纯太阳能汽车 或将成为超短途移动的王者

至今为止，太阳能汽车都无法成为交通运输中的主力参与者，主要原因就是太阳能汽车的补能时间过长，续航里程较短，很难满足中长途移动的需求。

最近，在天津市的科学技术奖励大会上，亮相了一款传纯太阳能汽车——天津号。既然是纯太阳能汽车，就表示这款车不会有其他的补能方式，只能依靠收集太阳光能，转化为电能，做驱动车辆的动力。

车身尺寸是4080*1770*1811mm，紧凑型轿车的尺寸整备质量1020公斤，从外观上看，只不过是一辆个性化造型的普通车辆，如果在充电状态下，太阳能电池板打开，你才会相信这是一辆太阳能汽车，在行驶过程中，太阳能电池板是处于收合状态，车顶有固定的太阳能板，如果需要充电，就停车打开太阳能电池板，增大接收太阳能量的面积，最大的电池板面积为8.1平方米。

因为没有量产，所以所有的数据均来自官方介绍，据说在非最佳天气状况下，全天充电6.6度，5度电可以行驶50公里，所以说，充电一天行驶里程在60公里以下。

车内没有方向盘和增速踏板，只有“刹车踏板”，采用的是自动驾驶模式，车上配有多个摄像头、激光雷达、毫米波雷达等。

以这种补充能量的速度，很难适应现代的佳通场景，如果电池板面积增大，会导致车辆体积和重量都增加，续航里程不一定会是太阳能板以及电池越大越好。

不过，这种车辆用在超短途运输中，简直就是王者，比如大学、工厂，这些生活区与工作区紧密相连的地方，每天往返的应该不会超过20公里，都是还有不在少数的老专家，老教授，自己驾车不安全，配备司机和车辆还会增加投入。

而像天津号这种太阳能汽车，不用额外的补能，不用增加驾驶人员，在应付校园以及厂区这种不是很复杂的交通场景，安全性也会提升。

所以，太阳能汽车，很可能成为这种超短途的移动之王。