选择。

除此之外，极狐阿尔法S全新HI版的问世，也给新能源汽车市场注入一针强心剂，作为首款搭载华为智能驾驶解决方案的量产车，的确有很多过人之处，也让大家为之兴奋。尤其是首款搭载华为鸿蒙os智能座舱的纯电动轿车，它将会让大家的出行变得更加智慧。

早在2019年初期，华为与极狐联合宣布将打造一款全新车型，号称：“两个奋斗着伙伴，一部世界级好车。”时隔两年，2021年 4月，极狐阿尔法 S 华为 HI版亮相，并公布价格，起售38.89万元，并计划在年底上市交付。但计划赶不上变化，直到一年后，该车依旧未能正式上市交付给消费者，这引起了不少消费者质疑，更有传言称极狐和华为已经“闹掰”。

从外观上，阿尔法S全新HI版与普通版区别不大，主要差异在于车辆前包围的底部增加了3颗96线的激光雷达，而车尾风格更为简洁，贯穿式的下包围镀铬饰条，延伸了车尾的视觉宽度。此外，车身尺寸方面上也有所不同，比普通版长了60mm，宽了20mm，长宽高分别为4980/1960/1599，轴距2915mm保持不变，另外在车尾增加了华为HI标识。

不过相对于外观，在智能科技上的升级，极狐阿尔法S全新HI版就比较明显了。这是一套从硬件到软件的完整智能汽车解决方案，它包括了智能驾驶、智能座舱、数字化架构、操作系统、智能电动等多个维度。

首先在车头的位置搭载了3颗激光雷达，再加上6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、9颗ADS摄像头、4颗环视摄像头，以及算力可达400Tops的华为自研芯片，极狐阿尔法S全新HI版将拥有城市深度全场景高阶智能辅助驾驶能力。

通过匹配高精地图，在高速上可实现自动上、下匝道、超车并道等动作，而在城区也能准确提取车道及红绿灯信息，并通过不断自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。

也就是说，只要在法规允许的前提下，极狐阿尔法S全新HI版可实现多数场景下的点到点自动驾驶。

内饰方面的设计没有明显的变化，配备了20.3英寸的4K触控宽屏，是时下流行的超长联屏设计，并首次搭载了鸿蒙OS车机系统，使用麒麟990A座舱芯片，能够支持畅联通话、高德、酷狗音乐、酷我音乐等多达24个应用生态，更好地实现人车交互一体化。

在车机系统上，极狐阿尔法S全新HI版将搭载华为鸿蒙OS车机系统，使用麒麟990A座舱芯片，将打造一个万物互联的智行空间，全面支持语音交互以及车载与移动端软件功能的无缝流转。目前，车机应用已经超过25项，应用数量还在持续扩展中。

自动驾驶方面，新车还是首款搭载华为高阶自动驾驶 ADS 系统的量产车型。除了3颗激光雷达以外，还拥有6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，同时配备算力可达400Tops的华为自研芯片。

此外，极狐阿尔法S华为HI版共推出基础版和高阶版两款车型，在配置上的差异仅为基础版只支持高速公路自动驾驶能力，而高阶版车型则拥有城区高阶自动驾驶、代客泊车等服务能力。

动力部分，阿尔法S全新HI版搭载的是双电机系统，综合最大功率为473kW，峰值扭矩为655N·m，0-100km加速时间仅3.5秒，比汉EV（3.9s）加速更快。此外，配备的三元锂超充定制电池，支持750V闪电快充，综合工况下续航可达708km。

虽然2021年极狐品牌的销量为6000多辆，与“蔚小理”等头部新势力相比，在销量上的差距并不小。不过，随着极狐汽车与华为深度合作的极狐阿尔法S全新HI版即将上市，这让人看到了极狐品牌销量上涨的希望。毕竟，从产品的智能化来看，确实对年轻消费者有着巨大的吸引力。再参考同与华为深度技术合作的AITO问界M5的销量表现，相信极狐汽车的市场表现，会给我们带来惊喜。