假如科比再拍一支smart广告
文 | 杜德彪
科比在2012年给smart拍摄的广告，澄清了不少人对微型车的误解。
当时车长仅2米6，高1.5米的smart载着科比和副驾小朋友在古都的巷子里穿梭，极大刺激了观众对于这款小车涉足未知领域和承载能力的想象空间。
这个家伙当时的观点很明确：我是个实用主义者。这一点后来奥尼尔也在街头予以证明，身高2米16的大鲨鱼钻进smart车内的时候，传来了旁观者预期中的画外音——No way，kidding me？！
也许恰恰因为身材微小，给了smart不少广告创作灵感，比如那支和数部性能产品在机场跑道拼起步的广告，看上去像在自黑。但实际上它的起跑速度和当下不少纯电产品一样，总是能领先一些身位，然后就有了那个道路价值观——Top speed means nothing in the city，与此配合的画面是：它一闪身就先于对手钻进了下一段单行道上。
传递出来的观点是，在一些特定环境下，我就是王者。
这种实用主义理念如今在全新smart精灵#1上得到了扩展，三天前这个品牌焕新之后的第一个产物在国内进行了亚洲首发，售价19-23万。
有着明显“世俗”的变化——比如类似于MINI COUNTRYMAN的战术，扩展三围，主动迎合更多人群——但也有限度，也不妨说是初心——毕竟在动辄车长超过5米的纯电SUV市场，一台4.2米的产品还是显得相当非主流。
而且相信它能去的地方依然很多，相对于在路上穿梭着的庞然大物中，它的长度不比一些紧凑级两厢车更“超标”。
同时，4.2米的车长加上纯电时代带来的驱动硬件尺寸紧凑的福利，缔造出2750mm的轴距长度，如果一切可以重来，如果科比有缘和smart再拍一支广告，那么这次相信他会笑得更加由衷。
2012年时科比已经34岁，但在他年复一年的高光表现中，时间仿佛停止，全世界都不觉得他老，11-12赛季，他场均27.9分，在2012年底时，他是NBA历史上最年轻的达到30000分的球员。
当他坐在smart里面时，人们看到的还是一个小伙子。尽管在多数人的印象中，这是个生于都市仅限代步的产物，并且在使用者的年龄段上，似乎有着两极化倾向，但是两位NBA明星向大家证明，这家伙不仅有实用价值，而且充满乐趣，它对各类人物来者不拒，而自己正青春年少。
当精灵1号（#1）重新出现在市场面前（估计有朋友是会第一时间联想到长江7号的），它的蜕变程度堪比从一位小前锋换成中锋，但乐趣更甚，比如采用后驱+后五连杆独立悬挂，这足够让一些前驱街跑们垂涎，尽管精灵#1从未表示它要走操控路线，要在弯道起舞，但硬件条件可以赋予各种可能性。
当然，激情的最佳载体还是来自于性能，零百加速可以在6.7秒内完成，峰值扭矩343牛·米，并依然具备最基础的实用属性——CLTC标准下，最高续航可达560公里。
即便如此全面，但态度很淡定——至少从官方口径上，这款从空间、续航到性能、底盘硬件皆可圈可点的作品，并没有自我定型，或运动，或性能，或乐趣，而是采用了一个待定的概念——源自热爱、未被定义。
很精明的营销方式，类似于SUV们“X”表述，但概念更广，smart用“未知数”的方式与当下市场的年轻族群对接，既来自传统硬件部分，用性能诱惑，同时也来自于流行的软件层面。
比如精灵助手Avatar，可通过AI人工智能技术，快速学习并适应用户的语音习惯。与此同时，精灵#1上还配备了业界首创的“全场景密友自定义功能”。用户只需通过在“smart汽车”APP上提前DIY场景和功能配置。这位密友就会如其所愿，为每一次出行都提供密友般的关怀。
smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士对此作了进一步阐释，我们预设了10大场景，只需在APP上提前DIY场景和配置，smart精灵#1就能像密友般，如你所愿、所设、所想，提前为你打点好一切，这些都是我们在积极地“探索未来都市交通最佳解决方案”。
这个虚拟伴侣的存在，其实融合于时下厂商关于未来出行的设想和解决方案中，这是目前车市待定的未知数，也应该是时下互联网和科技精英们为之奋斗的目标，全新精灵#1从“未知概念”的角度，试图从当下跑通这个逻辑。
因此青春的概念延伸到整个行业当中，从表象的意义而言，精灵#1的身材的确应该更大一些，它身兼更多属性，但又不偏于一门，也不仅仅活在当下，如果科比·布莱恩特还在，如果他还能再代言一次smart，也许他也会设想关于自己未来的种种可能，一个坐在主帅位置上的科比，一个某支NBA老板的科比，或者……