实拍奔驰EQS，售价超100万元的纯电轿车，开起来什么感觉？

大家都知道，在奔驰家族中S就意味着最高级，那么眼前的这辆就是目前国内起售价最高的纯电轿车——奔驰EQS。今天我们试驾的是450+先锋版，官方指导价格107.96万元。

这辆车的外观，我们能明显感觉到EQS和燃油车的区别是比较大的。封闭式前脸、隐藏式门把手、新的轮毂以及整个弓形的线条，一切的一切，都是为了降低风阻。奔驰EQS的风阻系数达到0.2cd，是全球风阻最低的一款车。那么这样的设计，你觉得好看吗？特别提一下，这款车的前引擎盖是打不开的，玻璃水从这边加哦。

奔驰的内饰，一直以来都备受大家追捧。而电动系列的EQS采用了全新的三联屏设计。车内氛围灯，奔驰说第二没人敢说第一，这个格调，就是奔驰的味道！至于这个座椅的舒适性、包裹性以及设计感，都是很顶的。

后排空间，不管是腿部空间，还是头部，还是比较充裕的，即使它是一个溜背掀背的设计。

咱还是把这个车开起来，首先这个拨片，它不是用来换挡，而是用来调节能量回收程度的。S级作为行政座驾NVH是非常优秀的，更何况这是一辆纯电车，所以开起来座舱非常静谧，而它的空气悬架是会根据驾驶模式进行调节的，就保证了驾乘者的舒适性。

今天我们开的450+先锋版是一辆后置后驱的单电机车型，电机的最大功率是245kW，最大功率245kW、扭矩568N·m、零百加速6.4s。当然它还有一个前后双电机的四驱版本，电机总功率380kW，四驱版本的零百加速达到4.4s。所以它的加速是非常轻松的，并且它并不像纯粹的行政级轿车，而是有种运动轿跑的味道。而在转向部分，因为有后轮转向的帮助，过弯以及掉头都更加自信。在续航部分，这辆450+先锋版的官方纯电续航里程达到849km，并且是支持快充的。

梅赛德斯-奔驰EQ系列，一上来就给我们带来了旗舰车型奔驰EQS，就是要树立在电动化时代豪华轿车的标杆。那么奔驰EQS究竟有没有达到你心目中豪华纯电轿车天花板的标准呢？欢迎在评论区讨论。

（文/沉尘；审/凌云众生）