“王炸”深蓝C385，长安的目标不只是特斯拉

此前在新能源领域一直不温不火的长安汽车最近终于打出了一张“王炸”，那就是长安深蓝C385。高颜值设计、无框车门、5.9s破百，最高综合续航达到1200公里以上，竞争力非常强。更重要的是，这款车还将提供纯电版、增程版和氢燃料电池版三种车型版本，可谓全赛道通吃。

首先外形上不必多说，近年来长安的设计就没有让我们失望过，分体式前大灯、溜背式造型、无框车门、还有充满科技感的贯穿式尾灯，C385看起来非常符合人们对未来汽车的想象。

至于内饰方面采用的是当下流行的极简风设计，大屏幕加隐藏式出风口看起来干净利落，但总的来看这样的设计也缺少了属于长安的独特风格，跟目前市面上主打智能化的电动车没有太大的差异化。

不过比起外观内饰上的设计，长安深蓝C385最核心的竞争力在于全电数字平台EPA1，这也是长安面向电动化领域真正的“王炸”。该平台是全球首个兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台。

EPA1最大的亮点是新一代超集电驱和微核高频脉冲加热，简而言之就是三电系统更轻更强，不仅耗电更低动力更强而且电量也更可靠。

得益于此，C385纯电版CLTC工况续航可达700公里以上，单电机版就能实现5.9秒破百。而增程版满状态综合续航可达1200公里以上，且亏电百公里油耗只要4.5L，比市面上主流的插电增程车型都要省。

不过更令人意想不到的是C385还提供了氢燃料电池版车型，据悉还将会是国内首款率先实现量产的氢能轿车，续航700公里以上，而且氢耗水平与丰田Mirai相当。

轱辘哥快评：不难看出，长安这次的野心的确不小，纯电、增程倒是可以理解，不过氢能也来参上一脚确实让人意外。正所谓术业有专攻，虽然EPA1平台有着极高的兼容性，但要在每一个细分领域都具备突出亮点的话也并不容易。不过从目前的数据来看，C385各版本均处于行业领先水平，实力上还是比较值得期待的。（文ZW）