品牌价值更高，玛莎拉蒂Grecale 63.88万起！
从去年海外媒体频频露出谍照开始，玛莎拉蒂Grecale就已经引来了非常多人的关注，毕竟玛莎拉蒂已经有一款百万级中大型SUV Levante了，有过SUV的制造经验，也更清楚定价策略，显然Grecale作为更入门的版本，目标就很明显了：凭借更高的品牌价值，以亲民价格走量，63.88万的起售价，看起来确实有戏。
遥想当年，玛莎拉蒂第一台SUV Levante公布价格后18秒，天猫上100台车被抢订一空，总共500万定金在15分钟内全部付款完毕，100台新车总成交价将近一个亿，让原本并没重视这个市场的玛莎拉蒂，感受到满满的惊喜，而Grecale作为玛莎拉蒂的第二款SUV车型，毫无疑问市场定位就更加精准。
相比起Levante，新出的Grecale在造型上并没有剑走偏锋，前脸部分跟贴近于最新的旗舰级跑车MC20的设计语言，圆润的水滴形大灯组没有Levante来得那么凶，感官上反而变得有点呆萌，但当然了在那个直瀑式进气格栅的点缀下，运动感还是非常强烈的。提供了GT、Modena、Trefeo三种外观风格， 并分别搭配3套不同的动力总成。
从侧面看，Grecale上的三段式鲨鱼鳃散热口，以及D柱上的“三叉戟”就算是家族设计的延续了，线条也保持了圆润简洁的风格，不过视觉效果比起Levante还要更低趴一些。另外眼尖的人可以发现，虽然Grecale的定位是中型SUV，但实际上和中大型定位的Levante的实际尺寸差距并没有想象中那么大，轴距也就差10cm而已。但如果从尾部看惊喜就没来得及那么大了，除非你把排气的听觉享受也放进去吧。
在动力方面，刚刚其实有提及过，3个版本分别对应了3套动力系统，但无论是哪个版本，动力水平都可算是独一档的，即便是入门版的2.0T就已经可以提供300匹的马力，峰值扭矩也有450牛米,而最高配置的Trefeo甚至配上了MC20那套V6海神发动机，最大马力去到530匹，峰值扭矩629牛米，零百加速达到了3.8秒的水准，可以说不愧是超跑品牌打造的作品吧。
同时Grecale是一款相当重视操控乐趣的车，例如我们早前就嫩看到，玛莎拉蒂在单单在冬季测试就主要针对Grecale在不同驾驶模式、不同规格轮胎下的车辆牵引力以及动态转向表现作出多组测试与调校，相信作为一个有着良好的运动基因的品牌，公路及赛道上的测试下的功夫，肯定也不会比冬测少。
在定价方面，显然63.88万的起售价非常吸引人，比起过去玛莎拉蒂的SUV起售价相当于降低了超过20万的门槛，矛头直指保时捷Macan，毫无疑问以玛莎拉蒂的品牌价值，确实比起保时捷更有冲击力，毕竟其实不少人严重，玛莎拉蒂几乎和马丁是同级的。况且Macan还有海量选装，选装完不如直接上Grecale？原本小编也是这么想，结果被狠狠打了脸，玛莎拉蒂的选装费用同样不算低，所以在购车之前还是要做足心理预期才行。
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