比亚迪宋PLUS DMi馈电油耗4.4L，售价16万起

说起SUV车型，火爆的比亚迪宋家族自然是很多车主优先考虑的车型之一；但是面对宋家族的诸多细分车型，大空间、动力强劲，100公里仅4L左右的油耗，可油可电上新能源牌，这些优势使得BYD王超系列销量火爆，今天来看看宋PLUS DMI。

BYD自从舍得花钱请设计师后，整体车型形象都提升了不少，唐、宋、秦都采用同样的家族式设计，前脸比较相似。犀利的双眼加上夸张的大嘴，整车造型年轻耐看。

从宋plus dmi的4款车型在售车型来看，15.28万的2021款51KM尊贵型、16.28万的2021款51KM尊荣型、16.58万的2021款110KM 旗舰型以及17.58万的2021款110KM 旗舰PLUS车型；这样的价格区间，可以买性价比更高的日系本田CRV或者丰田的RAV4荣放了，它们的三年二手车保值率更高，并且车型质量更加稳定。

虽然宋plus dmi累积了很多的好口碑，在车型品质、质量以及售后服务上，都做了大量的工作；但不可否认的是“内饰异味大”以及“胎噪大”都是车主们的痛点所在；同时，比亚迪这个品牌的谐音不太好听，尤其是很多的中年车主都很忌讳，很多车主就拒绝了宋plus dmi。

虽然很多中年消费者不愿购买，但还是有一些新潮的年轻消费者对其抱有浓厚兴趣，宋PLUSDM-i的尺寸为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm，车身尺寸在这个级别中等偏上。油箱容积60升，加满油可以跑1000多公里毫无压力。

在疫情笼罩下，很多上游供应商面临停产停工，直接导致比亚迪停止生产燃油车、专注新能源车型的比亚迪，虽然手握几十万的订单，但是由于产能受限，旗下每个车型的交车时间都会非常长，宋plus dmi也不例外，少则一两个月，多则五六个月，更长地达到了八九个月，如此长的提车时间，消磨了车主的耐心。

当然，宋plus dmi的优点也很明显，出自沃尔夫冈、艾格、米开勒等 国际顶级大师的宋 PLUS dmi，不仅仅拥有造型设计方面的独树一帜，更在很多细节设计方面也是开创性的，它是全球首款量产车渐变内饰，它采用全新工艺开发，拥有完全自主知识产权。超低的油耗表现就是杀手锏，百公里只有4.4L的亏电油耗，让竞争对手尤其是日系双擎望尘莫及；但是买车的普通车主并不是每一个都是汽车行家，很多人并不知道、也不再在乎各种调教参数的差别，而只是“单纯”关注价格、口碑以及提车的时间！

车机可以控制手机NFC的钥匙、Dirac9扬声器的智能音乐座位、OTA的远程升级、百万像素级的360全景影像、前后6个安全气囊、VTOL220V的电源输出等功能。

宋PLUSDM-i在空间和舒适性方面可以说是非常优秀的，主副驾驶均支持6个方向的电动调整，座椅的配色和做工也很精细。

这是一台将近2吨的SUV，零百加速7.9秒，其中发动机的热效率达到43，压缩比达到15.5，DMI混动系统享誉全球，刀片电池的安全性也经得起考验。这是一台很优秀的SUV，目前唯一的吐槽点就是提车时间太长。

从售价方面看，宋 PLUS DMI享受国家新能源免税补贴政策，不限行，挂绿牌，很多城市还有专属的新能源充电桩补贴，落地价和传统的燃油车算下来贵不了多少，但是从性能和经济性等方面综合考虑，它的优势非常明显，这也许正是宋PLUS DMI为啥会不断刷新销量新高的奥秘吧。