长得好看成功大半 一汽奔腾X40将于3月9日上市

日前，SUV，搭载1.6L新车型换汤不换药，拖回设计室拉个皮，整个容又再度上市，吸引关注，搞个噱头再卖一番。

今天我们的文章主角一汽奔腾X40就和同为一汽旗下的森雅R7有着千丝万缕的关系。两车共用底盘，动力总成上完全相同，价格区间相同，甚至在车身侧面的设计上也高度相似，简单粗暴的说，X40就是一台加入奔腾X80设计元素的森雅R7。

奔腾X40的车身尺寸为4310/1780/1680mm，<a href="search://type%3D0%26words%3D%E8%BD%B4%E8%B7%9D" style="color:#3d5699"">轴距为2600mm。在车身宽度和轴距上与森雅R7完全一致，仅车长和车高有小幅度的差别，整体空间水平与森雅R7不会有太多差别。

尾部的设计也同样加入了X80的设计元素，后雾灯处的凸起让车子更有力量感，双边的镀铬排气装饰满足很多人的“装X”心理，值得注意的是车子D柱采用传统的与车身同色的设计在这个动不动就悬浮式车顶的SUV市场反倒成了一个另类。总体来说奔腾X40在外观上来说是一台颜值挺高的车子，在这个买车看脸的时代，相信这个变化会让X40尝到一点甜头。

来到内饰部分，相比于高颜值的外观，内饰的设计就“low”了许多，和森雅R7的座舱大致相同，只是在一些小细节上面做了改动。

唯一值得一说的是X40在中控上加入了一套名为D-Life的车联网系统，这套系统由一汽奔腾自主研发，除了常规的导航、在线听歌、预约维修以及安装软件外，它还配备了一个类似苹果“Siri”的语音助手，可实时回复并解决您的各种问题和需求。另外，这套系统所产生的一切通信费用都由厂家支付。

虽然奔腾紧跟潮流，争相为旗下新车型“联网”，但是无论从屏幕的大小和分辨率，操作的界面再到实现的功能，与上汽那套基于YunOS的斑马智行系统相比还是有很大的差距的，虽说成本上的制约无法达到斑马系统的水平，但是在互联网需求日益旺盛的今天，一汽奔腾要想在互联网汽车上大展拳脚，尽快升级和完善这套系统非常关键。

配置方面配备悬浮式8英寸液晶屏、多功能方向盘、车载蓝牙/智能手机互联、无钥匙进入/一键启动、自动启停、USB接口等。

安全性配置方面，新车标配主/副驾驶座安全气囊、制动力分配和ABS，只有中高配车型上才会有大家十分看重的ESP电子稳定控制系统。

打开机舱，依旧是森雅R7上那台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为116马力，峰值扭矩155牛·米。毫不意外的匹配5速手动变速箱和爱信的6AT变速箱。这套动力总成在之前R7上体验过，成熟顺滑有余但动力只能说处于够用的水平。不过据小道消息称，未来即将在2017年上市的森雅R7的那套1.5T加双离合的动力总成也会在X40上使用，改善X40动力羸弱的问题。

悬架方面，新车依旧是采用了这个级别小型SUV通用的前麦弗逊式和后扭力梁式悬架结构。

虽说长得好看，成功大半！但在SUV竞争如此激烈的今天，消费者的选择不再像是以前那样不是A就是B了，精品路线才是正路，预期求量不如求质。奔腾不用点心还真的难成大气候。

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