电池容量14.1kWh，奥迪Q5插电混动版正式亮相
【有车以后 资讯】为了应对欧洲乃至全球市场越来越严格的排放标准，各家车企都是使出浑身解数在朝着纯电动领域奋斗着。但因为电池技术还存在着一定瓶颈，纯电动车型还无法满足消费者对续航方面的要求，从而使得插电混动车型成为了燃油车和纯电动车中间的过渡产品。今天开幕的日内瓦车展上，奥迪带来了Q5的插电混动版本车型，图中新车命名为Q5 55 TFSI e quattro。
Q5插电混动车型整体造型和燃油版车型基本保持了一致的设计，宽扁六边形进气格栅非常耐看。
侧面造型跟燃油版车型设计相似，侧裙锋利的线条让整车运动感十足。新车的充电口位于左后方，充电口的布局形式跟“老大哥”Q7 e-tron保持一致。
尾部还是采用了隐藏式排气，LED尾灯转向时还会有动态效果，“灯厂”出品绝对让你有面子。
其实我们已经很熟悉内饰的设计了，8.3英寸液晶屏带有蓝牙和CarPlay功能，同时还会有奥迪最新MMI系统，并带有手写面板。
Q5 50TFSI e quattro将搭载2.0T发动机+电动机的插电式混动系统，综合输出功率为295马力，峰值扭矩为450N·m。Q5 55TFSI e quattro将搭载3.0T V6发动机+电动机的插电式混动系统，综合输出功率为363马力，峰值扭矩为500 N·m。新车会搭载容量为14.1kWh的锂电池，WLTP标准下纯电续航里程可超过40km。 新车会拥有三种驾驶模式，分别为纯电动模式（EV）、混合动力模式（AUTO）、电量保持模式（HOLD）,丰富了用户的驾驶体验。
插电混动车型在国内算作新能源车型，可以享受购置税减免和新能源补贴等优惠政策，在上海、广州等城市还可以免费直接上牌。回想起全新一代Q5燃油版足足用了两年的时间才来到国内，也只能期盼下奥迪能早日把Q5插电混动版车型引进国内了。