论电车，零跑、威马、奔腾 “新旧阵营”对决 实用才是真实力

SUV车型因为天生就拥有较大的内部空间备受消费者喜爱，特别是纯电动 SUV 车型的加速能力更是突出。日常家用SUV，加速能力并不是最重要的，兼具大空间和丰富配置以及更好续航能力的车型才更实用。下面为大家推荐三款20万预算的纯电动 SUV 车型。

都爱一体式前大灯

纯电动车型的外观设计大多采用了封闭式进气格栅，所以在前大灯的设计上有着非常大的发挥空间。零跑C11、威马W6与奔腾E01都采用了一体式前大灯，不同的是一体式前大灯并非采用的都是“一”字形。

零跑C11的外观设计很大程度上还原了概念版本车型的特点，采用了数字浪潮的前脸设计。圆弧状的车前大灯以及底部内凹式的雾灯区域打造出了简洁明了的车头造型，灯光配置方面具备LED远近光灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等。车身侧面摒弃了所有无意义的装饰线条，柔和的弧度充满现代艺术气息，给人一种十分年轻的感觉。车辆尾部的设计虽然不复杂，但是依然更能够呈现出简洁时尚的设计风格。

零跑C11车身尺寸是4750mm*1905mm*1675mm，作为一款中型SUV内部空间的表现能够做到令人满意。在前后排同时乘坐173cm左右的成年男士的情况下，后排的乘客依然有可以翘起二郎腿的空间。零跑C11的储物能力非常强，后备厢在常规状态下也能够提供宽大的储物空间。除了常规的储物功能外还设计了前门板雨伞专属存放区以及蓝牙无线耳机充电位。

威马W6是国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型，由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造。外观的设计灵感源于航天飞船圆润饱满的造型，M型一体式贯穿灯组保留了威马浓厚的家族式特征。灯组不仅在功能上比较全面，并且具有不同方式的闪烁效果，呈现出不同的车辆状态。圆曲面车身结合隐藏式门把手，实现了0.3cd的超低风阻系数。悬浮式车顶与“太空船式尾翼”设计让车辆看起来十分有亲和力。

威马W6车身尺寸是4620mm*1847mm*1730mm，能够看出这款车在尺寸上并不占优势，坐进车内却依然有宽敞的感觉，第二排同时乘坐三个标准身材的成年人也不觉得拥挤。后备厢的空间可以从543L拓展到1625L，常规状态下后备厢可以轻松容纳下一个28英寸和两个24英寸的行李箱。

奔腾E01是奔腾旗下的首款电动车型，在外观设计上做出了许多创新。前脸采用交互式数码雨滴格栅，在不同使用场景下会呈现不同的灯光效果，灵动的LED大灯搭配旗杆式日行灯和大尺寸Aircurtain,极具辨识度。车身侧面的造型很有时代感，车顶和车身采用双色设计，隐藏式门把手与车身曲面融为一体，参数化双色车轮毂等元素都很有设计感。车辆尾部的设计很独特，贯穿式尾灯有着宽大的视觉效果，并且延伸至侧身，饱满而不失层次感。

奔腾E01车身尺寸为4639mm*1880mm*1640mm，轴距为2810mm。后排的头部空间优势并不明显，但是这款车在前后同时容纳两位身高在178cm左右的乘客时，后排腿部仍然有将近三拳的空隙。第二排纯平的地板为脚部提供了更大的空间，中间座位还专门设计了头枕及安全带，从这一细节能够看得出奔腾E01对第二排空间的表现十分有信心。

都是安全小能手

零跑C11、威马W6与奔腾E01在安全配置方面都做得非常周到，在官方指导价为20万左右的配置当中，三款车型除了钢轨的安全气囊以外分别都配备了前、后排的头部气囊（气帘），主动安全方面具有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别以及疲劳驾驶提示等功能。

许多女性车主虽然中意大空间的车型，但是在驾驶过程中对于左右两侧的距离总是把握不好，好在零跑C11 2021款尊享版、威马W6 2021款520km PRO全能版、奔腾E01 2020款量子波型都具有360度全景影像功能，解决了道路狭窄、转弯距离判断不准的烦恼。

