电动化浪潮席卷MPV市场，岚图梦想家能抓住机会吗？

5月7日，岚图汽车第二款车型、高端电动MPV“梦想家”上市，这款号称全球首款大型豪华电动MPV的车型将有助于进一步提高岚图汽车的品牌高度，同时也拉开了MPV车型电动化的序幕。

除了岚图梦想家之外，腾势、极氪、红旗、WEY等中国品牌都将推出高端电动（混动）MPV。随着电动汽车加速替代传统燃油车，预计将掀起一波MPV的电动化浪潮。

与传统燃油MPV相比，电动MPV使用成本更低、NVH性能更好，新推出的几款车型的智能化水平也更高。但与轿车和SUV相比，MPV的市场规模并不大，目前高端MPV市场、尤其是针对高端商务人群的市场也主要被外国品牌的燃油车占据。然而，在中国政府鼓励二胎、三胎家庭的背景下，车企预期MPV的市场规模会进一步扩大。中国车企也认为随着MPV车型向电动化和智能化转型，中国品牌的机会来了。

作为高端电动MPV市场的先行者，岚图梦想家能抓住这个机会吗？

岚图梦想家的使命：提升品牌，还是提升销量？

岚图梦想家共有四款不同配置的车型，其中，七座版三款配置售价分别为36.99万、38.99万和43.99万元，四座私人定制版车型售价为63.99万元。新车将于今年第三季度开始交付。

岚图FREE的售价介于33.36万-37.36万元，岚图梦想家价格区间到达了35万-65万元的区间，也将岚图品牌的定位和高度抬升了一个级别。

岚图创立之初将自身定位为一个高端品牌，官方的品牌定位是“零焦虑高端智慧电动品牌”，首款车型岚图FREE的定位是“性能级智能电动SUV”，虽然并没有明确提到“高端”，但从其定价和面向的目标人群来说，确实是一款高端电动SUV。到了第二款车梦想家，其定位上升为“电动豪华旗舰MPV”，出现了“豪华”的关键词，这意味着岚图想提升自身的品牌定位。

从高端到豪华，为什么会有这种变化？笔者认为主要是中国新能源汽车市场和造车新势力阵营激烈的竞争导致的，简单来说就是造车新势力阵营太卷了。

目前，在造车新势力阵营，从品牌高度、品牌影响力和销量等方面的综合实力来衡量，蔚来小鹏和理想仍然是第一梯队，像岚图、极狐这些脱胎于传统国企的新品牌虽然也定位在高端市场，但品牌知名度、影响力和销量的综合实力不及“蔚小理”。单纯论销量，也不及零跑汽车、哪吒汽车（当然，岚图的定价比零跑和哪吒更高）。

交强险数据显示，岚图FREE自去年七月份开始交付以来，表现一直不温不火，截止今年3月底总计上险量为10635辆，月均不足1200辆。其中单月最高销量是去年12月的3128辆。除了单月销量不高以外，岚图FREE纯电动版本的表现也未达预期，销量占比为22%，其余78%都是增程版本。

岚图汽车没有公布今年4月份的交付量。今年4月，受疫情封控影响生产和芯片供应紧张等因素影响，多家造车新势力环比大降，预计岚图汽车的交付量也受到了很大影响。

另外，同处增程式电动车市场，岚图FREE的销量不仅与理想ONE差距巨大，甚至已经不敌赛力斯旗下的问界M5。交强险数据显示，今年2、3月，问界M5的上险量分别为867辆和2870辆，超过了岚图FREE增程版的573辆和1147辆。

这种局面下，岚图汽车的当务之急是提升销量还是提升品牌？笔者认为，相比梦想家MPV，岚图汽车当下更需要的是一款轿车或者第二款SUV。虽然新能源轿车和MPV市场的竞争更加激烈，但市场规模更大，如果产品有竞争力，还是会有很大的市场机会。

不过，也有一种观点认为，梦想家的主要使命就是提高岚图的品牌定位，而不是为其贡献更多销量，因为MPV市场规模本身就很小，岚图梦想家从中分不了多少羹。但35-65万元的定价却有助于提高岚图的定牌高度。而且，目前市场上没有电动MPV，岚图梦想家率先入场也能拔得头筹，加强用户对岚图品牌的认知。

梦想家的机会在哪里？

目前国内MPV市场的中高端车型主要包括上汽通用比克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、广汽丰田赛那、上汽大众威然，高端MPV主要是奔驰V级、雷克萨斯LM、丰田埃尔法等车型。据乘联会的数据，这些中高端和高端MPV车型每年的总销量大约在40万辆。岚图梦想家的定价区间与别克GL8的高端车型有重合，但与售价80万-90万元的丰田埃尔法还有较大距离。

