这是我体验过最舒服的SUV，没有之一！试驾迈巴赫GLS600
【有车以后 试驾】这次我们试驾的车型是迈巴赫GLS600。你可能会有疑问：这台车推出的时候疫情都还没爆发呢，它真的还有试驾价值吗？如果一个汽车编辑，不了解标杆产品的实力，那他怎么去衡量其它车型的好坏呢？迈巴赫GLS600显然就是一款标杆产品，它处于SUV细分市场的金字塔顶端，是中国有钱人的宠儿，当之无愧的奢华移动头等舱！
一眼入魂的压迫感
本次试驾的迈巴赫GLS600是一个顶配车型，指导价为310万元，那加上选装、购置税、豪车税等一系列费用，这台车落地已经接近400万，妥妥的移动学区房。这显然不是一般消费者能够得着的，它们的拥有者，无一不是各自行业中的佼佼者，是能决定行业发展走势的人。这么一帮精英，喜欢的车都长什么样？
首先是外观，迈巴赫GLS600拥有不怒自威的气势，站在车旁，压迫感扑面而来。人们常说，衡量一台车长得是否足够豪华，就看它在路上会不会有人给它让路。诚然，试驾迈巴赫GLS600的过程中，是一次都没被加塞过。司机们在后视镜上看到这样一副前脸，怕是都心生畏惧了吧。
迈巴赫GLS的整个车身轮廓以及尺寸都是和普通的GLS一样，没有任何加长，说它是最容易被模仿的迈巴赫是一点都不为过。首先你要换个中网，迈巴赫GLS用的是直瀑式的中网，中间还有迈巴赫标识的。其次，前包围得换成贯穿式的，前杠中间还用了银色装饰件去增强质感，看着真的非常精致。那虽然说它是一台迈巴赫，但它用的还是奔驰的立标，这点GLS的车主就不用再换了。
侧身有两个地方是比较有意思的，一是23寸的银色巨大轮毂十分唬人。这种造型，这种颜色对于洗车工来说都是噩梦，难洗之余，洗不洗得干净还一目了然。但我内心会有一个疑问，这样的轮毂，谁会舍得让它去征服烂路？
电动踏板对于迈巴赫GLS这样的“大车”而言是必不可少的东西。车门打开后，车身会自动下降25mm，踏板也会同步伸出来，上车还是比较方便的。再看看踏板的造型，看完后你很容易就知道这台车的主人更应该坐在哪一排。
迈巴赫GLS的车尾就没什么亮点可言了，跟普通的GLS几乎是一样的，无非就是多了一些横向的镀铬装饰而已。要不是有迈巴赫和GLS600两个表明身份的标识，那这车尾无疑是低调极了。
这内饰该如何挑剔？
一台接近400万的车究竟够不够尊贵，够不够豪华，肯定不是站在车外的人说了算，得是坐进车内的人。迈巴赫GLS的前排并不能给你很多的惊喜，中控台的整体布局是和普通的GLS一样的，无法就是在用料上更加讲究，颜色搭配上更赏心悦目。都这个价位的车型了，你的确很难在设计或者配置上再做加法了。
由于前排大几率是司机或者秘书坐的，体现不出豪华也是理所当然的。当你进到后排以后，你就会发现你对SUV的豪华真的是一无所知。目所能及的地方，几乎都是手感超级细腻的真皮覆盖，就连车顶也是。电吸门、遮阳帘、多层玻璃、恒温杯托等，在迈巴赫GLS600上都是有的。在后排座椅中间位置，还有一个放置香槟杯的储物格以及小冰箱。
迈巴赫GLS600采用的是4座的布局，后排是两张带腿托的座椅，座椅上的每一个位置，几乎都是支持电动调节的，靠背的最大倾斜角度可以达到43.5度，也就是一个半躺的状态。在一台大型SUV上做4座的布局，后排腿部空间肯定是爆炸的，最大可以达到1.34米，就问还有谁。
后排座椅中间隔断嵌入了专属的后排娱乐系统以及独立空调。那与S级上的一样，控制多媒体的平板都是可以拿出来的。那也与S级一样，这块平板的反应速度也是不能让人满意的。当然啦，控制车辆功能这些小事，大可让司机或者秘书代劳，根本不用车主们操心。
最舒适SUV，没有之一！
迈巴赫GLS600搭载的是大G同款的4.0TV8发动机，还带48V轻混系统。发动机最大功率558马力，最大扭矩730牛米。而电机则能额外输出22马力和250牛米。它的百公里加速时间仅为4.9s，对于这么大的一台车来说，这个加速能力已经足够强了。全力加速时，那势头甚至让人感到害怕。
即便它可以开快，可它并不会给你提供任何激烈驾驶的欲望。诚然，它的油门、刹车以及转向都是非常润的，没有任何一丝灵敏的感觉。就算你是除此上手，也不需要任何适应时间，就可以把它开得很舒服。
给乘客提供舒适性这件事，迈巴赫GLS600并没打算让驾驶者包揽。它的悬挂无时无刻地在给你过滤掉路上传来的冲击感。车辆经过马路上的一些小颠簸时几乎是无感的。要不是大尺寸轮毂拖了一点点后腿，它的舒适性还能更胜一筹。即便如此，它已经是我体验过的，底盘最舒服的SUV了，没有之一！
总结
迈巴赫GLS600的表现已经不能用豪华来形容，简直是奢华。在我看来，它跟飞机的头等舱相比就差了一个空姐，你能看到的，摸到的都是汽车中最顶级的体验。它唯一能挑剔的就是高昂的售价，不过这对于我来说，根本不是问题，毕竟我连它的购置税都交不起！