【到店实拍】轴距2830mm，日产楼兰够实用吗？
【有车以后 实拍】作为日产的中型SUV，楼兰一直以来的表现都是不温不火，虽然不算爆款，但凭借着不错的终端优惠，车辆也一直是许多消费者的家用之选。今天，有车以后就为大家实地看一看这台日产家用旗舰。
和现在许多SUV追求那种简洁风格不同，楼兰外观在许多细节方面显的很有设计感。首先是前脸，车辆采用的是我们熟悉的日产V-motion设计语言，粗壮的镀铬让车辆看起来力量感十足。
大灯方面，楼兰采用的是异型设计，头灯类似花瓣一样的设计很具辨识度，不过我们实拍车型为最低配，大灯只是卤素，车辆要到中高配车型才有配备LED大灯。
楼兰的车身尺寸为4897·1908·1691mm，轴距为2830mm，同样和那些棱角分明的车型不同，楼兰更多的是用曲线来勾勒风格，其中悬浮式的车顶设计颇具动感。
轮毂方面，车辆全系都采用18英寸的轮毂，这让实拍的低配车型也拥有不错的气场。
值得一提的是，楼兰还配备有脚踏板，这对老人小孩上下车还是非常友好的。
尾部设计同样有很多亮点，当然个人最喜欢的还是尾灯的造型，如同回旋镖一样的风格一定程度呼应了头灯造型，而且红黑的配色看起来也颇为时尚。
进入车内，楼兰走的居家路线，环抱式的设计风格看起来比较温馨，而且大部分能触碰到的地方车辆都用上了搪塑材料。
仪表盘方面，楼兰则是半液晶半机械的风格，虽然科技感差点意思，但好在数据直观易读。
中控部分，因为是低配车，所以车辆仅搭载一个同为7英寸的中控屏，和中高配版本还是略有差距，不过好消息是，车辆支持CarPlay，所以实用性还不错。
储物空间方面，楼兰也符合一台中型SUV该有的水准，不仅有杯架，还有一个深度、宽度都非常可观的中央扶手箱。
楼兰座椅的舒适性也不用怀疑，柔软程度和支撑性都不错，当然，低配版本同样只采用了织物（实拍版本的皮质座椅为4S店后加）。
来到后排，先说一下空间体验，编辑身高170cm，在前排座椅调整好正常坐姿之后，后排依旧可以获得2拳左右的头部空间，腿部空间的余量就超过3拳。
楼兰的中央隆起也比较小，后排坐三个人基本没问题，不过低配版本后排配置仅有一个空调出风口和一个小储物槽，实用性还是差一些。
另一点比较可惜的是，实拍车型并没有天窗配置，所以在视野开扬感上差点意思。
至于后备厢空间，应该说满足家用绰绰有余，特别是车辆后排座椅还支持4/6比例放倒，偶尔拉个大件也不会有问题。
对了，楼兰还配有一个非全尺寸备胎。
最后聊一下动力，楼兰全系标配2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW，最大扭矩243N·m，匹配的是一个CVT变速箱。应该说，这套动力系统最大的优势就是平顺性了。
至于底盘，楼兰采用的是前麦弗逊+后多连杆的配置。
对了，楼兰还有一个小细节，就是车辆驻车制动采用的是“脚刹”，这对于习惯手刹的朋友来说还是比较新奇。
编辑小结
总结来说，楼兰这台车就是一台非常适合家用的SUV，虽然在科技感、动力性方面它都没有太多突出的地方，但考虑到不错的空间以及可观的终端优惠，车辆依旧不失是一个好的代步选择。