零跑C11的科技感很强，内饰部分的机械功能按键只出现在多功能方向盘上，左中右三个位置的液晶显示屏，分别为10.25英寸的液晶仪表和10.25+12.8英寸的中控屏中间用钢琴烤漆面板连接在一起，将各个部分的功能区域进行明显区分。零跑C11车内有多种颜色的氛围灯，得到了喜欢搞气氛的潮人的肯定。车辆外后视镜的功能特别全面，除了常规的电动调节、折叠功能以外还有记忆、加热、倒车自动下翻锁车自动折叠的功能。

威马W6的内饰较为整洁，橙色与黑色的搭配使得车辆内部很有活力，液晶显示屏与中控多媒体显示屏采用了双联屏的设计，将信息、娱乐、空调控制平台进行了视觉化分区，无论视觉还是操作都让人觉得很舒适。威马W6第二排座椅的靠背可以调节，照顾到了长途行驶时后排乘客对舒适性的需求。车机系统的反应速度和整体效果都很出色，车机还可以通过OTA升级实现更多的功能。

奔腾E01的内饰设计倾向于科幻电影中未来感的风格，能够感受到在设计过程中化繁为简的理念。中控台上除了一体式仪表盘与多媒体显示屏以外，几乎看不到任何繁琐的设计，空调出风口以一种隐藏的形式出现在中控台当中，空调功能键同样采用了数字化的液晶显示屏，驾驶者丝毫不用担心驾驶过程中不能够精准操控相关功能按键，因为这一车型能够支持多媒体、空调、导航、电话、天窗的语音控制功能。车内香氛装置是这款车独有的功能，也是这一级别车型当中难得见到的配置。

偶尔忘充电也能安心

零跑C11共有四款配置，其中2021款豪华版采用了磷酸铁锂电池、性能版搭载了双电机，其余则全部采用的是三元锂电池以及后置单电机的布局，其中尊享版的纯电续航里程为610km，在日常使用过程中即使偶尔有一天忘记充电，次日也依旧不会有匮电焦虑。双电机四驱版车型的最大输出功率可以达到400kW，最大扭矩为720N·m。

零跑C11具有1个双目摄像头，分辨率200万像素，8个车外摄像头，分辨率130万像素，1个车内人脸识别摄像头，5个毫米波雷达，前向探测200m，角向探测70m，12个超声波雷达，监测距离25至500m.零跑C11全车共搭载了28个感知硬件，并配合两颗自主研发的凌芯01驾驶芯片，算力能达到8.4Tops，可以实现共计22项智能驾驶辅助功能。

威马W6全系车型采用前置永磁同步电机，搭载三元锂电池，电机总功率160kW，总扭矩225N·m，除了最高续航版本车型以外，其余三款车型的官方零百公里加速时间为7.9秒。威马W6采用最高能量密度达到180wh/kg的高能比电池包，并搭配高效能量管理系统，实现NEDC超长公里续航能力。通过对电池包累计多达120,000次充放电测试，威马W6实测16万公里电池衰减仅5%。

威马W6搭载了AVP无人自主泊车系统，为了更好地实现无人驾驶自主泊车，全车部署了24个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达。威马W6的AVP无人自主泊车系统分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种场景。HAVP（自主学习泊车）适用于家、公司等固定场景下的无人驾驶，而PAVP（高精地图泊车）则适用于大型商场或其他公共场所等非固定场景下的无人驾驶。

奔腾E01共有四种配置版本，全系车型搭载电动机总功率190kW、电动机总扭矩320N·m的前置永磁同步电动机，电池采用的是由宁德时代提供的811三元锂电池，电池容量共计61.34千瓦时，能量密度165.26瓦时/公斤，车辆NEDC续航里程为450Km。

在科技配置方面，奔腾E01所搭载的博世最新9.2版本ESP、博世最新一代Ibooster制动能量回收系统、博世全球首款L3级自动驾驶、博世全自动泊车系统等多种智能安全辅助功能，在驾驶过程中，保障行车安全。车辆具有全自动泊车辅助功能，具有垂直和侧方两种泊入方式。

百姓评车

零跑C11、威马W6与奔腾E01三款车型分别来自造车新势力与传统车企，能够看出来造车新势力在科技配置方面有着非常大的优势，但是从实用的角度而言，奔腾E01也完全能够满足日常所需。零跑C11的定位更加符合年轻人的需求，威马W6在细节上则考虑到了一家人的需求。奔腾E01很像是大直男的座驾，该有的舒适性一样不少，实用性也非常强，香氛装置还能让大直男的车里多一些清新的感觉。