10万还买国产？这德系SUV比缤智大，一箱油跑700km，关键不怕坏

说到德系SUV，大家最熟悉的就是大众途观了，它的鼎鼎大名无须赘述，一直以来就是大众SUV车型的销量担当，不过在那个途观火爆到甚至要加价才能提车的年代，聪明一点的人们都会考虑同是大众集团旗下、但却是斯柯达品牌的野帝，这辆号称是斯柯达版本途观的车型性价比极高，有人说这就是一辆换壳的途观，只是拗口的名字和方方正正的造型阻挡了它的销量。

现在野帝早已停产，那么有没有替代者可以接班它的位置？其实也是有的，斯柯达这两年连续推出了三种SUV车型，分别是柯迪亚克、柯珞克和柯米克，这三个名字傻傻分不清楚的车型覆盖了主流的紧凑级SUV和入门的小型SUV，我们今天要说的就是柯米克，斯柯达品牌旗下最小的SUV，不过他的实力却不弱哦，从2018年6月上市至今销量就超过4万辆，这在斯柯达品牌旗下算是不错的成绩了。

作为野帝的接班人，柯米克其实是降了级别的存在，从野帝的入门紧凑级SUV变成了现在的小型SUV，不过没关系，柯米克的身材三围其实比野帝还要理想一点，长宽高分别为4390、1781和1593mm，轴距为2610mm，而野帝的长宽高尺寸是4275、1793和1682mm，轴距为2638mm，我们可以看到轴距缩短了一些，高度降低了，宽度基本没变化，长度反而长了115mm，这种变化最大的好处就是把车身拉长，视觉效果不输给紧凑级SUV。

外观方面，柯米克相比前辈野帝来说，无疑更受当下年轻人的欢迎，怪异的设计风格不见了，取而代之的是平直流畅的线条，前脸没有太多特色元素，基本是斯柯达的家族风格，如果把柯迪亚克和柯珞克找来三辆车放在一起，可能太多数人都分不清他们的前脸有什么区别，不过家族风格也没什么不好，至少柯米克看上去像更高档次的SUV这就足够了。侧面线条也是一贯的大众风格，平直的两条腰线很好的勾勒出侧面轮廓，轮圈的造型也比较锋利，尾部向内收的造型设计更是类似于老款宝马X1，搭配排气管周围一圈镀铬装饰条，虽然不像野帝一样有双色车身可选，但总体给人的感觉还是挺精致的，如果遮住斯柯达的尾标，说这是一辆20万元以上的SUV也不过分。

不过进入到车内，看到内饰后就感觉不像身价20多万的SUV车型，因为斯柯达的内饰风格沿袭大众，只是做到了可靠实用，并没有在造型设计上多花功夫去讨好消费者，不过这也并不奇怪，很多大众车型上也沿用了这种内饰风格。斯柯达本身品牌定位低于大众，因此通过可靠实用去吸引消费者，必然会在内饰上有所取舍，各种布局中规中矩，既不出彩也不怪异出格，平平常常才是最适合普通消费者的。

空间方面，柯米克表现出了小型SUV的平均水准，基本上能够做到五个人出行不会拥挤，不过想要更宽敞的感受，还是考虑更大尺寸的SUV车型，另外头部空间相比野帝就没有那么充裕了，不过颜值和实用性也不能兼得，牺牲一点空间换来颜值的进步，这笔买卖还是比较划算的。

配置方面，2018款柯米克全系标配倒车影像、多功能方向盘、8英寸智能多媒体显示屏（支持导航、电话和手机互联功能）、LED日间行车灯、PM2.5净化系统等实用配置，结合10.99万元-13.09万元的官方售价，虽然没有多少最新前沿科技的配置，但是日常使用还是足够用了。

动力方面，柯米克全系都搭载了一台EA211的1.5L自然吸气发动机，这个发动机问世多年，也是很成熟的技术。最大输出110马力，最大扭矩为150Nm，搭配五档手动变速箱或者爱信六档手自一体变速箱，日常驱动这台1.3吨重的小型SUV还是没有任何问题的，就是百公里加速不够快，只有13秒左右。不过柯米克选用这两台变速箱都是技术成熟可靠、换挡逻辑清晰的典范。不过要想有更好的动力体验，柯米克就没法提供了，只能期待改款时候能搭配更多动力组合。

油耗方面可是柯米克的强项，得益于EA211发动机和变速箱的优秀匹配，手动挡车型平均油耗在百公里6.8L左右，自动挡车型的平均油耗在百公里7.1L左右，加上发动机只需要加注92号的汽油，所以柯米克虽然油箱容积只是平常的55L，但是一箱油跑个六七百公里一点问题都没有，如果全程高速的话相信一千公里也不在话下。另外保养方面也是柯米克的优势，得益于和桑塔纳、捷达一样的动力总成，让柯米克完全可以用很低廉的价格完成一次常规保养，而这就是成熟动力组合的好处，能够实实在在为消费者省钱。

说到这里，大家应该会对这台车印象深刻了吧，如果手头只有10万元出头的预算，又想买德系SUV，而且希望后期用车成本低一点，而且造型不能像野帝那么怪异，各方面表现都要中规中矩，之前感觉挺不好选择的，幸好有柯米克的出现，让我们的选择不再犹豫。而且现在柯米克普遍有1万元以上的价格优惠，如果不是对大众品牌迷信的话，选择柯米克这样的车型无疑是更为明智的做法。