十万级日系SUV 到底该不该选“丐版”？
日系车型的经济性一直被消费者所青睐，但是随着生活水平的提高以及汽车行业的发展，即使是十几万元的代步车，也逐渐有越来越多的优势，例如更丰富、更舒适的配置。卡罗拉锐放和锋兰达、缤智同属十万级紧凑型SUV的类型，也是这个级别中非常受欢迎的车型，三款车的最低配置相比，舒适性还剩下多少呢？
外观对比
虽然同属日系车型，卡罗拉锐放、锋兰达和缤智三款车在外观上就呈现出了完全不同的风格，或奔放、或内敛、或沉稳。
卡罗拉锐放的外观设计是三款车型中较为奔放的存在，在海外版的车型中，卡罗拉锐放名称为卡罗拉Cross，Cross意为跨界，说明这款车兼顾了轿车与SUV车型的双重特征。梯形的进气格栅犹如咆哮的大嘴，给了整车最为奔放的感觉。侧身腰线从大灯两侧向后延伸，呈现出了俯冲姿势，绕车一周的黑色下包围，让整车散发出浓厚的跨界风。
卡罗拉锐放长宽高分别为4460mm*1825mm*1620mm，轴距为2640mm。后排地板基座做到了纯平，后排座椅支持比例放倒，放倒后还有一个较小的角度，对扩展后的后备厢容积并没有什么影响。
虽然锋兰达沿用了日版卡罗拉Cross的外观，但是和卡罗拉锐放相比风格完全不同，前者更像是一个身着运动装去打篮球的运动男孩，后者则更像是穿着白T恤牛仔裤那种休闲装束的阳光男孩。梯形进气格栅位置比较低，周围采用灰色饰条，内部是熏黑矩阵式造型，整体的层次感还是不错的。车身侧面线条比较丰富，车尾则采用了非常简洁的设计。
锋兰达车身尺寸为4485mm*1825mm*1620mm，轴距为2640mm，中央地板的凸起在可接受范围。由于与卡罗拉锐放同出TNGA-C 平台，锋兰达整体空间与后备厢的变现和卡罗拉锐放几乎没有什么区别。后备厢为了能够提供更大的空间同样采取了下沉式的处理。
缤智在外观上和前两款车型相比，最大的特点是应用了更多的镀铬装饰条，呈现出了更加精致的感觉。进气格栅的面积不大，宽幅镀铬饰条与大灯连接，提升了前脸的辨识度。下方包围是黑色饰板的面积比较小，后排车门配有隐藏式把手。车尾的上扬的线条和非常有辨识度的尾灯起到了为整体设计“减龄”的效果。
缤智在车身尺寸的数据上不占优势，长宽高分别为4328mm*1772mm*1605mm，轴距为2610mm。后排地板位置几乎做到了纯平的状态，后排座椅同样可以支持比例放倒，放倒以后几乎和后备厢保持了同一高度，户外郊游时可以当成一张床来使用。
配置对比
进行对比的三款车型，都是最低配置版本，但是三款车都具有自动头灯、车窗防夹手以及车内PM2.5过滤装置等功能，可见对于实用性非常强的配置，三者都丝毫不吝啬。
卡罗拉锐放的内饰沿用了卡罗拉车型的经典设计，搭配上三辐式的多功能方向盘整体更加强调的是家用属性。即便是最低配置车型，依然能够选择到富有活力的橙色拼接内饰。8英寸的中控显示屏采用了悬浮式设计，下方三个空调控制旋钮的设计更是为内饰部分增添了许多运动氛围。车机虽然不能支持OTA升级，但是具有非常全面的手机互联映射功能。
锋兰达的仪表台整体所采用的错层设计，以及将两侧出风口连接起来的贯穿式镀铬装饰条，内饰部分和卡罗拉锐放的相似度极高，最大的区别在于8英寸的中控显示屏下方的空调功能键，锋兰达采用的是触摸加旋钮的设计，旋钮更小也更加精致。
缤智内饰都保持了家族化经典的日系设计风格，被富有层次感的线条所切割之后的每一个部分都宽大，8影讯的小视频采用了内嵌式的处理，中间和左侧的空调出风口都位于靠近方向盘的位置，副驾驶的空调出风口面积非常大，几乎贯穿了整个副驾驶的中控部分。三款车中，缤智是唯一能够支持语音控制电话功能的车型。
动力对比
三款车型全部采用了日系车最见长的自然吸气发动机，由于缤智最低配置为手动挡车型，所以在动力方面的对比，我们选择了缤智的自动版最低配车型。卡罗拉锐放与锋兰达出自同一平台，采用的都是2.0L 171马力的发动机，与之相匹配的是可以模拟10挡的CVT无级变速箱。缤智所搭载的是1.5L 131马力自然吸气发动机与CVT无级变速箱。在动力上缤智显然没有优势，但是伴随着的优点是缤智的油耗更低，经济性也更强。
百姓评车
虽然对比的是三款最低配置车型，但是整体对比下来，三款车的确都有可圈可点的舒适性配置，无论是作为第一辆车还是家庭第二辆车，都很值得购买。三款车相比，卡罗拉锐放与锋兰达很像是一对亲兄弟，但是前者整体都非常突出运动风格在主动安全方面有着更加丰富的配置，如果是初拿驾照的年轻人，会更推荐卡罗拉锐放这款车型。锋兰达的第二排座椅靠背可以调节，如果长途出行或者拉成老人，坐在第二排也会比较舒服，缤智的后配座椅可以放倒一个几乎纯平的角度，是同级别车型中的一大优势，如果想为父母选择一款自驾游用车，缤智一定会受到老人喜欢，原因是油耗比较低，后排座椅放倒后，可以躺在里面休息，省去了郊游搭建帐篷繁琐的步骤，同时缤智的终端优惠力度较大，相同价格能够选到更丰富一些的配置。