402马力，4.6秒破百，2.0T的奔驰AMG C43发布
当地时间4月26日晚，全新奔驰AMG C43正式亮相，新车采用了新型的代号为M139的2.0T四缸涡轮增压发动机，马力输出达到了402匹，甚至超过了现款C43 3.0T发动机的390匹。不过最大的争议也来自于此，六缸变四缸的AMG C43还能是不是纯正的AMG呢？让我们先睹为快吧。
直瀑式前格栅标明AMG身份
我们可以看到，全新AMG C43的前脸与普通C级运动版车型非常相似，同样的大灯造型和下唇，甚至没有过于夸张的套件。但两者最大的区别来自前格栅，相比C级运动版，AMG C43采用了碳黑色的直瀑式格栅，这样的设计会使车头更具力量感和攻击性，也是AMG家族轿车常用的设计。
从侧后方看，新车的尾灯与运动版无异，但双边四出的排气隐隐透露着一股不好惹的气息。标轴的车型后门明显短于前门，车窗框和后视镜也采用黑色涂装而非镀铬装饰，整体更加紧凑，战斗气息无疑也更加浓厚。其余的外形设计除了轮毂，几乎都与运动版的C级没啥区别，德系相对入门的高性能车就是喜欢这种扮猪吃老虎的设计。
方向盘和座椅很战斗
新车的内饰与普通C级最大的区别就在于方向盘和饰板材质，三幅式运动方向盘的两侧采用了翻毛皮材质，摩擦力更强。中控屏两侧也采用了类似碳纤维饰板的材质，运动氛围浓厚。AMG专属的桶型座椅拥有极大的侧翼凸起，应该能为驾驶者提供极强的侧向支撑，红黑的配色也进一步增强了车内的战斗气息。
402匹 4.6秒破百
新车搭载了2.0T的M139发动机+48V轻混系统，输出为402马力/500牛·米，百公里加速4.6秒。与之匹配的是奔驰的9AT，奔驰的4Matic全轮驱动系统可在前轮和后轮之间实现31% 到69% 的动力切换，可以使车辆在不同工况下获得更稳健的操控体验。虽然新车的排量相比现款C43缩小了1升，气缸也少了两个，但输出确实更高了，不知道AMG的拥趸们会不会为此买单？
价格决定竞争力
作为奔驰B级轿车的性能版入门级车型，自然是逃不过与奥迪S4和宝马M340i对比的宿命。那么作为入门版性能车，性能自然是最核心的指标。奥迪S4采用3.0T V6发动机，拥有354马力/500牛·米的输出，官方零百加速为4.7秒，采用了口碑更好的8AT。虽然参数上似乎略低于全新奔驰AMG C43，但3.0T相比2.0T拥有更好的运转质感，后期动力升级的潜力也更大。参考现款奔驰AMG C43 高达57.38万元的售价，全新奔驰AMG C43“缩缸”后恐怕难以支撑起这个售价，相比现款降10万元以上或许有机会。
宝马M340i同样是一个强劲的对手，它采用了宝马的3.0T直6发动机，拥有388马力/500牛·米的输出，官方零百加速仅4.5秒，甚至比马力更高的全新奔驰AMG C43更快。这还不涉及弯道的操控表现，当一台车蹦直线都蹦不过宝马的时候，其余的操控项目往往将拉开更大的差距。不过好消息是M340i暂未通过官方渠道引进，但不排除未来会引进以应对全新奔驰AMG C43。
《车壹圈》观点：全新奔驰AMG C43的2.0T四缸发动机拥有402马力的输出和4.6秒破百的成绩，其实是不逊色于奥迪和宝马的同类型车型的。但恐怕市场并不会认可这样的AMG C43，就像奔驰的1.5T功率再高，放到奔驰E级这种价位的车型上一样得凉，因为根本原因不在于排量降低，而在于排量降低后价格不降。所以如果全新奔驰AMG C43引入国内后能有一个“合理”的价格，它还是有机会与奥迪S4和宝马M340i竞争的。