近日，宝马发布了中期改款的X7，作为全尺寸SUV中举足轻重的存在，新款X7可以说是科技感满满，内饰也是延续了iX的设计理念。科技和动力的巨大提升，是否可以让宝马X7在市场上更具竞争力呢？

外观方面

新款X7最大变化在于外观和内饰，均采用了全新的家族式设计。看起来更大的双肾格栅没有像iX那么夸张，官方叫法是“炫影光幕格栅”，可以在晚上呈现出瀑布式的照明效果。

全新的分体式大灯设计，取代了多年的一体式天使眼大灯，可谓是新款X7最具辨识度的变化。上部为双L型LED日间行车灯，下方为远近一体激光大灯，从之前的天使眼转变为眯眯眼。

前大灯的边框连接了侧进气口，结合下方镀铬獠牙状的设计，让车整体看起来更加凶猛。分体大灯的设计让新款X7看起来更具线条感，而且在视觉上纵向拉长了车身宽度，看起来线条硬朗更加体现稳重沉稳。

车身侧面来看，这次新款X7可以选配最大23寸的铝合金轮毂，也是宝马量产车型当中首个提供23寸轮毂的车型。

车尾部分，改动没有像车头那么大，尾灯保留了原有的设计风格，但在细节方面，我们可以看到，尾灯采用了3D立体悬浮LED尾灯，两侧装饰有菱格纹图案，让其看起来更加精致。

内饰方面

新款X7中控台沿用了iX的设计风格，采用了双联屏的设计，全液晶屏和中控屏的尺寸也来到了12.3寸和14.9寸，信息展现更加全面。

中控台上的木纹装饰可以说淡雅又不缺失豪华感，中央空调出风口与装饰面板的立体造型融为一体，体现出了一体式的设计风格。

之前的飞行档把被移除，变为了水晶材质的迷你档把，配上iDrive8操作系统，拥有了更强大的语音控制和手势控制。

座椅和内饰相同，采用了双色布局，根据配置不同提供了2+3+2式七座和2+2+2式六座。座椅厚实，有良好的头部支撑和腿部支撑。在第三排座椅不放倒的情况下，后备箱也有着不错的储物空间，达到326L，二三排放倒后，拓展空间达2120L。

在M运动套件的选配上，外观和内饰都做了黑化处理，同时还包括碳纤维内饰板和一体式赛车运动座椅，车内也加入红色装饰作为点缀。

动力方面

海外版xDrive 40i车型搭载3.0T六缸发动机+48V轻混系统，能爆发出380马力，最大功率来到了280千瓦，最大扭矩540牛·米，零百成绩来到了5.8秒，与之匹配的是采埃孚的8速Steptronic自动变速箱。

M60i xDrive 车型搭载4.4T V8发动机+48V轻混系统，最大功率530马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速约4.7秒。新车标配电子控制减震器和自适应空气悬架。

新款宝马X7对阵全新路虎揽胜

宝马和路虎两家的旗舰SUV都已发布了新款车型，那在价格相近的SUV级别，抛开配置情况看看这两辆车的对比。

揽胜的车头造型与上一代车型有几分相似，相较于新款宝马X7中期改款带来的视觉上的冲击，宝马的设计会更加激进。

新款揽胜外观上依旧让人感觉厚实稳重，新款宝马X7则更加凶狠，当然两者在气势上都不输对方。两款SUV都用上了23寸的轮毂，视觉效果都有不错的提升，宝马的轮毂则看起来更具科技感。

在科技感方面，新款揽胜不管是内饰还是机械素质都有不小的提升。揽胜首次引入高级动态响应系统和预判式悬架系统，全系标配四轮转向系统，13.1英寸的中控大屏，采用无边框曲面悬浮式设计，一改之前传统豪华SUV的内饰设计，让其更具科技感。

写在最后

可以说新款宝马X7变化不少，全新的设计语言也是一个大胆的尝试，但新款宝马X7是否可以撼动揽胜在全尺寸SUV的地位，应该是很有难度的。毕竟揽胜仍是同级别里金字塔塔尖的水平，再加上新一代揽胜可谓是内外兼修，唯一的问题就是价格能否接受，我们也期待这两款车在市场中的表现。