烧光数十亿造车后被拍卖，赛麟汽车也熬不下去了！

自从有了疫情、缺芯等多重压力后，已经有越来越多的造车势力要坚持不下去了。现在造车势力似乎分为了两个极端，越好的就越来越好，而越差的就越来越差，逐渐走上退市拍卖这条路，现在，又多了一个这样的品牌。

日前，江苏南通市中级人民法院公开了一则有关“江苏S汽车公司”的拍卖信息，据信息查证，被拍卖的就是赛麟汽车，说实话，如果不是这一次提起，估计已经有很多人完全忘记这个品牌了。

据公开资料显示，赛麟于1983年诞生于美国，由一位美国赛车手创立，在2014年被律师出身的王晓麟收购；2009年，如皋市高新技术创业服务有限公司在江苏省如皋市挂牌成立，2016年，两家公司合资后上市后，王晓麟出任董事长兼首席执行官。

这样看来，赛麟也算是有一个好的出身，毕竟曾经也是作为江苏省“十三五规划”重大项目之一，曾经赛麟汽车也颇受关注，但耐不住没有遇到一个好的时机与好的领导者。

2019年7月，赛麟汽车在鸟巢非常隆重认真地举办了一场新车发布会，发布会的主角就是一款名为“赛麟迈迈”的A0级纯电动微型车，但很遗憾的是，赛麟迈迈并没有大火起来，反而平平无奇，而赛麟汽车的情况也开始每况愈下，而赛麟迈迈更是被业界广泛嘲笑为“老年代步车”，销售情况也十分尴尬。

2019年11月，迈迈定制版正式开始在天猫平台开售，共推出两款定制版车型，可惜的是，从开店到闭店，迈迈天猫旗舰店收到的订单才寥寥几十。

别看赛麟的业务很不起眼，花的钱可不少，王晓麟在接受采访时曾表示，到2020年5月，赛麟汽车造车所消耗的费用加起来约为56.11亿元。

不过这还不是最糟糕的，要说什么是压死骆驼的最后一根稻草，那就是赛麟董事长王晓麟本人了。

2020年4月，王晓麟被实名举报涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资，侵害国有投资方的权益，导致数十亿元国有资金流失。

6月，因陷入借贷纠纷，南通市中级法院查封了赛麟汽车上海分公司的全部资产及江苏工厂；同年7月，王晓麟又因举报事件被警方刑事立案。

这大概就叫屋漏偏逢连夜雨，本来销量就不好，内部股东的矛盾也频频升级，资金链也出了问题，赛麟汽车的业务从2020年下半年开始停滞运营。

迄今为止，赛麟汽车已经被列为失信被执行人58次，被列为被执行人9次，被执行总金额高达27.39亿元。

此次拍卖起拍价约为23.78亿元，拍卖时间现定于2022年5月30日，随着拍卖的展开，赛麟汽车大概就已经正式画上句号了。在如今越发紧迫的市场压力下，越来越多的造车势力被迫退出，不知下一个又会是谁。