跨界车王年中成绩盘点，百度、小米造车都到哪一步了？

造车新势力是近几年出来的新词，以“蔚小理”为代表的企业们横空出世，在新能源汽车领域做出了优秀的成绩，疯狂抢食传统车企的蛋糕。目前，三者已常驻世界车企市值前二十名的宝座，在榜单与其相伴的是本田、现代、宝马等传统车企中的领头羊。

也因此，开始有越来越多的资本开始关注到了这个领域，小米、百度、创维（对，就是造电视的创维）、恒大等企业纷纷下场。钱来了当然好，但这些企业在多大程度上是造车，又有多大程度上是炒作呢？毕竟我们还有一位坐拥流媒体视频帝国的贾姓企业家躲在海外呢。

一、Do you like Mi Car？Mi Fan已经造出来了

小米造车，说实话，还是比较靠谱的。在现在这个智能化发展、万物互联即将到来的时代，科技企业造车并不能说没有优势，而小米本身又是个性价比很高的手机品牌，它这么一入场，说不定真的会出来性价比杀手类型的产品。

这不，现在网上已经有了相关的宣传图新车分为了小米汽车1 Pro版，小米汽车1 ultra版，小米汽车1 ultra Sprot版以及小米汽车青春版。这一系列名字，尤其是青春版可以说是非常小米了。售价方面是14.99万到29.99万，其中最高续航达到了800km，最强性能版则是可以做到2.9秒破百。看数据，出必买，比特斯拉好啊！可惜，雷总没出这车。

事实上，这个效果图是米粉自制的，由于做图水平高一时让不明真相的围观群众们白高兴了一场，而目前我们能买到的最多也就是小米电动卡丁车了。不过按照小米的预期，他们要在2024年才能量产实车，我们也不妨给雷总多点时间。说不定等某次发布会他就会说：“I will give everyone a free Mi Car.”

二、百度一下，美好出行

既然对小米造车不感到意外，那对百度就更不意外了，毕竟百度CarLife已经是现在主流的车机交互系统之一了，其造整车不过是把产业链延长一下，未来可期。那么进度呢？现在街上有百度汽车了吗？

其实早在十年前，百度就宣布了Apollo计划，主要提供智能驾驶解决方案。李彦宏也也多次表示，我们就是个做服务的，真造车还是另请高明吧。所以之前动静比较大的一次亮相算是无人出租车的试运行，而随着去年百度与吉利合资成立集度汽车后，关于集度汽车的消息也越来越多。

现在，有关集度的新车，我们还没有看到具体的规划，只知道他们要造一辆很智能、很前卫的新车。相比于乐视，百度毕竟有着更深的技术积淀与同众多车企合作的经验，所以其重蹈贾跃亭覆辙的概率要小一些。

目前，集度汽车已经获得融资44亿，加上背靠强大的母公司，最终产品未必不可一战，只要别跳票就好。据悉，集度首款量产车型将于2023年开启交付工作，届时关于百度与华为谁的自动驾驶方案更厉害的讨论，相信也能够分出胜负了。

三、从电视到电车，创维已走上正轨

“未来再投300亿元实现创维汽车全球十强汽车品牌的目标。链接资本市场，市值跨上3000亿元的大关。”创维老板黄宏生如是说。对于不了解情况的人，提到创维汽车总会觉得驴头不对马嘴，但事实上创维早在2009年就收购了南京金龙汽车，并在2011年创立了开沃汽车品牌，在2019年推出了天美ET5智能汽车，但市场反映冷淡，销量不过1000台，这在当时如日中天的新能源市场上连头部车企都零头都比不过。

现在天美汽车已更名为创维汽车，并推出了纯电的EV6车型，月销依然是千辆级别的水平。而其第二辆车HT-i则是采用更加保守的插混动力以期取得更好的销量。

虽然目前创维汽车的销量平平，但也是少数几个真的把饼做出来的跨界企业，至于最终是否可以破局，还得看产品力。毕竟国内国外，我们已经有相当多成熟且优秀的车型可供选择了，如果没有差异化的高优势，那么新车销量恐怕买车送电视机也推不动。

四、恒大帝景的停车场

恒大造车奇怪，一家房地产企业造什么车？恒大造车也不奇怪，它不仅踢足球还卖矿泉水。恒大跨界可以说是其传统艺能，亚洲杯夺冠是高光时刻，恒大冰泉吃灰则是落魄之时。如今恒大创立恒驰品牌是高光还是吃灰，主要看的也是恒大的营销能力和产品力。

造车不同于投资球队，其涉及的产业链极广，不过好在恒大有钱，有钱就可以解决一切问题。虽最近爆出了财务危机，但恒驰的第一辆汽车还是马上就要和我们见面了。在《道路机动车辆生产企业及产品》(第353批)中，恒驰汽车的名字位列其中，预计今年第二季度新车就会正式公布，第三季度交付车主手中，如今时间临近，我们可以期待一下这位跨界跨得最狠的企业会给我们造出来什么样的汽车了。

写在最后

钱多的地方就有人，特斯拉、蔚小理相继暴富，众多企业也扑到了这一领域。但究竟是飞蛾扑火还是鲤鱼跃龙门呢？首先是要把量产车造出来给人们看看，其次是产品不能是糊弄人的东西。达到这两点，这些或不差技术或不差钱的企业说不定真能做出点成绩来。