三大“家轿”齐改款，都是大众“爆品”，又弄懂国人的需求了？
前段时间，大众中国公布了第一季度在华销量数据，累计销售了75.4万辆，同比下降23.9%。对此，官方的解释是“持续的全球芯片结构性短缺，以及多个城市的新冠疫情，导致集团的交付量较去年同期下降”。
尽管受疫情和缺芯的影响，销量有所下滑，但这不值得紧张。对于大众来说，最值得担心的是，还是品牌影响力和口碑的滑坡迹象。这其中的原因，疆哥认为，跟大众庞大的体量，以及“保守”的策略有很大关系。
例如在设计层面，大众一直以来中庸的套娃风格，现在已经很难吸引到年轻消费者了；而在核心的技术层面，大众曾经引以为傲的MQB平台，EA888、EA211系列发动机等，已经有一定年限了，继续使用无疑是在“啃老本”。
新能源方面更是不用多说，虽然比起其它合资品牌，大众的ID系列已经是领先一步，但从声量和热度来看，还是不及比亚迪、蔚来、理想、小鹏等国产势力。
实际上，大众也一直在寻求改变。其中，在接下来的5月份，就要即将推出三款重磅的轿车。值得一提的是，这三款新车都是大众的“爆款”产品，在造型上比以往的设计更为激进。经过一番“改进”之后，大众还是不是那个最懂国人需求的品牌呢？在回答这个问题之前，咱们先来看看即将上市的三款车型。
1、上汽大众朗逸
主要变化：外观内饰更时尚，两种风格前脸可选
首先是来自上汽大众的销冠——朗逸。销量一直被轩逸压制，朗逸也下定决心来一次“大转变”。乍眼看去，新款车型仍然很大众，没有进行太大的改动，主要是增大了格栅的横向面积。但实际上，新款朗逸除了提供标准的六边形横幅格栅之外，还有一款帕萨特星空尊贵版同款的点阵式进气格栅，可谓是风格大变。
新款大众朗逸
新款大众朗逸星空版
现款大众朗逸
车侧部分造型没有太大的变化，主要的不同是新款车型提供了更多样式的轮毂，更具个性化。另外，在车身尺寸方面，新车长度略微增加了8mm，去到4678mm。
尾部方面，主要是对细节进行了微调，比如取消了现款“假排气”的镀铬装饰，取而代之的是贯穿式的反射镜，增加了尾部的视觉宽度。
新款大众朗逸
现款大众朗逸
内饰方面，采用大尺寸悬浮式中控屏，也换上了最新的三幅式方向盘。另外，为了突出两个版本的差异，星空版的内饰在空调出风口处融入红色元素，看上去特别醒目。
现款大众朗逸内饰
而动力方面，新款朗逸将提供1.5升、1.2T和1.4T三款发动机，其中1.5L发动机的最大功率是83kW（113马力），1.2T的是85kW（116马力）,1.4T的是110kW（150马力），数据和现款一模一样。传动系统方面，与1.5升发动机匹配的为5速手动或6速手自一体变速箱，与1.2T和1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱。
综合来看，第三代朗逸中期改款车型，主要的变化集中在“外观内饰”这块，算是跟上了时代的潮流。虽然现款朗逸一年销量超过40万，但已经被轩逸连续两年击败。所以它想要拿回销冠，或许还要在价格和产能方面多下些功夫才行。
2.一汽-大众 宝来
主要变化：“C”型雾灯，取消1.5L动力
宝来一直是大众的销量“常青树”，去年超过25万辆的成绩单，贡献仅次于朗逸。而新款宝来也有望在5月份上市，作为中期改款车型，新车主要对前脸细节进行调整，最明显的就是原来虎牙式雾灯变成了“C”字形雾灯。
新款大众宝来
现款宝来
车尾部分，调整了灯组内部结构，并在后包围加入了镀铬饰条。
现款宝来
车身尺寸方面，新款宝来的轴距为2688mm，长宽高分别为4672/1815/1478mm，其中长度略有增加。
内饰方面，用上了大众最新的家族式设计，大众平底方向盘、全新悬浮式中控屏，中间部分采用了皮质包裹，高配版本还配备了液晶仪表盘。
至于动力，新车将取消现款车型上面的1.5L发动机，申报了1.2T版本，最大功率为85kW，预计还会提供1.4T发动机，匹配7速干式双离合。目前，新款宝来已正式下线，有望在5月份正式上市。
3.一汽-大众速腾
主要变化：前脸大变样，车身被加长
相比于宝来的“小改”，新款的速腾完全可以算得上是大变样，它直接舍弃了现款的横幅式镀铬格栅，换装了带分段式镀铬饰条的点阵式前脸，气势增强了不少，颇有B级车的范。
新款大众速腾
现款大众速腾
车侧部分，新款速腾更换了轮毂的样式，看上去更加运动。尺寸方面，新车长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距达到了2731mm，相比于现款车长增加了38mm，看来大众还是觉得“车长”是国人最重视的。
新款大众速腾
现款大众速腾
车尾的造型，与朗逸相似，同样增加了一条贯穿式的反光条，不过面积更大。这样的设计不仅提升了夜间行车的安全性，同时拉宽车身的视觉宽度，丰富尾部的层次感。
新款大众速腾
现款大众速腾
同样的，在内饰方面，速腾也用上了最新的元素。一体式的风口、悬浮式的中控大屏，双色的搭配，少了一些沉闷多了一些时尚和年轻。整体的科技感和高级感，确实加强了不少。
动力上，新款速腾除了搭载1.2T/1.4T两款发动机之外，还将用上了EA211 1.5T EVO发动机，这款发动机的最大马力虽然只是提升到160匹，但据官方称，油耗可以下降20%(1L/100km)左右。
写在最后
看完上述的三款新车后，相信大家对大众的转变也有所了解了。显然，大众在外观设计、内饰、配置等方面，还是积极听取了市场声音的，有针对性地进行年轻化更新的。虽然算不上颠覆，但也看到了其改变。对于大众这三款新车，你觉得谁是真正读懂了国人的需求呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对大众新车的看法。