对用户来说，岚图梦想家的最大卖点在于它是一辆电动MPV，它有增程版本和纯电版本两种动力形式（严格来说，增程版本应该称作“智能多模驱动版本”，因为它也有发动机直驱模式），而目前市场上还没有电动MPV产品，丰田埃尔法和赛那也是混动车型。

除了动力形式以外，岚图梦想家力求在空间、动力性能、油耗、操控品质、高科技配置和智能化水平方面也力求比其燃油车竞品有更大优势，以获得消费者的青睐。

岚图梦想家的车身尺寸为5315*1980*1810mm，轴距达到3200mm，标配双侧电滑门。7座版本满载7人时无需放倒第三排仍可轻松装载四个24寸行李箱，4座定制版的车内空间更加充裕。零重力宽适座椅、二排独立座椅拥有70°大角度电动腿托及最大后旋角度155°靠背，采用OEKO-TEX生态纺织品认证的婴儿防护级亲肤面料、三区智能空调级空气净化系统、丹拿音响等配置都提升了豪华感。

而私人定制版的第二排座椅更加豪华舒适，配备了睡眠头枕、独立智控扶手屏、旗舰车载冰箱等，座舱内还增加了隐藏式升降电视、可升降扬声器、空调控制面板等豪华配置。

动力方面，智能多模驱动版本搭载最大功率分别为130kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩610N·m，百公里加速6.6秒，WLTC续航750km，工信部综合油耗低至1.99L/100km。纯电动版本搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.8秒，电池最高支持230kW功率快充，20%-80%电量时充满仅需约20分钟，标准续航版CLTC续航里程475km，长续航版CLTC续航里程605km。两个版本最高车速都可以达到200km/h。

为了获得更好的驾乘舒适性和操控体验，岚图梦想家采用了前双叉臂+后五连杆的铝合金独立悬架系统，配合空气悬架、CDC连续主动悬架控制，可以智能调节减振器阻尼，实现行政级轿车的驾乘质感。

辅助驾驶方面，岚图梦想家全车搭载5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，支持26项高级驾驶辅助功能，包括打转向灯自动变道、全场景自动泊车、远程遥控泊车等功能，是MPV里首个搭载L2+级驾驶辅助系统的车型。

智能座舱方面，梦想家车机采用的是高通8155芯片，运算能力强，响应速度快，配合千兆5G网络，能带来更流畅的语音交互、导航、影音娱乐体验。长达1.4米的贯通式三联屏的体验也很好。

从岚图梦想家的各项性能和配置来看，其产品力无疑是很强大的。但这并不意味着它一定就能从高端MPV市场中分得一杯羹。除了产品力之外，品牌力也很关键，尤其是对于主打商务市场的MPV来说，对某些用户来说，品牌力比产品力更重要。岚图汽车没有明确说明岚图梦想家是主打商务还是个人家用市场。但从其外观设计风格来看，显然更适合商务市场。然而品牌目前还是岚图汽车的短板，与在MPV市场深耕了几十年的别克和丰田相比，并没有积累用户口碑。

理想状态下，岚图梦想家通过第一批种子用户的使用后，其产品力得到认可，初步积累口碑，然后逐渐打开局面。在昨天的上市仪式上，岚图汽车CEO卢放表示，从4月7日预售至今已经收到了4000个梦想家的订单。

为了刺激梦想家的销售，岚图汽车也为首任车主提供了比较丰厚的用户购车权益。

8月7日前下单“家”系列的用户，可获赠价值20000元的专属升级包； 8月7日前下单“想”系列的用户，可获得20000元的优享权，8月7日至12月31日下单“想”系列的用户，可以获得10000元的优享权；今年内下单“梦”系列的用户，可享受20000元优享权。

在首发购车权益基础上，针对岚图梦想家首任车主，岚图汽车还推出包括终身免费整车质保、终身免费三电质保、终身免费车机流量、终身免费道路救援、终身免费预见性服务、免费充电桩及安装服务在内的六大终身无忧服务权益。此外，还有六大尊享服务权益和三重零焦虑金融政策，以及包括新保免费、权益继承权或10000元置换补贴在内的增换购专享权益。

总结：尽管岚图梦想家是首款电动MPV，其各项性能、配置和智能化水平也非常突出，但作为高端MPV市场上的新入局者，岚图梦想家还没有积累用户口碑，岚图品牌影响力还较弱，因此，还需要时间来证明自己。