实拍上汽大通MAXUS MIFA 9，是时候纯电MPV了，买它！

去年的广州车展上，号称中国“汽车定制专家”的上汽大通MAXUS在该次车展上为车迷朋友们带来了全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA 9，售价仅需26.99万元起。作为一款纯电MPV，MIFA 9的前缀可谓是“夸下海口”，虽然上汽大通MAXUS一直以来有着不错的口碑，但是光喊口号不行，得看“庐山真面目”，那么距离发布三个版本及价格已经过去近半年之久后，这款MIFA 9线下真容到底怎么样？小编在武汉，亲自揭开了它的神秘面纱。

整体造型毫无疑问和宣传的一样采用了未来极简的新势设计语言，车头上方是一字贯穿式极简视觉符号头灯，前部加入了镀铬装饰，熏黑的梯型“假进气口”减少了车头的沉闷感，又符合了纯电车型的基本外观印象。

尾灯与头灯一样，为了突出立体多维感，采用横向贯穿的“星河战戟”一体式设计元素。参数化设计元素融入灯韵光律，星月交辉，带来前卫新潮的太空跨次元空间视觉体验。搭配简雅的型面设计车身，加上侧窗有极高辨识度的饰条，悬浮式车顶设计，前卫科幻的同时从容气度也能一一体现，豪华座驾那味儿有了。

再看车身尺寸，店里这款车的长宽高尺寸分别为5270x2000x1840mm，与GL8（5238x1878x1776mm）、埃尔法（4975x1850x1945mm）、M8（5089x1884x1822mm）几款MPV老人相比，确实是大了不少，称自己为全尺寸MPV，这话没毛病。

车长空间就大，这款MIFA 9轴距3200mm，第二排有效腿部空间986mm，第三排有效腿部空间978mm，小编让同行的摄影大哥坐进去试了试，一米八大个儿在第三排也能坐得舒适，尤其是他的肩部空间也足够。

除此之外，二三两排都可前后调节，二排可调节总行程460mm，三排总行程400mm。三排不坐人的时候可以收起来，形成一个2179L的超大后备箱，有这车囤货可方便多了。值得一提的是，除了后备箱外，全车有28处储物空间，开车的人都知道，车上零零碎碎的东西太多了，有时候东西没放好还会掉到座椅底部，小编强烈建议不会收纳的朋友们买一辆“浑身口袋”的MIFA 9上路。

外部看完了，来看看内饰。方向盘为两幅式设计，采用了怀挡，中央通道下为两层设计的储物空间。当然最瞩目的还是前舱的三联屏，上汽大通MAXUS MIFA 9采用的是10.25寸液晶仪表屏、12.3寸中控屏、12.3寸副驾驶三联异形屏，为前排乘客打造一个沉浸式交互体验的空间，隐藏了电动出风口，舍弃了物理按键，采用smart surface智能表面技术，通过触摸识别操作，可以娱乐、驾驶多屏互动。

主驾驶位支持12向电动调节，前排座椅均支持加热通风、按摩功能，并且具备电动记忆功能。相较于前排，后排座椅的舒适度会更上一个层次，这款6座车型在第二排座椅除了提供加热、通风、按摩功能以外，扶手位置还内置了小桌板和水杯架，腿托和靠背几乎可以放平休息。

同时后排安装有娱乐系统，支持车联网功能，可以观看在线视频，搭配JBL品牌音响，后排乘客的享受之旅又加上了更为出色的听觉体验，完全满足一辆豪华MPV该有的二排乘坐体验。不仅如此，第三排的配置也和第二排一样，真实做到了“雨露均沾”。

当然，智能不仅体现在乘坐体验上，真正的智能是驾驶员也能感受到的智能。据店内人员介绍，MIFA 9搭载的MAXUS–Pilot智能驾驶辅助系统，具备了窄路通行、随心泊车等功能，可以放心实现“傻瓜开车”，狭窄道路可以自动行驶，完美避开两侧障碍物，无停车线也可以随心泊车，这都得益于车上的7个高清摄像头以及5个毫米波雷达。不过说起来连移门都是光感应的，装几个摄影头也很正常了。

动力方面，这款车搭载了90度宁德时代三元锂电池，可以实现CLTC 560公里超能续航里程，听说电池技术是上汽集团融合优势资源，最新研发全球最高的能量密度电池，是一款永不自燃的无热蔓延电池。车身也是基于上汽集团全新一代E2架构所开发的高压平台，总体来讲还是有保障的。目前这款上汽大通MAXUS MIFA 9已公开售价为26.99万起，有三个版本供大家选择，小编到店实际体验了之后觉得是时候纯电MPV了，买它！