丰田bZ4X中国上市，能后发制人吗？

全球销量第一的车企，终于在中国上市首款纯电架构新车。

4月28日，丰田中国宣布 bZ纯电动专属系列首位成员bZ4X正式在中国市场上市，并将在一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司进行销售。

据了解，新车诞生于e-TNGA纯电专用架构，通过低重心、高刚性化呈现BEV型特有的动力和驾控体验，四驱系统方面，丰田也和斯巴鲁展开合作，bZ4X具备了丰田首次采用的X-MODE四驱越野辅助模式，并搭载全新研发的Grip-Control 智能蠕行模式。

另外，此前备受关注的异型方向盘也在导入的计划中，丰田称，正积极探讨OMG（One Motion Grip）驾控套装引入中国市场，该套装由赛手方向盘与线控转向系统组合而成， 在构造上取消了方向盘与轮胎之间的机械连接，方向盘转动角度设定为正负150°，无需换手打轮即可完成转向操作，极大减轻驾驶员在弯道行驶、掉头、入库等操作过程中的负担。

续航和电池方面，通过对车辆的研发、设计、用车过程中综合能耗管理的优化，bZ4X拥有615公里的综合续航里程，丰田的目标是电池使用10年后，仍有90%的电池容量保持率，而太阳能充电穹顶也能获得电量补充续航，每天太阳能充电量可供一部智能手机充电140次，每年获得的电量，可供增加续航里程约1750km。新车将提供两驱以及四驱版本，四驱版本前后都搭载功率为80kw的电机，零百加速可以做到6.9秒。

最新的丰田智行安全辅助套装也将应用，新车还支持OTA远程软件升级。

对于丰田来说，bZ4X的出现，意味着丰田纯电专用架构正式实现“跑通”及量产，BEV专属平台，实现低重心化和高刚性化，还首次实现采用电机、传动桥、逆变器一体化的e-Axle超级驱动，新的智能座舱也应运而生。

丰田在电动化的布局已超25年，但首款纯电专用架构车型的导入，却不算太早，在智能电动车市场份额高速增长的当下，丰田试图后发制人，而且坐拥目前最全的电动化产品线——纯电、油电混动、插电混动以及氢能。