一品盘点｜2019两会车企新声音：氢能源和改装合法化
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氢燃料电池汽车、汽车改装市场的规范等新话题的产生，让我们看到了中国汽车市场的创新潜力。
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随着3月3日全国政协十三届二次会议的召开，2019两会正式拉开帷幕，每一年的两会都有很多汽车圈的大佬以人大代表的身份进行发言，为汽车行业的发展出谋划策。
当前汽车行业正处于前所未有的变革之中，年轻化、电动化、智能化、汽车共享化已成为当前主流趋势，车企大佬的建议提案也大多围绕新四化展开，但除此之外也出现了一些新的声音，例如氢能源项目的发展、推广甲醇燃料、促进改装合法化、国企改革以及自主品牌的向上发展等。
车企大佬们的建议是否合理？对今后中国汽车市场的发展能否产生积极的影响？今天一品君就与大家一起分享一下车企大佬们在两会上的良策。
推广氢能源和甲醇燃料
电动车是新能源汽车，但新能源汽车不一定是电动车，使用低碳无污染的清洁能源驱动的汽车都可以叫做新能源汽车，在本届两会上，浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟、广汽集团董事长曾庆洪、北汽集团董事长徐和谊的中心在纯电动汽车上，希望通过政策、立法等鼓励纯电动汽车的购买与技术升级，扩大充电桩等配套设施的建设，促进纯电动汽车健康发展。
北汽集团董事长 徐和谊
但除此之外，长城汽车总裁王凤英、东风汽车副总工程师谈民强、上汽集团总裁陈志鑫、奇瑞汽车董事长尹同跃均未提及纯电动汽车的未来，而是建议促进氢燃料电池汽车的发展，吉利控股集团董事长李书福则将新能源的重点放在了推动甲醇燃料和甲醇汽车普及上。
广汽集团董事长 曾庆洪
从车企大佬们的建议来看，各大车企都在积极响应国家政策的号召，但由于新能源汽车的方向并不仅限于纯电动汽车，当新能源由纯电动向氢燃料电池转型时，不同的车企便有了不同的想法，将纯电动汽车作为自己主力产业的传统车企或造车新势力，自然不愿意轻易放弃自己曾经付出的努力，而以传统燃油车为主、纯电动汽车为辅的车企，比较容易转型。
奇瑞汽车董事长 尹同跃
因此对于新能源未来发展的不确定性，各大车企在制定发展战略时，对政策方向的变动一定要有一个理性的认知，在新政策出台时，不要着急把鸡蛋放在一个篮子里，响应政策号召的同时，也要把握好市场规律。
改装合法化
说到改装，很多车迷朋友们都会有所共鸣，贴膜改色、换轮毂、调发动机马力等专业改装术语，相信广大车迷朋友们都能倒背如流，但由于在国内汽车改装缺乏具体法律法规及行业标准，市场不规范且争议很大，同时改装后的车辆难以通过年检，耗费时间和精力，让很多改装爱好者望而却步。
而近几年来，随着年轻化消费趋势的到来，广大年轻用户追求个性化的座驾，各大车企也开始关注改装市场，并在推出新车型时，针对中国市场消费者的改装习惯进行升级，同时推出个性化定制座驾服务。在今年两会上，吉利控股集团董事长李书福、长城汽车总裁王凤英均表示：国内汽车改装市场需要通过法律来规范。
吉利控股集团董事长 李书福
据相关机构不完全统计：2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元，且以每年超过30%左右的速度递增，如果汽车改装市场能够通过法律来规范，后续将为社会带来不错的经济贡献。
汽车改装的规范化不仅能够促进中国汽车文化的发展，也可以刺激大量人才流入汽车改装行业，形成中国特色的汽车改装公司，如AMG（奔驰的改装公司）、ACSCHNITZER（宝马的改装公司）、ABT（奥迪的改装公司）和TRD（丰田的改装公司）之类，对中国汽车工业的发展也能够起到积极作用。
长城汽车总裁 王凤英
自主品牌的向上发展与国企改革
本届两会以人大代表身份参会的车企大佬，皆为代表自主品牌，关于自主品牌向上发展的话题，自然是必须讨论的，长安汽车总裁朱华荣自去年两会后，今年再度向国家提出促进中国汽车品牌向上的建议，长城汽车总裁王凤英提出的实施国家品牌战略促进中国品牌全球发展的建议，其核心目的也是为了自主品牌的向上发展。
自主品牌的向上发展，就是在世界范围内做大做强，成为世界认可的著名品牌，而想要做到这一点，合理的企业架构模式也相当重要，广汽集团董事长曾庆洪在本届两会上对国企改革提出建议：加快建章立制，推动员工持股法制化；制定改革负面清单和激励改革、保护担当的容错制度，改变“政府想改很难改、企业想改不敢改”的现象；放宽试点名额与规则限制；完善税收支持政策。
加快推进国有企业职业经理人改革，逐步建立“能进能出、能上能下、能高能低”的选人用人和薪酬分配制度；加快出台改革时间表和实施细则；鼓励各省市选择合适企业先行试点，探索容错。
若国企改革能够顺利实施，对企业本身的向上发展能够起到明显的促进作用，同时也能够为其他中国品牌起到示范效应，带动中国汽车工业的整体发展。
自动驾驶与网约车
在智能化时代，汽车不仅可以拥有智能手机般的智能互联功能，同时还可以拥有高级自动驾驶甚至无人驾驶等智能驾驶功能，使用智能手机预约智能驾驶汽车，便形成了各种智能化出行场景的构建，但由于国内道路交通的复杂性，法律仅允许高级自动驾驶车辆在规定测试区域内行驶。
长安汽车总裁 朱华荣
对此长安汽车总裁朱华荣、广汽董事长曾庆洪、百度董事长兼CEO李彦宏均提出加快建立和完善自动驾驶相关法规、标准落地，构建智能交通解决方案的建议。众所周知，长安、广汽、百度在自动驾驶领域都有着不小的投入，因此对自动驾驶的发展有着自己独到的见解以及合理的建议。
建议虽好，但执行起来却有着很大的难度，恐怕在未来很长一段时间里，再高级别的自动驾驶车辆也需要有驾驶员去控制方向盘，恰巧李书福也在本届两会上提出了净化网约车市场的建议，也许他也看出，今后智能化出行场景里，司机仍然是一个不可或缺的角色。
总结：本届两会上的汽车圈大佬以人大代表身份所提出的建议，整体贴合了新四化的变革趋势，同时也有氢燃料电池汽车、汽车改装市场的规范等新话题的产生，可见中国汽车市场还拥有创新潜力。
此外，自主品牌向上发展的建议也证明了中国汽车品牌依然怀揣着走向世界的梦想。车圈大佬们的积极出谋划策和合理建议，不仅让我们看到了中国汽车行业未来的希望，同时也让我们有理由相信，中国汽车品牌能够顺利度过车市寒冬。
