盘点车企今年目标，谁保守谁乐观？

在2018年车市遇冷的大背景下，不少车企都制定了较为保守的销量目标，比如一汽-大众。一汽-大众大众品牌2018年销量139.1万辆，在将有多款新车型上市的今年，只将销量目标定在了144.5万辆，还是较为务实。吉利虽然在去年销量首次突破150万辆，同比涨幅超过20%，但和158万辆的年销量目标还有差距。作为去年销量最多的自主品牌，吉利将2019年销量目标定为151万辆。

而像神龙汽车这样的目标明显降低的车企也不少。根据神龙汽车公布的数据，2019年销量目标仅为23.5万辆。这一数字甚至还不及十年前。但回想去年47.6万辆的销量目标，实际销售仅为25.5万辆的成绩，也就不难理解今年的苦衷了。

但相比之下，车企中也不乏激进乐观派。比如长城汽车在去年销售105.3万辆的基础上，今年把目标锁定在了120万辆，目标增速超过了10%。再比如北京奔驰，去年销量48.5万辆，同比增长15%，超额完成了44万辆的目标。今年更是定下了56万辆的目标。另外比亚迪近年来的销量增长有目共睹，2019年制定了65万辆的销量目标。这或许也正是源于新能源市场快速发展所带来的底气。与之类似的还有北汽新能源。

回顾2018年的中国车市，日系品牌的表现可以说是稳中有进。2019年的目标虽然有所提升，但也还算得上理性，比如丰田。丰田中国2018年销量达到了147.45万辆，一汽丰田2018年销量超过72万辆。2019年丰田为中国市场定下的销量目标为160万辆，一汽丰田将销量目标定为74.5万辆。今年随着一汽丰田旗下亚洲龙、全新一代RAV4、卡罗拉等车型陆续上市，这几款车型或许能够助力丰田实现销量目标。