缺芯潮的突然袭击，让不少车企措手不及。虽然不少芯片企业为提升产能纷纷圈地建厂，不过在这段过渡期里，依旧需要各大车企勒紧裤腰带过日子。有不少车企为了应对嗷嗷待哺的订单需求，不得不通过“减配”的方式，来缓解芯片短缺的紧张。而为了消除消费者对“减配”的不满态度，还表示一旦供应链恢复正常，将会免费为车辆“增配”。
超豪华品牌保时捷，也随着大流玩起“减配”。有消费者在订购保时捷Cayenne不久后，就收到了官方的配置变更告知函。表示受芯片短缺的影响，无法提供电动转向柱调整，因此将临时使用手动转向柱调整来替代。等以后电动转向柱到货后，将会免费为车主加装。有意思的是，在保时捷国内官方上，并没有提及因芯片短缺造成车辆减配的情况。
考虑到购买保时捷的用户，大都对这个超豪华品牌有着特有的情怀加成。因此虽然在配置上稍有不足，但不少消费者依旧选择了拥抱保时捷。去年保时捷在国内市场卖了9.57万辆，其中Cayenne贡献了30051辆，占了国内总销量的30%左右。
不过消费者的热情，似乎让保时捷有些飘了。有车主爆料称，官方之前白纸黑字写的“后续免费将手动升级为电动转向柱”的承诺，突然改口表示车辆不能免费升级，作为补偿，将会给车主提供2300元的代金券。
购买保时捷的车主，应该不会差这两三千块钱吧，但这种“减配”的理直气壮，以及对承诺的出尔反尔，却让不少消费者感到自己受到了欺骗。只能寄望于舆论的呼声，让保时捷清醒认识到自己应尽的责任和义务。