冰天雪地里的惊险，老司机也头疼了？| Vlog

这次，我们来到了美丽的牙克石，要在冰天雪地中，感受传祺家族车型带来的驾驶乐趣。而这里，则是大自然赐予我们最好的试驾场地。废话不多说，快点开视频看看发生了什么吧：

小编虽说阅车无数，但是常在城市生活，遇到雨雪天气，会选择公共交通。所以在雪地、冰面上驾驶，对于我这种作风极度保守的司机来说，是第一次尝试，也是个挑战。

既然是冰雪试驾，就少不了冰和雪。在丛林穿越环节，由传祺GS8为我们保驾护航。打开雪地模式，和座椅加热，在丛林之中你只管去欣赏前所未有的风景即可。

随车教练还提醒我们，运气好会见到北方的特色动物“傻狍子”，为什么叫傻狍子呢？据说是猎人们只要在丛林中开枪，狍子不但不会逃跑，还会好奇地跑过来。真是“好奇害死狍子。

当然了，即使四驱和ESP系统再强大，也架不住菜鸟的错误操作，我很荣幸成为第一个拖后腿的，把车陷在了雪地里动弹不得。一旦车停下来，车轮打滑就会越陷越深。好在随车教练经验丰富，左右打轮，切换至R挡，车子很快就脱困了。

在积雪比较厚的路况，一定！一定！一定要稳住油门，保持车速，切勿忽高忽低踩油门。如果有前车的轨迹，最好的做法还是沿着它驾驶。在剩余路段，环境会更加复杂，除了融化的积雪、冰面，还有泥雪混合的路面，稳健的四驱系统会在不经意之间就帮助了你。

而在专业的冰雪场地，更是将不可控因素放大，冰雪试驾最大的魅力也在这里。我们看到了专业CRC拉力赛车手在冰面驾驶前驱车，也能够像后驱车一样行云流水地去表演漂移、甩尾以及斯堪的纳维亚过弯法。

在初级赛道，我们驾驶的是四驱版本的传祺GS4。从静止到加速、加速到急停、U型弯、麋鹿测试，在需要抓地力的时候，它的ESP系统能够及时介入，不会让你觉得刹不住车或者车身不稳。在弯道中更是要控制好何时踩油门，何时松刹车，否则过早过快踩油门，都会出现转向不足，俗称“推头”。

而在中级赛道，我们驾驶的是新一代传祺GS5，即使它只有前驱版本，在冰面上驾驶也不必担心。经历过初级的试手，面对中级赛道就不再那么紧张，在直角弯和环岛，只需要提前控制好车速，打滑也会及时去修正。

最后的高级赛道是打造出了一条6公里的模拟拉力赛场地，别看这里驾驶的是1.3T的传祺GA4，在驶入U型弯、S型弯、高速弯等，车辆的滑动会跟你造成一种踩油门的错觉。而这种滑动在电子稳定系统的控制下，似乎又不那么失控。这里虽不是《飞驰人生》中的巴音布鲁克，但对于新手来说，也能让人心跳加快。

写在最后：

冰雪试驾最大的魅力就在于你能体验可控和失控，两种冲突的结合。就像是生活中，控制不了的因素有很多，不去违背，选择顺从，在合适的时机去转为可控，方可面对后面的崎岖坎坷。

供稿 | 阿强

编辑 | 淼淼