外形温文尔雅，实则是西装暴徒！这仨硬货你最服谁？

提到B级车，小伙伴必然想到的是日系三杰，雅阁、凯美瑞、天籁。日系车以省油耐用为特点，油腻的大叔都挺喜欢这一类的车型。与之相反的是美系车，以动力性能著称，对油老虎的名号不屑一顾。的确，美国的消费者更多的是喜欢大排量的发动机。例如最近准备上市的亚洲龙，它原本是北美特供车型，就拥有3.5LV6发动机的动力总成。只不过，排放法规的限制，一进到国内就没有了这个版本。

油腻大叔喜欢日系车是情有可原，毕竟辛苦工作了一天，下班开车回家，舒服的穿过大街小巷，这才是他们想要。但90后、80后的消费者就不这么想，对于他们而言，动力更猛，赋有驾驶乐趣的车型，才是他们想要的。

而且，日系三杰随处可见，小伙伴或许要尝试一下不一样的口味。

君威GS，一款彻彻底底的运动型轿车，从2.0T发动机到brembo的刹车卡钳，再到专属AGR认证一体式运动座椅，从里到外，每一处都透露出战斗的气息。

外形上，君威GS与普通的君威有所不同，它拥有GS专属立体飞翼纹理格栅、18吋熏黑五幅运动型铝合金轮毂，运动气息更浓厚一些。而内饰方面，君威GS加入了一些细节上的处理。红色的缝线，碳纤维纹理的饰板和AGR认证一体式运动座椅，每一处都在突出他是一台运动型轿车，这是整个市场少有的。

动力方面，君威GS搭载了2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱的动力总成，最大功率192kW（261马力），最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间为7.2s，这可是有能与思域干架的资本。开思域的小伙伴或许不屑，但如果你仔细一想，作为一台中型轿车，君威GS有这样的成绩实属不易，放眼望去，也就美系兄弟和一个刚换代的车型能与之媲美。

车厘子大叔试驾过这款车型，动力是相当的猛，配合FlexRide自适应驾驶系统，通过车辆ECU实现对CDC全时主动液力减震系统、EPS电子助力转向、变速箱换挡逻辑等在内的多个车辆子系统的协调控制，让你有一种车身绷紧的感觉，给你很大信心你去攻弯。

君威原本就是定位是一款运动型轿车，而君威GS更是武装到了牙齿，让他成为一款彻头彻尾的平民小轿跑！

对于雪佛兰的人认识，小伙伴更多的会想到“大黄蜂”。“大黄蜂”——科迈罗一款标准的美式肌肉车，拥有V6和V8大排量的动力总成，外形也更彰显美系肌肉的范，硬核。但在中国，油价没有美国的便宜，大排量车型，终究只是富人的玩物。小伙伴眼中的“大黄蜂”曾以进口的方式进入中国，但也仅仅只有2.0T的版本，只是外形肌肉，实则没有美式肌肉车型的精髓。

即使是有大排量，小伙伴或许也只是远观，不敢下定。大排量，油耗注定会高，这也给美系品牌带来一个不好的印象——油老虎。为此，通用推出的全新2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱组成的动力系统，降低油耗。

雪佛兰的全新迈锐宝XL就有搭载这套动力总成，最大功率177kW（241马力），最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间为7.2s，与美系兄弟君威GS的表现不相上下。动力强劲是一方面，但另一方，它还能省油，有点一举两得的意图。

作为通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品，2.0T智能变缸涡轮发动机创新运用Tripower可变气门管理技术，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，既可以提供强劲动力，又可以在闲暇时间省油。因此，全新迈锐宝XL这套动力总成综合工况下百公里油耗低至6.7L。

小伙伴听到这里是不是心动了？如果有想法，你们不妨看看全新迈锐宝XL的redline系列，外形拥有更多的熏黑装饰件，内饰拥有红色缝线处理，运动范十足。

在小伙伴的眼中，日系车的中型轿车与“性能”二字是沾不上边的。舒服，省心、耐用，才是日系车的代名词。但，当这新天籁推出之后，小伙伴或许要大吃一惊。

新天籁搭载2.0L VC – TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，发动机的压缩比可实现8:1（高性能）到14:1（高效能）压缩比无级可变，实现智能实时切换，兼顾凶猛动力和经济性。这发动机搭配CVT无级变速箱（模拟8速），最大功率185kW（252马力），最大扭矩380N·m，0-100km/h加速时间6.4s，把一堆中型轿车甩在身后。即使是思域，也很难看到新天籁的车尾灯。

如果改变发动机的压缩比呢？日产的工程师将一套设计巧妙的多连杆装置将曲轴同活塞连杆相连，通过改变连杆角度来改变压缩的行程，从而改变压缩比。因此要动力有动力，要省油也是可以的。不过，不同压缩比情况下，发动机的工况有所不同。日产的这款发动机还拥有可变多路径水冷控制，使发动机工况一直在较的工作温度下；可变燃油喷射，更精准的控制喷油量，以更好的配合压缩比的转变。

6.4s的百公里加速时间，比大众GTI还要更快一丢丢，小伙伴应该都傻眼了。但动力虽猛，新天籁的底子还是以舒适性为主，毕竟“日产大沙发”的名号不是盖的。

现在的车型趋向年轻化，但更多的是颜值上的年轻化，在动力方面，并没有小伙伴想要的变化。雅阁的1.5T，更多的是日常代步为主，动力响应不错，但这硕大的车身，躁动是不大可能的。凯美瑞依旧走“自吸”路线，省油，好男人的伴侣，依旧带有油腻的感觉。唯独美系车一直有凶猛的表现，不过，这很大原因是，这些美系品牌一直都怀有美系肌肉车的的理念，动力一定要猛！