说起广汽本田旗下的SUV，从缤智、皓影再到冠道，可以说在各个细分市场上都有自家的代表车型。

但为了应对逐步细分化的国内汽车市场，广汽本田近日又带来了一款全新SUV车型ZR-V致在，和美版HR-V有很多同源之处。另外，广汽本田ZR-V将定位于缤智和皓影之间，作为广汽本田旗下入门级的紧凑型SUV。这样一来，该车的竞品就变成了丰田卡罗拉锐放、大众途岳等车型，那么，广汽本田的这款全新SUV ZR-V产品力到底如何呢？

长得和美版HR-V一样，比缤智大?

（图为美版HR-V）

这款全新SUV本田ZR-V的整体造型与美版HR-V高度重合。作为本田的全球车型，美版、亚洲版的HR-V此前已经陆续亮相，都进行了不小的升级改动，尤其是美版的HR-V，基于第十一代思域同款平台打造之后，在一开始的造型设计上就一改本田的常规风格。

这样的设计延续到了本田ZR-V上，相比起本田缤智、皓影层次分明的造型，新车前脸不规则的中网轮廓、网格状的前格栅以及前后呼应的L型日光灯组和尾灯灯带等，都与美版HR-V的设计细节基本一致，给人一种不像本田的感觉。另外，值得一提的是，ZR-V也将后门把手回归了传统设计，相较于缤智隐藏在C柱上的把手，开门时无疑更好找了一些。

而且从本田ZR-V的造型轮廓以及尾部线条，以及自身紧凑型SUV的定位可以推断，新车的车身尺寸可能会介于缤智和皓影之间，成为本田紧凑型SUV的入门车型。这样一来，新车的对手也就变成了丰田卡罗拉锐放、日产逍客这类入门级的紧凑型SUV。

内饰，配置和型格一样就行了？

和美版HR-V一样，官方目前透露本田ZR-V的设计信息并不多，但毕竟是与思域同平台打造，而且从新车露出的部分内饰上可以看出，悬浮式中控屏以及贯穿式空调出风口等设计，似乎在内饰布局、科技水平等方面大概率与自家的型格差不到哪去。这就意味着，在国产后的HR-V车上我们或许能看到10.2英寸液晶仪表盘以及9英寸中控屏。

而本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及Honda SENSING系统想必也不会缺席，起码保障了新车的科技水平和智能驾驶辅助系统，像CarLife映射、车联网以及OTA升级等功能预计都会悉数配备。虽说卡罗拉锐放上的丰田TSS2.0智行安全系统，或许能在安全性能和驾驶辅助水平方面与ZR-V达到势均力敌，不过，拥有最新一代本田智能车机系统的ZR-V，带来的智能化水平在同级车领域都算得上是数一数二的水准。

不只有1.5T，混动版也在路上？

（图为本田第十一代思域）

与升级后的车身尺寸对应，动力这块美版HR-V预计会匹配1.5T涡轮增压以及2.0L自然吸气发动机，国产之后的动力或许会进行些许“优化”，但用上思域同款的动力总成是板上钉钉的事。这样一来，最有可能出现的情况就是和国产的思域一样，本田ZR-V预计会采用1.5T+CVT的动力系统，新车尾部的240TURBO标识也能证明这一点。参考思域最大182马力的1.5T高功率发动机，对比全系最大马力171Ps的2.0L卡罗拉锐放、最大马力151Ps的2.0L日产逍客而言，动力表现倒还更为出色。

另外，搭载了2.0L混动系统的混动版思域早先已经进行了申报，在如今油价飙升，消费者纷纷倾向于混动车型的大环境下，即使这一次本田ZR-V只带来了1.5T车型，但混动版想必也离我们不远了。值得一提的是，基于思域平台打造之后，本田ZR-V最大的改动就在底盘上，该车很大可能会换成前麦弗逊+后多连杆的结构，这也使得其定位要比缤智更高一级，而且相比采用扭力梁后悬挂的卡罗拉锐放，ZR-V未来想必在舒适性和操控性这块的潜力更值得我们期待一些。

写在最后

早先美版HR-V亮相之时，我们还在猜测这款车未来会不会引入国内市场，随着广汽本田ZR-V的到来，如今这一猜想也得到了证实。就目前看来，本田ZR-V的造型设计已经向美版HR-V靠拢，配置和动力方面自然也是我们熟悉的Honda CONNECT 3.0车机和1.5T+CVT动力，即使对比丰田卡罗拉锐放、日产逍客以及大众途岳等潜在竞品车型也不在话下。总而言之，广汽本田全新ZR-V的亮相，进一步扩充其紧凑型SUV产品矩阵的同时，对于消费者而言，也能有更多的选择。