电车涨完油车涨，涨价潮看不到尽头了？

虽然现在已经是四月份了，但还犹记得三月份在车市中出现的新能源车疯狂涨价场面，当新能源车涨价成为了常态的时候，有没有人想过，燃油车也会形成一股涨价浪潮呢？

自4月以来已有3家车企先后对旗下的燃油车价格进行了上调。

4月6日，梅赛德斯-奔驰宣布对部分在售车型厂商建议零售价格进行调整。涵盖多个子品牌，其中包括奔驰CLA、E级、GLC、S级等车型。根据车型不同，涨幅在1000元到12.1万元之间不等。

4月12日，长城汽车的魏牌也发布了声明，称会对旗下多款车型的价格进行调整，其中，摩卡DHT-PHEV价格不变，其他车型售价上调幅度为5000-12000元，将于4月15日起正式执行。

在声明中，魏牌还特意强调，在涨价的车型中，涉及到了混动车型和燃油车型，而此次燃油车调价是受原材料、芯片和核心零部件价格大幅上涨等综合因素影响。

也是在同一日，宝马中国官网显示，宝马在中国市场也将迎来涨价，涉及宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型价格和配置调整，价格上涨在1600-11000元之间不等。

不是只针对中国市场，奔驰和宝马在其他国家市场也官宣了涨价信息，例如在印度市场，奔驰、宝马自4月1日起已经启动所有车型的价格上涨，调整幅度分别为3%以内、3.5%，而在德国市场，宝马3系的售价已经上调1000—39350欧元；宝马5系也比年初公布的起售价高出2200欧元。

此前新能源汽车涨价的原因可以归结为芯片短缺、新能源补贴退坡、动力电池原材料涨价这几点，几乎是所有新能源品牌都开启了涨价，就连之前称尽量不涨价的蔚来也扛不住涨价了。新能源车都遭受了这么大的影响，燃油车又怎么可能全身而退呢？

此番燃油车的涨价无疑也是受到了供应链的危机影响，燃油车涨价是车企消化原材料涨价带来的成本上升，很显然，原材料成本上涨已经不再是新能源汽车的专属涨价理由了。

燃油车涨价的原因也不是原材料价格上涨单方面因素造成的，乘联会秘书长崔东树认为，除去原材料价格上涨的幅度过大之外，芯片短缺等多种因素也映射在了燃油车涨价身上，在多种因素的推动下，才会让燃油车也面临着涨价风波。

比起新能源汽车近30家车企对80余款车型进行了价格上调的行为，目前燃油车涨价的动静还不算很明显，目前国内已知的就只有这三家，涨幅也还没有达到让人敬而远之的状态，但这并不代表日后不会，或许这只是暴风雨前的平静，有不少业内人士认为，此轮价格上涨只是燃油车集体涨价来临的前兆，到了后期可能会与新能源涨价如出一辙。

比起新能源车主，想要购买油车的消费者才是最难的，不仅油价涨了，油车也涨了，今年的状况对“等等再买”的人非常不友好，越等越贵，再等等可能更望尘莫及了。